Организация занятий по вождению

Качество проведения занятий по вождению во многом зависит от организации, применяемой методики обучения, материально-технического обеспечения, а также от уровня подготовки к занятиям руководителей и обучаемых. Для улучшения подготовки механиков-водителей и водителей инженерных машин рекомендуется следующее:

1. На занятиях по вождению широко применять комплексный метод организации занятий, когда занятия по вождению проводятся совместно с отработкой практических вопросов по технической подготовке.

2. Основным методом обучения считать практическое вождение и практическую работу на материальной части инженерных машин.

3. Первоначальное обучение вождению проводить на тренажерах и периодически (1-2 раза в неделю) проводить тренировки на них механиков-водителей (водителей) инженерных машин.

4. Вождение ночью проводить с применением приборов ночного видения и ориентирования.

5. Широко применять на занятиях нормативы технической подготовки.

6. Практические занятия с механиками-водителями и водителями инженерных машин проводить либо методом сбора (для малочисленных специалистов и подразделений сокращенного состава), либо на плановых занятиях (для подготовленных механиков-водителей и водителей). Учебные группы комплектовать специалистами с учетом осваиваемых ими марок инженерных машин или в крайнем случае типа базовых шасси.

7. Перед отработкой каждого упражнения по вождению проводить контрольный осмотр машины в объеме, выполняемом во время работы.

8. В конце занятия по вождению привлекать обучаемых для проведения ЕТО.

Комплексный метод проведения занятия имеет ряд преимуществ: уменьшается количество техники, выделяемой на вождение, достигается загрузка всех обучаемых, обеспечивается возможность отработки нормативов технической подготовки, повышается персональная ответственность каждого обучаемого за качество отработки учебных вопросов.

С другой стороны, комплексное занятие требует более тщательной подготовки к нему руководителей и обучаемых, четкой организации его проведения на всех учебных местах. Комплексное занятие по вождению проводится после теоретического изучения материальной части, основ эксплуатации и правил вождения.

У ч е б н ы е т о ч к и

четвёртаятретьявтораяпервая

Регулировка, устранение неисправностей, обслуживание узлов, агрегатов и машин

Изучение правил вождения и тренировка на тренажерах

Отработка нормативов технической подготовки

Вождение и выполнение инженерных задач

Рис.61.Схема организации занятия по вождению

Занятие по вождению организуется и проводится в общем случае на четырех учебных точках (рис.61). Каждая учебная точка включает в себя несколько учебных мест; общее количество мест определяется содержанием и методикой обучения.

Организация занятий по вождению включает:

подготовку руководителя занятий к вождению;

подготовку руководителей занятий на учебных местах;

подготовку трасс вождения, учебных площадок и учебных мест;

определение потребного количества машин, средств, личного состава для организации оцепления, регулирования движения, технического и медицинского обеспечения занятий, эвакоспасательной службы;

подготовку личного состава и техники к занятиям;

обслуживание техники после проведения занятия.

ВОЕННАЯ ТОПОГРАФИЯ

Общие положения.Военная топография дает знания о местности, учит способам ориентирования на ней, возможности использования свойств местности для решения различных боевых задач, использованию топографических карт и аэрофотоснимков, приёмам работы с топографическими картами на местности, составлению графических документов.

Изучение военной топографии способствует развитию наблюдательности, умению анализировать результаты наблюдения и делать выводы о влиянии местности на выполнение боевых задач. Главными вопросами в топографической подготовке сержантов инженерных войск являются: ориентирование на местности, определение расстояний и движение по азимутам.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту: