Соединение пояса лонжерона с панелью крыла

Крепежные элементы продольных соединений поясов и панелей крыла нагружается потоком касательных усилий, возникающих в результате восприятия кессонной частью крыла крутящего момента. Если известен крутящий момент, усилие среза, действующее на один крепежный элемент, определяют по формуле:

,

(32)

где	– крутящий момент в расчетном сечении крыла;
	– шаг крепежных элементов в соединении пояса с панелью;
	– удвоенная площадь кессонной части крыла.

Величина крутящего момента в первом приближении может быть определяется выражением:

,

(33)

где	– положение центра жесткости крыла в расчетном сечении, принимается равным 0,4b;
	– положение центра давления крыла в расчетном сечении, принимается равным 0,25b.

Потребную ширину и толщину лапок для крепления обшивки носка и панели определим, используя зависимости (27), (28) и (29).

Зная все такие параметры соединения как диаметр КЭ и толщину пакета подберём по нормали [3] необходимые параметры крепёжных элементов. Результаты расчётов представим в виде таблиц Таблица 4 – Таблица 7.

Таблица 4 – Результаты расчета геометрических параметров соединения ребра пояса и стенки лонжерона
№ п/п	Расчётная зависимость или параметр	Результаты расчёта
Сечение №1	Сечение №2	Сечение №3	Сечение №4	Сечение №5	Размерность
	Поперечная сила, действующая на лонжерон Q						Н
	Эффективная высота балки hэф						мм
	Шаг крепёжных элементов в ряду						мм
	Количество рядов						–
	Усилие, действующее на один КЭ						Н
	Тип крепёжного элемента и его ОСТ						–
	Материал крепёжного элемента						–
	Диаметр крепёжного элемента						мм
	Ширина ребра						мм
	Толщина ребра						мм
	Толщина пакета						мм
	Длина крепёжного элемента						мм

Таблица 5 – Результаты расчета геометрических параметров соединения ребра пояса лонжерона и подкрепляющей стойки

№ п/п

Расчётная зависимость или параметр

Результаты расчёта

Сечение №1

Сечение №2

Сечение №3

Сечение №4

Сечение №5

Размерность

Поперечная сила, действующая на лонжерон Q

Н

Фактический шаг стоек

мм

Фактическая толщина полки стойки = δст

мм

Фактическая площадь стойки

мм2

Число крепежных элементов в соединении

–

Усилие, действующее на один КЭ

Н

Тип крепёжного элемента и его ОСТ

–

Материал крепёжного элемента

–

Диаметр крепёжного элемента

мм

Ширина ребра

мм

Толщина ребра

мм

Толщина пакета

мм

Длина крепёжного элемента

мм

Таблица 6 – Результаты расчета геометрических параметров соединения подкрепляющей стойки и стенки лонжерона

№ п/п

Расчётная зависимость или параметр

Результаты расчёта

Сечение №1

Сечение №2

Сечение №3

Сечение №4

Сечение №5

Размерность

Материал стенки

–

Предел прочности материала стенки

Па

Фактическая толщина стенки

мм

Коэффициент с

–

Шаг крепёжных элементов в соединении

мм

Усилие, действующее на один КЭ

Н

Тип крепёжного элемента и его ОСТ

–

Материал крепёжного элемента

–

Диаметр крепёжного элемента

мм

Ширина ребра

мм

Толщина ребра

мм

Толщина пакета

мм

Длина крепёжного элемента

мм

Таблица 7 – Результаты расчета геометрических параметров соединения пояса лонжерона и панели крыла
№ п/п	Расчётная зависимость или параметр	Результаты расчёта
Сечение №1	Сечение №2	Сечение №3	Сечение №4	Сечение №5	Размерность
	Поперечная сила, действующая в расчетном сечении крыла QΣ						Н
	Хорда крыла в расчетном сечении						м
	Крутящий момент в расчетном сечении						Н∙м
	Удвоенная площадь кессонной части крыла						м2
	Шаг крепёжных элементов в ряду						мм
	Количество рядов						–
	Усилие, действующее на один КЭ						Н
	Тип крепёжного элемента и его ОСТ						–
	Материал крепёжного элемента						–
	Диаметр крепёжного элемента						мм
	Ширина ребра						мм
	Толщина ребра						мм
	Толщина пакета						мм
	Длина крепёжного элемента						мм

5. Проектировочный расчет стыкового узла лонжерона крыла и
силового шпангоута фюзеляжа

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту: