Типы шатунов и кареточных механизмов

	Это - стандарт OCTALINK. На каретках такого типа ось имеет круглое сечение, а на концах оси имеются 8 выступов. Каретками и шатунами такого типа оснащаются велосипеды верхнего и среднего ценового диапазона.
	Это - шатун традиционной конструкции. На каретках такого типа концы оси каретки имеют квадратные сечения. Шатуны вместе с пыльником притягиваются винтом, который вворачивается в ось.
	Часто встречается и такая разновидность шатунов. От предыдущей конструкции отличается только тем, что винт, притягивающий шатун, находится под пробкой - пыльником.
	Эта разновидность шатунов часто используется на недорогих велосипедах. Здесь ось каретки тоже имеет квадратные сечения на концах. Но здесь шатуны притягиваются не винтом, а гайкой. Гайка обычно находится под пыльником.

Существуют и другие типы шатунов. Например, на новом оборудовании SHIMANO ( в частности, группы XTR2003 и SAINT) каретка выполнена в виде моноблока, когда правый шатун конструктивно объединен с осью каретки. Для обслуживания такой каретки и шатунов необходим специальный инструмент.

Шатуны, притянутые болтом

Этот тип шатунов используется на недорогих велосипедах.

	На каретках такого типа концы оси каретки имеют квадратные сечения.
	Шатуны притягиваются болтом, который вворачивается в ось. Болт можно отвернуть накидным ключом на 14. Конец оси каретки закрывается пластмассовым пыльником. На этой фотографии пыльник снят.

Инструменты, необходимые для обслуживания шатунов

Для установки и снятия шатунов нужен шатунов потребуется вот такой съемник и разводной гаечный ключ.

Снятие шатунов с оси каретки

	0.Сначала Если снимаем правый шатун (который со звездочками), то надо перевести цепь на самую маленькую ведущую звездочку, и затем снять ее со звездочек.
	1. Снимаем пыльник. Его надо аккуратно выковырнуть отверткой. Под ним находится болт, притягивающий шатун к оси каретки.
	2. Вывинчиваем болт. Этот болт надо просто вывернуть, используя подходящий накидной ключ (Обычно на 14). Часто накидной ключ имеется на съемнике шатунов. Резьба - правая с обеих сторон каретки. При отворачивании надо одной рукой удерживать педали. При этом может потребоваться значительное усилие, поэтому лучше использовать ключ с длинной рукояткой.
	3. Ввинчиваем съемник. Выворачиваем полностью внутренний винт съемника. Наносим на квадратный конец оси каретки немного смазки - легче будет выворачивать. И ввинчиваем съемник в шатун до упора.
	4. Снимаем шатуны. Гаечным ключом заворачиваем внутренний винт съемника (естественно, по часовой стрелке), и наблюдаем, как шатун сползает с оси каретки. Усилие при этом может быть приличное. Вывинчиваем съемник из шатуна. Теперь самое время осмотреть ось каретки, внутреннюю поверхность шатуна на предмет повреждений, проверить каретку на люфт.

Установка шатунов

	0. Сначала нанесем немного смазки на внутреннюю часть шатуна. Если ставим правый шатун, то не забудем надеть цепь на кареточный узел рамы.
	1. Надеваем шатун на ось. Не забудем надеть шатун правильно! (относительно противоположного шатуна) Смазываем резьбу и головку болта, и заворачиваем его до упора накидным ключом.
	3. Надеваем цепь на звездочку. Готово.

Шатуны для оси квадратного сечения

Этот тип шатунов используется на велосипедах среднего ценового диапазона. (для SHIMANO - на оборудовании DEORE, ALIVIO, ACERA). Хотя на новом оборудовании этих классов начали применять OCTALINK.

Схема шатунов SHIMANO DEORE (FC-M510) в виде файла PDF (230 kb)

Схема шатунов SHIMANO ACERA (FC-M330) в виде файла PDF (280 kb)

	На каретках такого типа концы оси каретки имеют квадратные сечения.
	Шатуны притягиваются винтом, который вворачивается в ось.Винт имеет головку под внутренний шестигранник 8 мм. На винт надет пластмассовый пыльник.

Инструменты, необходимые для обслуживания шатунов

Для установки шатунов нужен только шестигранный ключ на 8 (лучше с длинной рукояткой) Для снятия шатунов потребуется еще вот такой съемник

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту: