Сделай Сам Свою Работу на 5

Расчетные нормы пробега грузовых автомобилей

Нормы времени на 1 т-км Нвр рассчитывают по следующей формуле:

, (1)

где 60 - переводной коэффициент 1 ч в минуты;

Vав - расчетная норма скорости пробега грузового автомобиля, км/ч;

р - коэффициент использования пробега, (р = 0,5);

Qав - грузоподъемность автомобиля, т.

а) при работе за городом:

Таблица 14. Расчетная норма скорости пробега автомобиля

Группы автомобильных дорог Транспортная характеристика Расчетная норма пробега автомобиля V, км/ч
А Магистральные дороги скоростного движения, магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения
Б Магистральные дороги регулируемого движения, магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения и районного значения
В Улицы и дороги местного значения

б) при работе в городе - независимо от типа дорожного покрытия:

· для автомобилей и автопоездов грузоподъемностью до 7т (автоцистерна до 6 тыс. л) - 25 км в час;

· для 7 т (автоцистерна 6 тыс. л) и выше - 24 км в час.

Примечание 8. За время работы водителя автомобиля по дорогам различных групп в одной ездке нормы времени при разовых ездках устанавливаются по преобладающей группе дорог.

Расчетные нормы пробега грузовых автомобилей могут быть снижены руководителем предприятия в следующих случаях:

· при перевозке грузов, требующих особой осторожности (кислоты, огнеопасные вещества, жидкости в стеклянной посуде, изделия из стекла, музыкальные инструменты, телевизоры, радиотовары, приборы и т.д., а также грузы в громоздких высокогабаритных контейнерах, легковесные грузы, перевозимые с увязкой по высоте погрузки сверх установленных габаритов автомобиля, пылящие (грузы, взрывчатые вещества) - в пределах до 15%;

· при работе на расстоянии до 1 км, а также в условиях бездорожья, в карьерах и на труднодоступных участках пути (во время распутицы, при отсутствии дорог и т.п.) - в пределах до 40% против норм, установленных для естественных грунтовых дорог;

· при работе на расстоянии свыше 1 до 3 км на дорогах групп А, Б, В - в пределах до 20%.



При работе тягача с полуприцепом нормы времени на 1ткм принимаются с коэффициентом 1,2, а при работе соответственно с полуприцепом и прицепом или двумя прицепами - 1,0.

По грузам 4-го класса, обеспечивающим коэффициент использования грузоподъемности ниже 0,5 при полной загрузке автомобиля по габариту с применением наращенных бортов, разрешается устанавливать нормы времени по фактическому коэффициенту использования грузоподъемности автомобиля.

Примечание 9. В тех случаях, когда в результате применения наращенных бортов и других подобных мероприятий при перевозке грузов 2-4-го классов грузоподъемность автомобиля используется полностью, поправочные коэффициенты к нормам времени не применяют.

Таблица 15. Нормы времени на 1т.км при работе на автомобилях I группы (бортовые автомобили и автомобили-фургоны общего назначения)

Грузоподъемность автомобиля, т Норма времени, мин.
В городе Вне города по группам дорог
А Б В
0,8 6,00 3,06 4,05 5,36
1,0 4,80 2,45 3,24 4,28
2,0 2,40 1,22 1,62 2,14
2,5 1,92 0,98 1,30 1,71
3,0 1,60 0,82 1,08 1,43
3,5 1,37 0,70 0,93 1,22
4,0 1,20 0,61 0,81 1,07
4,5 1,07 0,54 0,72 0,95
5,0 0,96 0,49 0,65 0,86
6,0 0,80 0,41 0,54 0,71
7,0 0,71 0,35 0,46 0,61
7,5 0,67 0,33 0,43 0,57
8,0 0,62 0,31 0,40 0,54
9,0 0,56 0,27 0,36 0,48
10,0 0,50 0,24 0,32 0,43
11,5 0,43 0,21 0,28 0,37
12,0 0,42 0,20 0,27 0,36
14,5 0,34 0,17 0,22 0,30
16,6 0,30 0,15 0,20 0,26
20,0 0,25 0,12 0,16 0,21
25,0 0,20 0,10 0,13 0,17

Таблица 16. Нормы времени и сдельные расценки на 1 т.км при работе на автомобилях II группы (специализированные: самосвалы, фургоны, рефрижераторы, контейнеровозы и др.; седельные тягачи с полуприцепами и балластные тягачи с прицепами)

Грузоподъемность автомобиля, т Норма времени, мин.
В городе Вне города по группам дорог
А Б В
0,8 6,00 3,06 4,05 5,36
1,0 4,80 2,45 3,24 4,28
1,25 3,84 ,96 2,59 3,43
1,5 3,20 ,63 2,16 2,86
1,6 3,00 ,53 2,03 2,68
1,7 2,82 ,44 1,91 2,52
1,75 2,74 ,40 1,85 2,45
1,8 2,67 ,36 1,80 2,38
2,0 2,40 ,22 1,62 2,14
2,1 2,28 ,17 1,54 2,04
2 25 2,13 ,09 1,44 1,90
2,4 2,00 1,02 1,35 1,78
2,5 1,92 0,98 1,30 1,71
2,8 1,71 0,87 1,16 1,53
3,0 1,60 0,82 1,08 1,43
3,2 1,50 0,76 1,01 1,34
3,25 1,48 0,75 1,00 1,32
3,45 1,39 0,71 0,94 1,24
3,5 1,37 0,70 0,93 1,22
4,0 1,20 0,61 0,81 1,07
4,5 1,07 0,54 0,72 0,95
4,8 1,00 0,51 0,68 0,89
5,0 0,96 0,49 0,65 0,86
5,25 0,91 0,47 0,62 0,82
5,5 0,87 0,44 0,59 0,78
5,75 0,83 0,42 0,56 0,74
5,8 0,83 0,42 0,56 0,74
5,85 0,82 0,42 0,55 0,73
6,0 0,80 0,41 0,54 0,71
6,8 0,70 0,36 0,48 0,63
6,85 0,70 0,36 0,47 0,62
7,0 0,71 0,35 0,46 0,61

При использовании указанных норм времени работникам, занимающимся организацией перевозок, а также тем, кто отвечает за организацию труда водителей, необходимо в расчетах времени на перевозку учитывать возможные изменения в Межотраслевых нормах времени на погрузку, разгрузку вагонов, автотранспортных средств и складские работы.

 

 


Таблица №17.

Варианты заданий для выполнения самостоятельной работы студентов

 

№ вар-та Погрузка Разгрузка Частич. механ. Расс-е, км Груз., т Тип ав-ля Наличие полуприц Группа а/д Вид груза Упа-ковка Вид пог. и разгр. Класс груза
мех-я немех. мех-я немех.
+     +   1,4 фургон нет А навал. нет гравит.
+   +     2,0 бортовой нет Б в пак. да пневмат.
  +   +   2,5 фургон нет В налив. нет -
  + +     4,0 бортовой нет А конт. да без сн. кон-ра.
        + 4,2 фургон нет Б навал. да гравит.
+     +   5,2 бортовой да В в пак. да пневмат.
+   +     6,0 фургон да А налив. нет -
  +   +   6,5 бортовой да Б конт. нет без сн. кон-ра.
  + +     8,0 фургон да В навал. да гравит.
        + 8,4 бортовой да А в пак. да пневмат.
+     +   10,0 фургон да Б налив. нет -
+   +     12,0 бортовой нет В конт. да без сн. кон-ра.
  +   +   16,0 фургон нет А навал. нет гравит.
  + +     20,0 бортовой нет Б в пак. да пневмат.
        + 25,0 фургон да В налив. нет -
+     +   30,0 бортовой да А конт. да без сн. кон-ра.

 



Практическая работа №3



©2015- 2021 stydopedia.ru Все материалы защищены законодательством РФ.