|
Нормы размещения подвижного состава и оборудования
Категорирование подвижного состава в зависимости от габаритных размеров
Таблица 8
| Категория автомобилей
| Размеры автомобилей, м
| | длина
| ширина
| |
|
|
| | I категория
| до 6,0
| до 2,1
| | II категория
| св. 6,0 до 8,0
| св. 2,1 до 2,5
| | III категория
| св. 8,0 до 12,0
| св. 2,5 до 2,8
| | IV категория
| св.12,0
| св. 2,8
| Примечания:
1. Для автомобилей и автобусов с размерами длины и ширины, отличающимися от размеров, приведенных в таблице, категория определяется по наибольшему размеру.
2. Категория автопоездов определяется по габаритным размерам автомобилей – тягачей.
3. Сочлененные автобусы относятся к III категории автомобилей.
Расстояния между подвижным составом, элементами строительных конструкций зданий и сооружений в помещении и на открытых площадках
Таблица 9
| Номенклатура расстояний
| Обозначение
| Нормы расстояний для подвижного состава, м
| Эскиз
| | | | | |
|
|
|
|
|
| | Посты технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава
| | От торцевой стороны автомобиля до стены
| а
| 1,2
| 1,5
| 2,0
|  Внутренний проезд
| | Тоже до стационарного технологического оборудования
| а
| 1,0
| 1,0
| 1,0
| | От продольной стороны автомобиля на постах для работ без снятия шин, тормозных барабанов и газовых баллонов
| б
| 1,2
| 1,6
| 2,0
| | Тоже со снятием шин, тормозных барабанов и газовых баллонов
| б
| 1,5
| 1,8
| 2,5
| | Между продольными сторонами автомобилей на постах, для работ без снятия шин, тормозных барабанов и газовых баллонов
| в
| 1,6
| 2,0
| 2,5
| | Тоже со снятием шин, тормозных барабанов, газовых баллонов
| в
| 2,2
| 2,5
| 4,0
| | Между автомобилем и колонной
| г
| 0,7
| 1,0
| 1,0
| | От продольной стороны автомобиля до технологического и другого оборудования
| д
| 1,0
| 1,0
| 1,0
|
Продолжение таблицы 9
| Между торцевыми сторонами автомобилей
| е
| 1,2
| 1,5
| 2,0
|
| | От торцевой стороны автомобиля до наружных ворот
| ж
| 1,5
| 1,5
| 2,0
|
| | Автомобиле-места хранения и ожидания технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава
| | От задней стороны автомобилей до стены или ворот при прямоугольной расстановке автомобилей
| а
| 0,5
| 0,7
| 0,7
| 
| | Тоже при косоугольной расстановке автомобилей
| а
| 0,5
| 0,7
| 0,7
|
| | От продольной стороны автомобиля до стены
| б
| 0,5
| 0,6
| 0,8
| Внутренний проезд
| | Между продольными сторонами автомобилей
| в
| 0,5
| 0,6
| 0,8
|
| | От продольной стороны автомобиля до колонны или пилястры
| г
| 0,3
| 0,4
| 0,5
|
| | Между автомобилями, стоящими один за другим
| д
| 0,4
| 0,5
| 0,5
| | От передней стороны автомобиля до стены или ворот при прямоугольной расстановке автомобилей
| е
| 0,7
| 0,7
| 0,7
| | Тоже при косоугольной расстановке автомобилей
| е
| 0,5
| 0,7
| 0,7
|
| | От передней стороны автомобиля до устройства подогрева в зимнее время
| ж
| 0,7
| 0,7
| 0,7
| Примечания:
1. Нормы расстояний, указанные в таблице, для автомобиле-мест хранения и ожидания на открытых площадках следует увеличивать для одиночных автомобилей на 0,1 м; для автопоездов и сочлененных автобусов – на 0,2 м.
2. Посты ТО и ТР и автомобиле-места хранения, указанные на эскизе 9 допускается размещать под углом к оси внутреннего проезда.
3. Хранение прицепов и полуприцепов допускается отцепленными от автомобилей и седельных тягачей.
4. Для хранения автомобилей, принадлежащих гражданам, допускается увеличение расстояний между продольными сторонами автомобилей до 0,6-0,7 м.
Габариты приближения подвижного состава друг к другу и к элементам строительных конструкций зданий и оборудованию при маневрировании подвижного состава
Таблица 10
| Наименование элементов приближения
| Минимальные размеры приближения, м, в зависимости от категории автомобилей
| | I категория
| II категория
| III категория
| IV категория
| |
|
|
|
|
| | Посты ТО и ТР подвижного состава
|
|
|
|
| | До автомобилей, конструкций зданий и сооружений, стационарного оборудования, расположенных со стороны въезда
| 0,3
| 0,3
| 0,5
| 0,8
| | То же, расположенных с противоположной стороны въезда
| 0,8
| 0,8
| 1,0
| 1,0
| | Автомобиле-места хранения и ожидания
|
|
|
|
| | До автомобилей, конструкций зданий и сооружений, стационарного оборудования, расположенных со стороны въезда
| 0,2
| 0,3
| 0,4
| 0,4
| | То же, расположенных с противоположной стороны въезда
| 0,7
| 0,8
| 1,0
| 1,0
| | Ворота наружные
|
|
|
|
| | Превышение наибольшей ширины подвижного состава при проезде перпендикулярно плоскости ворот
| 0,7
| 0,9
| 0,9
| 1,2
| | То же, при проезде под углом к плоскости ворот
| 1,0
| 1,3
| 1,5
| 2,0
| | Превышение наибольшей высоты подвижного состава
| 0,2
| 0,2
| 0,2
| 0,2
| | Проезжая часть однопутной рампы
|
|
|
|
| | Превышение наибольшей ширины подвижного состава для прямолинейной рампы
| 0,8
| 1,2
| 1,2
| -
| | То же, для криволинейной рампы
| 1,0
| 1,5
| 1,5
| -
|
Продолжение таблицы 10
| Превышение наименьшего внешнего габаритного радиуса кривой поворота автомобиля
| 1,0
| 1,0
| 1,0
| -
| | Кабины автомобильного лифта
|
|
|
|
| | Превышение габаритов подвижного состава:
|
|
|
|
| | ширины
| 0,6
| 0,6
| 0,6
| -
| | длины
| 0,8
| 0,8
| 0,8
| -
| | высоты
| 0,2
| 0,2
| 0,2
| -
|
Таблица 11
| Тип и модели подвижного состава
| Ширина внутреннего проезда, м
| | Посты канавные при установке подвижного состава
| Посты напольные при установке подвижного состава
| | Без дополнительного маневра
| С дополнительным маневром
| Без дополнительного маневра
| С дополнительным маневром
| | Угол установки подвижного состава к оси проезда
| | 45о
| 60о
| 90о
| 60о
| 90о
| 45о
| 60о
| 90о
| 90о
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Автомобили
легковые
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Особо малого класса
| 4,3
| 5,8
| -
| 4,7
| 6,4
| 2,9
| 2,9
| 5,5
| 4,8
| | Малого класса
| 4,4
| 5,8
| -
| 4,9
| 6,5
| 3,1
| 3,1
| 5,3
| 5,0
| | Среднего класса
| 4,8
| 6,5
| -
| 5,9
| 7,2
| 3,3
| 3,3
| 6,4
| 5,7
| | Автобусы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Особо малого класса
| 4,8
| 6,5
| -
| 5,6
| 7,4
| 3,5
| 3,5
| 5,3
| 4,9
| | Малого класса
| 6,5
| 8,7
| -
| 7,6
| 10,2
| 4,3
| 4,3
| 7,3
| 6,6
| | Среднего класса
| 7,4
| 9,3
| -
| 8,7
| 11,6
| 5,0
| 6,8
| 10,9
| 10,6
| | Большого класса
| 8,8
| 10,4
| -
| 10,1
| 13,8
| 5,3
| 8,6
| 14,9
| 13,0
| | Особо большого класса
| 7,8
7,0
| 12,0
11,0
| -
| -
| -
| 7,5
6,5
| 11,0
10,0
| 12,0
10,8
| -
| | Автомобили
грузовые
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Особо малой грузоподъемности
| 4,7
| 6,2
| -
| 5,4
| 7,1
| 3,3
| 3,5
| 5,8
| 5,4
| | Малой грузоподъемности
| 5,6
| 7,4
| -
| 6,4
| 8,5
| 3,5
| 3,6
| 6,5
| 6,0
| | Средней грузоподъемности
| 6,5
| 8,3
| -
| 7,3
| 10,0
| 4,0
| 4,0
| 7,3
| 7,0
| | Большой грузоподъемности
| 6,3
| 8,8
| -
| 7,9
| 10,3
| 4,5
| 4,5
| 8,5
| 8,3
| | Особо большой грузоподъемности
| 10,2
| 13,3
| -
| 10,8
| 14,4
| 5,5
| 8,3
| 14,2
| 13,1
| | | | | | | | | | | | |
Продолжение таблицы 11
| Полноприводные
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Малой грузоподъемности
| 6,5
| 8,7
| -
| 6,9
| 9,9
| 3,8
| 4,4
| 8,8
| 6,6
| | Большой грузоподъемности
| 7,7
| 10,4
| -
| 8,3
| 11,7
| 4,3
| 4,6
| 9,3
| 8,3
| | Особо большой грузоподъемности
| 9,2
| 13,3
| -
| 10,1
| 14,0
| 4,5
| 5,4
| 15,2
| 11,0
| | Самосвалы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Средней грузоподъемности
| 6,6
| 8,8
| -
| 7,2
| 9,9
| 4,1
| 4,3
| 7,2
| 6,8
| | Большой грузоподъемности
| 5,6
| 7,4
| -
| 6,2
| 8,5
| 4,0
| 4,1
| 6,4
| 5,8
| | Особо большой грузоподъемности
| 6,4
| 8,3
| -
| 7,4
| 10,0
| 4,2
| 4,3
| 6,3
| 6,2
| | Автомобили-самосвалы карьерные грузоподъемностью:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 30 т
| 7,2
| 9,0
| 13,8
| 3,0
| 11,0
| 3,0
| 6,0
| 9,5
| 9,2
| | 42 т
| 8,3
| 10,5
| 16,3
| 9,5
| 13,0
| 6,5
| 6,5
| 10,7
| 10,5
| | Седельные тягачи с нагрузкой на седельное устройство:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | до 3,0 т
| 5,6
| 7,5
| -
| 5,8
| 7,9
| 3,6
| 3,6
| 8,0
| 6,5
| | свыше 3,0 до 6,0 т
| 5,7
| 7,3
| -
| 5,6
| 7,9
| 3,8
| 3,9
| 6,6
| 6,8
| | свыше 6,0 до 8,0 т
| 6,4
| 8,1
| -
| 7,3
| 9,5
| 4,1
| 4,1
| 6,8
| 6,6
| | свыше 8,0 до 10 т
| 6,4
| 8,1
| -
| 6,8
| 9,1
| 4,1
| 4,1
| 7,2
| 6,7
| | свыше 10 до 16,0 т
| 8,7
| 11,8
| -
| 9,2
| 12,5
| 4,4
| 5,7
| 11,8
| 9,9
| | Автопоезда
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Автомобиль с прицепом
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Средней и большой грузоподъемности
| 6,0
6,0
| 9,0
8,5
| 13,0
9,0
| -
| -
| 6,0
5,8
| 7,0
6,5
| 9,5
7,5
| -
| | Особо большой грузоподъемности
| 10,0
8,0
| 13,0
12,0
| 16,0
12,0
| -
| -
| 8,5
7,5
| 11,6
8,5
| 13,0
9,5
| -
| | Автомобиль с полуприцепом
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Средней и большой грузоподъемности
| 7,5
6,0
| 10,0
7,5
| 15,0
10,0
| -
| -
| 6,0
5,8
| 8,0
7,0
| 10,5
8,5
| -
| | Особо большой грузоподъемности
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | до 10 т
| 9,0
6,5
| 12,0
8,5
| 15,5
12,5
| -
| -
| 7,0
6,5
| 9,0
9,0
| 12,0
10,5
| -
| | Тоже, свыше 10 т
| 10,0
8,0
| 14,0
8,5
| 17,0
15,0
| -
| -
| 8,8
7,8
| 11,4
8,4
| 14,0
10,0
| -
|
Примечания:
1. Ширина внутренних проездов определена из условия въезда подвижного состава на рабочие посты передним ходом.
2. Для нормативов, приведенных дробью, в числителе указана ширина проезда, при условии выезда задним ходом; в знаменателе – при выезде передним ходом.
3. Для канавных постов ширина внутренних проездов определена из условия длины рабочей части канавы, равной габаритной длине подвижного состава.
4. Дополнительный маневр подвижного состава предусматривает применение одного заднего хода при въезде на рабочие посты и выезде с них.
5. Ширину внутренних проездов для рабочих постов, оборудованных четырех, шестистоечными подъемниками, следует принимать по нормативам, приведенным для канавных постов, для рабочих постов, оборудованных передвижными стойками, одно двухплунжерными гидравлическими подъемниками, следует принимать по нормативам, указанным для напольных постов.
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту:
©2015 - 2024 stydopedia.ru Все материалы защищены законодательством РФ.
|
