Расчетно-технологическая часть

Вергазов М.К.

Мишкин Б.И.

Попелышко А.П.

Тикахин А.П.

Тикахин Л.А.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ

Методическое пособие по курсовому проектированию

Омск

2007
Федеральное государственное образовательное учреждение

среднего профессионального образования

«Омский автотранспортный колледж»

Вергазов М.К.

Мишкин Б.И.

Попелышко А.П.

Тикахин А.П.

Тикахин Л.А.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ

Методическое пособие по курсовому проектированию

Омск

ББК 39.33.082

Т 40

Тикахин А.П.

Т 40 Техническое обслуживание автомобилей. Метод. пособие по курсовому проектированию: спец. 190604 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» / Вергазов М.К., Мишкин Б.И., Попелышко А.П., Тикахин А.П., Тикахин Л.А.– Омск: ФГОУ СПО «ОАТК», 2007 - 151 с.

Задача настоящего пособия – оказать практическую помощь студентам заочной формы обучения специальности 190604 при изучении курса «Техническое обслуживание автомобилей».

В пособии изложен учебный материал в соответствии с рабочей программой дисциплины «Техническое обслуживание автомобилей», утвержденной методическим советом ФГОУ СПО «ОАТК», даны справочные сведения и нормативы, необходимые при изучении курса.

Пособие может быть использовано также студентами очной, очно-заочной форм обучения при изучении курса «Техническое обслуживание автомобилей», обучающихся по специальности 190604 при подготовке курсовых проектов.

ББК 39.33.082

Рецензенты: Бакалов А.Ф., к.т.н., доцент кафедры «ЭИРА» СибАДИ

Баранец В.В., председатель цикловой комиссии ОАТК

Компьютерная верстка: Н.А. Ульянова

Учебное пособие одобрено и рекомендовано предметной комиссией «Техническая эксплуатация автомобилей»

Печатается по решению редакционно-издательского совета колледжа

© ФГОУ СПО «ОАТК», 2007

© Вергазов М.К., 2007

© Мишкин Б.И., 2007

© Попелышко А.П., 2007

© Тикахин А.П., 2007

© Тикахин Л.А., 2007

Содержание

Введение

Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в значительной степени зависит от уровня развития и условия функционирования производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта, представляющей собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического обслуживания (ТО), текущего ремонта (ТР) и хранения подвижного состава.

Однако следует иметь в виду, что создание развитой ПТБ требует привлечения больших капиталовложений на основе всестороннего технико-экономического обоснования.

Наряду с развитием общественного автомобильного транспорта с каждым годом растет число легковых автомобилей индивидуального пользования. Увеличение парка легковых автомобилей также значительно опережает рост ПТБ, которая в силу этого не полностью обеспечивает потребность в услугах по ТО и ремонту. Поддержание парка этих автомобилей в технически исправном состоянии требует дальнейшего совершенствования и развития производственно-технической базы автотехобслуживания – станций технического обслуживания (СТОА), автозаправочных станций (АЗС), стоянок и других предприятий.

Строительство новых, расширение, реконструкция и техническое перевооружение действующих предприятий автомобильного транспорта должны отвечать современным требованиям научно-технического прогресса и условиям перехода экономики на рыночные отношения.

Эффективность развития ПТБ во многом определяется качеством проектных решений, которые должны обеспечивать:

- реализацию в проектах достижений науки, техники, передового отечественного и зарубежного опыта с тем, чтобы построенные вновь или реконструированные предприятия ко времени ввода их в действие были технически передовыми и обеспечивали высокое качество ТО и ремонта подвижного состава в соответствии с научно обоснованными нормативами по затратам труда, сырья, материалов и топливно-энергетических ресурсов;

- высокую эффективность капитальных вложений;

- высокий уровень градостроительных и архитектурных решений;

- рациональное использование земель, минимальное негативное воздействие на окружающую среду, а также сейсмостойкость, взрыво- и пожаробезопасность объектов.

Важнейшими направлениями в проектировании должны быть типизация проектных решений на базе унификации объемно-планировочных решений, узлов, конструкций и изделий, а также широкое применение типовых проектов. В целях сокращения трудоемкости и сроков проектирования, повышения экономичности проектных решений, качества работы и производительности труда проектировщиков разрабатываются и реализуются программы по автоматизации проектных работ, широкому использованию ЭВМ, персональных компьютеров.

Сокращение трудоемкости работ, оснащение рабочих мест и постов высокопроизводительным оборудованием следует рассматривать как одно из главных направлений технического прогресса при создании и реконструкции предприятий автомобильного транспорта.

В основе проектирования предприятий лежат технология и организация производства ТО и ТР. Под технологическим проектированием предприятия понимается процесс, включающий:

- выбор и обоснование исходных данных для расчета производственной программы;

- расчет программы, объемов производства и численности производственного персонала;

- выбор и обоснование метода организации ТО и ТР;

- расчет числа постов и линий для ТО и постов ТР подвижного состава;

- определение потребности в технологическом оборудовании;

- расчет площадей производственных, складских и административно-бытовых помещений;

- выбор, обоснование и разработку планировочного решения зон, участков.

Методическое пособие составлено с учетом специфики заочной формы обучения, но может быть использовано студентами других форм обучения по специальности 190604 при курсовом проектировании по дисциплине «Техническое обслуживание автомобилей».

Расчетно-технологическая часть

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту: