Последовательность проектировании

Предыдущая 1 2 3 4 567 8 9 10 Следующая

Годовой грузопоток контейнеров: Q_К = , ДФЭ/год;

Годовой грузопоток штучных грузов: Q_Ш= , под./год;

Емкость контейнерной площадки: R_К = *τ , ДФЭ; τ_К = 5-7 суток;

Площадь контейнерной площадки: S_К*s₁, площадь для 1 ДФЭ s₁= 8-22м².

Емкость крытого склада: R_Ш = *τ_Ш , τ_Ш = 5- 20 суток;

Площадь крытого склада S_Ш = , удельная емкость f_Ш= 8-22м²/под..

Длина разгрузочного пути для контейнеров: L_К = *20м ,

Длина разгрузочного ж.д. пути для штучных грузов: L_Ш = *15м ,

Число погрузочных ворот в крытом складе m_А = *15м

Длина рампы для прямой перегрузки L_П =L_Ш*ξ, м; прямая перегрузка ξ=0,1

Размеры контейнерной площадки

Размеры крытого склада, число и ширина пролетов ( с учетом стандартной сетки колонн).

Компоновка участков на генплане с учетом требований к генплану терминала

Чертеж генплана грузового терминала

1. – Адмнистративно-бытовой корпус (АБК); 2. – Крытый перегрузочный ск4лад; 3. – Участок погрузки-разгрузки автомобилей; 4. – Автостоянки; 5. – Участок прямой перегрузки грузов; 6. – Автодороги; 7. – Крытая рампа для погрузки-разгрузки вагонов; 8. – Участок хранения рефконтейнеров; 9. – Контейнерная площадка с козловым краном; 10. – Вспомогательные хозяйственные объекты; 11. – Железнодорожные пути; 12. – Контрольно-пропускной пункт (КПП); 13. – Ремонтная зона; 14. – Стоянка легковых автомобилей

· Общие размеры и площадь земельного участка.

· Определение капитальных затрат на строительство перегрузочно-складского комплекса.

· Определение доходов и срока окупаемости капитальных вложений.

Примеры компоновки морских грузовых терминалов в поперечном разрезе для штучных и контейнерных грузов:

а)

2 3 4 5 6

10,5 25

б) 8 9 10

4 7

2 +8…10 11

10,5 12 24

в)

13 5 6

16 20 4,4

n*4,4 2,6

Варианты переработки на грузовых терминалах в портах штучных грузов на открытой складой площадке (а), с применением крытого склада (б) и контейнеров (в): 1 – разгружаемое (или загружаемое) судно; 2 – причал; 3 – портальный кран; 4 – железнодорожные погрузочно-разгрузочные пути; 5 – штабель грузов; 6 – подштабельное покрытие; 7 – перегрузочная рампа; 8 – складское здание; 9 – погрузчик с вынесенной опорой; 10 – высотные стеллажи; 11 – участок погрузки-разгрузки автотранспорта; 12 – мостовой причальный перегружатель; 13 – портальный контейнерный автопогрузчик

Генплан склада сыпучих грузов с краном 36

Исходные данные: Род и характеристика груза.

· Случай 1 – задан годовой грузопоток Q_Ш , т/год.

· Случай 2 – заданы форма, размеры участка и ситуационный план с подходами транспорта , определить Q_Ш .

Последовательность проектирования схемы генплана:

· Определение емкости склада – в тоннах, потом – объема в м³;

· Определение суточного грузопотока, вагонопотока, числа подач в сутки и длины железнодорожного разгрузочного пути.

· Выбор параметров козлового крана (пролет, грузоподъемность, емкость грейфера, вылет консолей)

· Определение основных размеров штабеля ширины B_Ш, высоты H_Ш, длины L_Ш\ Длина L_Ш = (5 – 10)* B_Ш. Высота H_Ш = 5 – 8м

· Определение производительности и числа козловых кранов.

· Расчеты числа автомобилей в сутки, числа мест погрузки и мест на автостоянке.

· Определение емкости и размеров приемной траншеи для груза

· Разработка компоновки генплана перегрузочно-складского комплекса с учетом требований к генплану.

· Выполнение чертежа генплана с экспликацией зданий и сооружений

1. – Административно-бытовой корпус (АБК); 2. – Стоянка легковых автомобилей; 3. – Контрольно-пропускной пункт (КПП); 4. – Мастерсткая и вспомогательные хозяйственные объекты; 5. – Подкрановые пути; 6. – Основная зона хранения груза; 7. – Погрузочный железнодорожный путь; 8. – Козловой кран; 9. – Ограждение складского комплекса; 10. – Приемная траншея для груза; 11. – Внутриплощадочные автодороги

· Определение общих размеров и площади земельного участка

· Определение капитальных затрат на строительство перегрузочно-складского комплекса

· Определение доходов и срока окупаемости капитальных вложений.

Генплан балкерного терминала в порту 37

Исходные данные: Род и характеристика груза.

· Случай 1 – заданы параметры судов, годовой грузопоток Q_Ш , т/год.

· Случай 2 – заданы форма, размеры участка и ситуационный план с подходами транспорта, параметры судов, определить Q_Ш .

Последовательность проектирования схемы генплана:

· Определение емкости склада – в тоннах, потом – объема в м³;

· Выбор параметров портального стрелового крана (пролет, вылет стрелы, грузоподъемность, емкость грейфера)

· Определение основных размеров штабеля ширины B_Ш, высоты H_Ш, длины L_Ш\ Длина L_Ш = (5 – 10)* B_Ш. Высота H_Ш = 5 – 8м

· Определение числа судозаходов в год и периода времени между прибытиями судов.

· Определение производительности и числа портальных кранов.

· Расчеты числа автомобилей в сутки, числа мест погрузки и мест на автостоянке.

· Определение емкости и размеров приемных траншей для груза

· Разработка компоновки генплана перегрузочно-складского комплекса с учетом требований к генплану.

· Выполнение чертежа генплана с экспликацией зданий и сооружений

1. – Загружаемое судно; 2. – Причал, 3. – Приемные траншеи для груза; 4. – Подкрановые пути; 5. – Места погрузки автотранспорта; 6. – Стреловой портальный кран; 7. – Основная зона хранения груза; 8. – Конрольно-пропускной пункт (КПП); 9. – Автостоянка; 10. = Ограждение терминала; 11. = Разгрузочный железнодорожный путь

· Определение общих размеров и площади земельного участка

· Определение капитальных затрат на строительство перегрузочно-складского комплекса

· Определение доходов и срока окупаемости капитальных вложений.

а)

5 6 7 8

2 .

1 . . . . .

.. . . . . .

. . . .

. . . . .

10,5 25

3 7 8 6 5 9 10

б)

2 19м

1 . . .. . . . . . .

. . . . . . . .. .. . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .

.. .. . . . . . . .

7 60 26

Варианты перегрузки сыпучих грузов на портовых терминалах с применением грейферных кранов: стрелового портального (а), мостового причального перегружателя (б): 1 – загружаемое судно; 2 – причал; 3 – грейфер; 4 - портальный кран; 5 – железнодорожный путь; 6 – приемные траншеи для груза; 7 – штабели груза; 8 – подштабельное покрытие; 9 – разгрузочная эстакада; 10 – мостовой грейферный перегружатель; 11 – подкрановые пути

Генплан перегрузочного склада сыпучих грузов 38

С конвейерами

Исходные данные: Род и характеристика груза.

· Случай 1 – заданы параметры транспорта, годовой грузопоток Q_Ш , т/год.

· Случай 2 – заданы форма, размеры участка и ситуационный план с подходами транспорта, параметры транспорта, определить Q_Ш .

Последовательность проектирования схемы генплана:

· Определение емкости склада – в тоннах, потом – объема в м³;

· Определение основных размеров штабеля ширины B_Ш, высоты H_Ш, длины L_Ш .Длина L_Ш = (5 – 10)* B_Ш. Высота H_Ш = 5 – 8м

· Определение длины конвейеров.

· Определение производительности, ширины ленты и других параметров конвейеров.

· Расчеты числа автомобилей в сутки, числа мест погрузки, числа ковшовых погрузчиков и мест на автостоянке.

· Определение емкости приемного бункера и других параметров приемного устройства для груза

· Разработка компоновки генплана перегрузочно-складского комплекса с учетом требований к генплану.

· Выполнение чертежа генплана с экспликацией зданий и сооружений

1. – Разгрузочный железнодорожный путь; 2. – Контрольно-пропускной пункт (КПП); 3. – Административное здание; 4. – Бункерное приемное устройство; 5. – Маневровое устройство для передвижения вагонов; 6. – Вспомогательные хозяйственные объекты; 7. – Автостоянка; 8. – Ограждение терминала; 8. - Мастерская и гараж для погрузчиков; 10. – Внутриплощадочные автодороги; 11. – Хребтово-эстакадный склад с надштабельной галереей; 12. – Участок погрузки автомобилей с ковшовыми погрузчиками; 13. – Конвейерный тракт подачи груза на склад

· Определение общих размеров и площади земельного участка

· Определение капитальных затрат на строительство перегрузочно-складского комплекса

Определение доходов и срока окупаемости капитальных вложений.

Предыдущая 1 2 3 4 567 8 9 10 Следующая

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту: