ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ АГРЕГАТНОГО УЧАСТКА

Для выполнения качественного ремонта гидравлического амортизатора необходимо оборудование приведенное в таблице 7.

Таблица 7 – Оборудование для агрегатного участка

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛОЩАДИ И РАЗМЕРОВ УЧАСТКА

Расчет площади электромашинного участка производится по удельной площади, приходящейся на явочное количество одновременно работающих в смене Fэ, м²

где f₀ – норма площади на одного производственного рабочего данного участка

или отделения, м²; f₀ = 20 м²;

f₁ – норма площади на каждого следующего рабочего, м²; f₁ = 10 м²;

Аяр – явочное количество одновременно работающих в смене на данном участке

или отделении, чел; А^я_р = 2 чел;

F_э = 20 + 10 (6 – 1) = 70 м².

С учетом выбранного оборудования (учитывая габариты оборудования, расстояния между оборудованием и стенами, строительные стандарты) окончательно принимается площадь агрегатного участка 148,3 м².

План агрегатного участка представлен на рисунке 3 приложение Б.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСЛА И ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ПОДЪЕМНО – ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Грузоподъемность транспортных средств определяется исходя из максимальной массы переносимого груза.

На агрегатном участке производится подъем переднего и заднего мостов, весом порядка двух тонн. Для их подъема и перемещения используют кран-балку грузоподъемностью до 3,0 тонн.

Также на агрегатном участке производится перевозка грузов с использованием тележки. На тележке можно перевозить груз до одной тонны.

РАЗРАБОТКА ПЛАНА АГРЕГАТНОГО УЧАСТКА С РАССТАНОВКОЙ ОБОРУДОВАНИЯ

План агрегатного участка представлен в приложении Б. При этом план построен таким образом чтобы деталь поступала сначала на дефектовку, разборку, мойку, ремонт, сборку и на испытательные стенды.

‒ надежное закрепление валов на тележке или кран – балке;

‒ проверка до начала балансировки общего состояния балансировочного станка;

‒ проверка состояния и крепления вкладышей, подачи к ним смазки; исправности подвесок; крепление стоек и наличие в них смазки; отсутствие незакрепленных деталей на балансируемой сборочной единице и состояния ее опорных шеек;

‒ запрет присутствия посторонних лиц около балансировочного станка;

‒ ограждение защитным кожухом вращающейся сборочной единицы;

‒ запрет присутствия против вращающейся детали балансировщика;

‒ запрет балансировки деталей и сборочных единиц с большим дисбалансом;

‒ запрет производства каких – либо работ по креплению станка или балансируемой сборочной единицы во время ее вращения;

‒ запрет остановки вращающейся сборочной единицы рукой или каким – либо посторонним предметом;

‒ установка обрабатываемых заготовок и снятие готовых деталей во время работы оборудования вне зоны обработки, при применении специальных позиционных приспособлений (поворотные столы), обеспечивающих безопасность работающих;

‒ установка переносных ограждений и знаков безопасности при обработке резанием заготовок, выходящих за пределы оборудования;

‒ очистка смазочно-охлаждающей жидкости при циркуляции в зоне охлаждения;

‒ уборка стружки от металлорежущих станков и с рабочих мест;

‒ применение при установке заготовок и съеме деталей средств механизации и автоматизации;

‒ применение дерматологических защитных средств;

‒ использование масок и респираторов при приготовлении растворов порошкообразных и гранулированных моющих средств;

‒ анализ смазочно-охлаждающей жидкости на отсутствие микробов, вызывающих кожные заболевания.

Расчет потерь мощности и электроэнергии в

Автотрансформаторе

Общую величину потерь активной мощности в автотрансформаторе определяют по формуле

, (*.1)

где – паспортные потери холостого хода автотрансформатора, кВт;

– нагрузка на стороне ВН, СН и НН, соответственно, кВ·А;

– номинальная мощность автотрансформатора, кВ∙А;

– потери короткого замыкания в лучах трехлучевой схемы замещения автотрансформатора, кВт, определяемые из следующих соотношений:

; ; ,

(*.2)

где – паспортные потери в обмотках для направления потоков мощности от высшего напряжения к среднему, кВт;

– паспортные потери в обмотках для направления потоков мощности от высшего напряжения к низшему, кВт;

– паспортные потери в обмотках для направления потоков мощности от среднего напряжения к низшему, кВт;

С учетом того, что и в соответствии с (*.2) получаем:

кВт;

кВт;

кВт.

Подставляя известные значения в формулу (*.1), получим:

кВт.

Общую величину потерь реактивной мощности в автотрансформаторе определяют по формуле

, (*.3)

где – паспортный ток холостого хода трансформатора, %;

– напряжения короткого замыкания трехлучевой схемы замещения автотрансформатора, %, определяемые из соотношений:

; ; .

(*.4)

В соответствии с (*.4) получаем:

=%;

=%.

По формуле (*.3)

+=кВат.

Полные потери мощности в автотрансформаторе определяются по формуле:

(*.5)

кВ∙А.

Потери активной энергии в автотрансформаторе определяются по формуле:

, (*.6)

где – число часов работы трансформатора в году, час;

– время максимальных потерь обмоток ВН, СН и НН – это условное число часов, в течение которых максимальный ток, протекающий непрерывно, создает потери энергии, равные действительным потерям энергии за год:

Изм.     Лист     № докум.     Подпись     Дата     Лист     ; ; ,

(*.7)

где Т_М.В, Т_М.С, Т_М.Н – время использования максимума нагрузки для обмоток ВН, СН и НН – это условное число часов, в течение которых работа с максимальной нагрузкой передает за год столько энергии, сколько при работе по действительному графику, час.

С учетом известных Т_М.В, Т_М.С, Т_М.Н:

час;

час;

час.

По формуле (*.6):

+кВт·час.

Потери реактивной энергии в трансформаторе определяются по формуле:

.

(*.8)

+кВт·час.

Полные потери электроэнергии в автотрансформаторе определяются по формуле:

(*.9)

кВ∙А.

Стоимость потерь С активной электроэнергии в автотрансформаторе определяется по формуле:

, (*.10)

где C₀ – средняя стоимость 1 кВт∙часа электроэнергии, руб/кВт∙час.

руб/год.

Результаты расчета сведены в табл. *.1.

Таблица *.1

Результаты расчета потерь мощности и электроэнергии в силовом автотрансформаторе

В качестве питающего устройства также можно использовать инвертор, так как он позволяет сохранить до 30% энергии( примерно 420 480 руб.год), однако стоимость инверторных устройств значительно выше чем автотрансформатора, поэтому в качестве питающего устройства выбираем автотрансформатор.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту: