Характеристика уровней удобства движения

Таблица А.1

Уро- вень удобст- ва дви- жения				Характеристика потока автомобилей	Состояние потока	Эмоцио- нальная загрузка водителя	Удобство работы водителя	Экономическая эффективность работы дороги
А	0,2	0,9	0,1	Автомобили движутся в свободных условиях, взаимодействие между автомобилями отсутствует	Свободное	Низкая	Удобно	Неэффективная
Б	0,2-0,45	0,7-0,9	0,1-0,3	Автомобили движутся группами, совершается много обгонов	Частично связанное	Нормальная	Мало- удобно	Малоэффективная
В	0,45-0,7	0,55-0,7	0,3-0,7	В потоке еще существуют большие интервалы между автомобилями, обгоны затруднены	Связанное	Высокая	Неудобно	Эффективная
Г-а	0,7-1	0,4-0,55	0,7-1,0	Сплошной поток автомобилей, движущихся с малыми скоростями	Насыщенное	Очень высокая	Очень неудобно	Неэффективная
Г-б	1*	0,4	1,0	Поток движется с остановками, возникают заторы	Плотное насыщенное	То же	То же	То же
Примечания   1 Коэффициент загрузки движения вычисляется по формуле , где - интенсивность движения (существующая или перспективная ), легковых авт/ч; - практическая пропускная способность, легковых авт/ч.   2 Коэффициент скорости движения вычисляют по формуле , где - средняя скорость движения при рассматриваемом уровне удобства, км/ч; - скорость движения в свободных условиях при уровне удобства , км/ч.   3 Коэффициент насыщения движением вычисляется по формуле , где - средняя плотность движения при рассматриваемом уровне, авт/км; - максимальная плотность движения, авт/км.

________________

* Текст документа соответствует оригиналу. - Примечание изготовителя базы данных.

Приложение Б

(обязательное)

Дорожно-климатическое районирование*

________________

* Ниже приведенная карта дорожно-климатического районирования подготовлена с использованием сканер-копии документа, размещенной на сайте Минрегиона (по состоянию на 12.02.3013). В тексте официального издания документа, указанная карта приводится в черно-белом варианте. - Примечание изготовителя базы данных.

Примечания

1 При соответствующем обосновании общее дорожно-климатическое районирование территории России может уточняться в рамках отдельных субъектов Российской Федерации.

2 Кубань и западную часть Северного Кавказа следует относить к III дорожно-климатической зоне.

3 При проектировании участков дорог в приграничных зонах при обосновании данными о грунтово-гидрологических и почвенных условиях, а также исходя из практики эксплуатации дорог в районе допускается принимать проектные решения как для смежной (северной или южной) зоны.

4 В горных районах дорожно-климатические зоны следует определять с учетом высотного расположения объектов проектирования, принимая во внимание природные условия на данной высоте.

5 Разделение на подзоны следует учитывать при определении расчетной влажности при расчетах на прочность и морозоустойчивость дорожных одежд.

Таблица Б.1

Зона и подзона	Примерные географические границы
I	Севернее линии Нивский-Сосновка-Новый Бор-Щельябож-Сыня-Суеватпуль-Белоярский- Ларьяк-Усть-Озерное-Ярцево-Канск-Выезжий Лог-Усть-Золотая-Сарыч-Сеп-Новоселово-Артыбаш-Иню-государственная граница-Симоново-Биробиджан-Болонь-Многовершинный. Включает зоны тундры, лесотундры и северо-восточную часть лесной зоны с распространением вечномерзлых грунтов
I	Севернее линии Нарьян-Мар-Салехард-Курейка-Трубка Удачная-Верхоянск-Дружина-Горный Мыс-Марково
I	Восточнее линии устье р. Нижняя Тунгуска-Ербогачен, Ленск-Бодайбо-Богдарин и севернее линии Могоча-Сковородино-Зея-Охотск-Палатка-Слаутсткое. Ограничена с севера подзоной I
I	От южной границы вечной мерзлоты до южной границы подзоны I .
II	От границы зоны I до линии Тула-Нижний Новгород-Ижевск-Томск-Канск. На Дальнем Востоке от границы зоны I до государственной границы. Включает зону лесов с избыточным увлажнением грунтов
II	С севера и востока ограничена зоной I, с запада - подзоной II , с юга - линией Рославль-Клин-Рыбинск-Березники-Ивдель
II	С севера ограничена подзоной II , с запада - подзоной II , с юга - зоной III, с востока и юга - границей зоны I
II	С севера ограничена государственной границей, с запада - границей с подзоной II , с юга - линией Рославль-Клин-Рыбинск, с востока - линией Псков-Смоленск-Орел
II	С севера ограничена подзоной II , с запада - подзоной II , с юга - границей с зоной III, с востока - линией Смоленск-Орел-Воронеж
III	От южной границы зоны II до линии Белгород-Самара-Магнитогорск-Омск-Бийск-Туран. Включает лесостепную зону со значительным увлажнением грунтов в отдельные годы
III	Ограничена с севера зоной II, с запада - подзоной III , с юга - зоной IV, с востока - зоной I
III	С севера ограничена зоной II, с запада - подзоной III , с юга - зоной IV, с востока - линией Смоленск-Орел-Воронеж
IV	От границы зоны III до линии Буйнакск-Кизляр-Волгоград и далее в сторону границы с Казахстаном в широтном направлении. Включает степную зону с недостаточным увлажнением грунтов
V	К юго-западу и югу от границы зоны IV и включает пустынную и пустынно-степную зоны с засушливым климатом и распространением засоленных грунтов

Приложение В

(обязательное)

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту: