Срок стабилизации балластного слоя.

Рельсовые плети бесстыкового пути укладываются после стабилизации балластного слоя, который принимаем равным 500 тыс. тонн брутто.

(3.1)

Принимаем

Определение продолжительности окна для производства работ по замене инвентарных рельсов на бесстыковые рельсовые плети.

Время “окна” складывается из времени развертывания работ, продолжительности ведущей операции и времени на свертывание работ.

(3.2.)

(3.3.)

t₁ – время оформления закрытия перегона и снятия напряжения в контактной сети, t₁ = 14 мин

t₂ – время между началом разболчивания стыков и снятия инвентарных рельсов.

(3.4.)

- фронт работ бригады болтовщиков

- безопасное расстояние между бригадой болтовщиков и краном УК-25/9-18

мин – время необходимое для зарядки приспособлений для надвижки плетей путеукладчиком (салазки)

мин – техническая норма времени на снятие рельсов.

α – коэффициент перехода от технических норм к производственным, α=1,11

- время ведущей операции: (3.5.)

мин – время на свертывание работ.

Суммарное время до и после “окна” определяется по следующей формуле:

(3.6.)

По заданию Ток=444 мин. Так как Ток<Ток по заданию, то работы будут выполнятся одним комплектом машин.

Определение количества монтёров пути.

(3.7)

– общее количество людей работающих в «окно».

Ток – по заданию.

. – трудозатраты на выполнение основных работ в чел\мин.

Определим время производства работ до «окна»:

(3.8)

Определим время производства работ после «окна»:

(3.9)

Количество людей занятых на отделочных работах – :

(3.10)

Схема раскладки бесстыковых плетей на ремонтируемом перегоне будет иметь следующий вид:

Составление ведомости затрат труда по техническим нормам на производство работ по замене инвентарных рельсов на бесстыковые рельсовые плети.

Таблица 3.1.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту: