Выбор и обоснование исходных данных к тепловому расчету

Тягово-динамический расчёт автотранспорта

Выполнил: Мамонов А.Н.

Группа: СДМО 0504

Принял: Маслеников Д.Г.

Тверь 2008

Указания по оформлению курсовой работы

Курсовую работу оформляют в виде расчетно-пояснительной записки, выполненной на офисной бумаге формата А4 с соблюдением требований стандартов ЕСКД.

Расчеты последовательно производят по данным методическим указаниям. В каждом разделе помещают комментарии, формулы, ссылки на литературные источники [ ] , проставляют размерность. Диаграммы и схемы вычерчивают на миллиметровой бумаге от руки или с помощью компьютерной графики и подшивают в соответствующий раздел записки. Формат диаграмм может быть А4 или А3 в зависимости от их сложности и выбранного масштаба.

Тепловой расчет двигателя

Двигатель внутреннего сгорания – тепловой поршневой двигатель, в котором топливо сжигается непосредственно внутри рабочего цилиндра. При этом за счёт превращения химической энергии топлива в тепловую получается механическая работа.

Рабочий цикл – комплекс последовательных процессов, периодически повторяющихся в каждом цилиндре ( впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск ) и обеспечивающих работу двигателя. Эти процессы называются тактами. У четырехтактного двигателя рабочий цикл, т. е. все четыре такта происходят за четыре хода поршня или за два оборота коленчатого вала. Таким образом, за один рабочий цикл коленчатый вал поворачивается на угол(поворота коленчатого вала – пкв) φ= 720⁰

Тепловой расчёт позволяет установить принципиальные термодинамические зависимости рабочего цикла от условий его протекания. В свою очередь, параметры рабочего цикла являются основой для нахождения технических показателей – мощности, крутящего момента, расхода топлива и геометрических размеров двигателя - диаметра цилиндра, хода поршня и, соответственно, радиуса кривошипа, внешних габаритных размеров и массы.

Для наглядности и удобства анализа рабочий цикл принято изображать в виде индикаторной диаграммы в координатах давление p – объём V (рис. 1,2). Для построения индикаторной диаграммы требуется определить законы протекания процессов, найти и отобразить характерные точки цикла:

- т. r – точка реверса, т. е. точка окончания выпуска предыдущего рабочего цикла и начала впуска нового, последующего цикла, расположена в ВМТ (в верхней мертвой точке);

- т. а – конец впуска – начало сжатия, расположена в НМТ (в нижней мертвой точке) ;

- т. с – конец сжатия – начало сгорания;

- т. z – конец видимого сгорания – начало расширения;

- т. в – конец расширения – начало выпуска.

В тепловом расчёте должны быть определены параметры состояния рабочего тела (смесь газов, изменяющая в рабочем процессе свои свойства и состав), соответствующие характерным точкам цикла, индикаторные и эффективные показатели двигателя, диаметр и ход поршня, построена индикаторная диаграмма двигателя.

Тепловой расчет производится для режима номинальной мощности для дизеля, а для бензинового двигателя, работающего с ограничителем - для режима максимальной мощности. Последовательность выполнения теплового расчета:

· выбор и обоснование исходных данных к расчету;

· определение параметров состояния рабочего тела;

· определение индикаторных и эффективных показателей двигателя;

· определение диаметра и хода поршня;

· построение индикаторной диаграммы двигателя.

Рис.1. Индикаторная диаграмма четырехтактного бензинового двигателя

Рис.2. Индикаторная диаграмма четырехтактного дизельного

двигателя с наддувом

Выбор и обоснование исходных данных к тепловому расчету

В расчетно-пояснительной записке рекомендуется вначале поместить исходные данные для проектирования (см. табл. 1). Затем дают обоснование выбранных исходных параметров для расчёта. При этом указывают и обосновывают факторы, влияющие на выбираемый параметр, пределы изменения этого параметра и его соответствие параметрам двигателей уже выполненных конструкций подобного типа (см. табл. 12).

Должны быть выбраны и обоснованы: давление р₀ и температура Т₀ воздуха на впуске двигателя, давление р_r и температура T_r остаточных газов; подогрев свежего заряда ΔТ; коэффициент избытка воздуха α, сорт и марка топлива, его элементный состав и теплота сгорания низшая Q_н; средние показатели политроп сжатия и расширения n₁ и n₂; степень повышения давления λ; коэффициент использования тепла ξ ; коэффициент скругления индикаторной диаграммы φ . Для выбора и обоснования исходных данных используют рекомендуемую литературу и справочные материалы, найденные студентами в ходе изучения дисциплины.

Исходные данные для проектирования Таблица 1

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту: