Определение отметок контрольных точек и руководящей рабочей отметки.

В соответствии с п.6.33 [1]. Высоту насыпи на участках дорог, проходящих по открытой местности, по условию снегонезаносимости во время метелей следует определять расчетом по формуле

h=h_s+Dh,

где h - высота незаносимой насыпи, м;

h_s - расчетная высота снегового покрова в месте, где возводится насыпь, с вероятностью превышения 5 %, м. При отсутствии указанных данных допускается упрощенное определение h_s с использованием метеорологических справочников (высота снежного покрова 60 см – по заданию);

Dh-возвышение бровки насыпи над расчетным уровнем снегового покрова, необходимое для ее независимости, м.(0.6 - для дорог - II технической категории).

тогда метра.

На основании п. 6.10 [1] возвышение поверхности покрытия над расчетным уровнем грунтовых вод, верховодки или длительно (более 30 суток) стоящих поверхностных вод, а также над поверхностью земли на участках с необеспеченным поверхностным стоком или над уровнем кратковременно (менее 30 суток) стоящих поверхностных вод должно соответствовать требованиям таблицы 21. И для II дорожно-климатической зоны и грунта рабочего слоя – суглинок тяжелый, составляет 2,2 м - возвышение поверхности покрытия над уровнем грунтовых вод, верховодки или длительно (более 30 суток) стоящих поверхностных вод, 1,6 м - возвышение поверхности покрытия над поверхностью земли на участках с необеспеченным поверхностным стоком или над уровнем кратковременно (менее 30 суток) стоящих поверхностных вод.

В результате произведенного расчета и опираясь на п.6.33 [1], принимаем высоту руководящей рабочей отметки 1,4 метра.

Минимальное возвышение отметки поверхности покрытия над трубами.

Отметки над трубами вычисляются по формуле:

где Н_зем – высотная отметка земли, м.

d – диаметр трубы, м;

δ – толщина стенки трубы, м;

∆ - требуемая толщина засыпки над трубой до низа дорожной одежды, м. Толщина засыпки над ж/б трубами, считая от верха звена трубы до низа дорожной одежды составляет 0,5 м;

h_д.о-толщина дорожной одежды, м.

1 Вариант

1. Отметка над трубой ПК 0+80

Диаметр- 1,25 м

Н_зем-205,9 м

δ-толщина стенки трубы 0,17 м

Толщина дорожной одежды -1,05м

Н_тр=205,9+1,25+0,17+0,5+1,05=208,87м.

2. Отметка над трубой ПК 9+50

Диаметр- 1,25 м

Н_зем-211,98 м

δ-толщина стенки трубы 0,17 м

Толщина дорожной одежды -1,05м

Н_тр=211,98+1,25+0,17+0,5+1,05=214,95м.

3. Отметка над трубой ПК 25+50

Диаметр- 1,0 м

Н_зем- 199,91 м

δ-толщина стенки трубы 0,17 м

Толщина дорожной одежды -1,05м

Н_тр=199,91+1,0+0,17+0,5+1,05=202,63м.

4. Отметка над трубой ПК 34+00

Диаметр- 1,25 м

Н_зем- 204,16 м

δ-толщина стенки трубы 0,17 м

Толщина дорожной одежды -1,05м

Н_тр=204,16+1,25+0,17+0,5+1,05=207,13м.

5. Отметка над трубой ПК 34+60

Диаметр- 1,0 м

Н_зем- 204,68 м

δ-толщина стенки трубы 0,17 м

Толщина дорожной одежды -1,05м

Н_тр=204,68+1,0+0,17+0,5+1,05=207,40м.

6. Отметка над трубой ПК 41+50

Диаметр- 1,25 м

Н_зем- 200,14 м

δ-толщина стенки трубы 0,17 м

Толщина дорожной одежды -1,05м

Н_тр=200,14+1,25+0,17+0,5+1,05=203,11м.

7. Отметка над трубой ПК 53+40

Диаметр- 2,0м

Н_зем- 191,45 м

δ-толщина стенки трубы 0,17 м

Толщина дорожной одежды -1,05м

Н_тр=191,45+2,0+0,17+0,5+1,05=195,17м.

8. Отметка над трубой ПК 63+70

Диаметр- 1,5м

Н_зем- 171,37 м

δ-толщина стенки трубы 0,17 м

Толщина дорожной одежды -1,05м

Н_тр=171,37+1,5+0,17+0,5+1,05=174,59м.

9. Отметка над трубой ПК 70+25

Диаметр- 1,25 м

Н_зем- 160,76 м

δ-толщина стенки трубы 0,17 м

Толщина дорожной одежды -1,05м

Н_тр=160,76+1,25+0,17+0,5+1,05=163,73м.

10. Отметка над трубой ПК 73+50

Диаметр- 1,0 м

Н_зем- 159,49 м

δ-толщина стенки трубы 0,17 м

Толщина дорожной одежды -1,05м

Н_тр=159,49+1,0+0,17+0,5+1,05=162,21м.

11. Отметка над трубой ПК 85+00

Диаметр- 2,0м

Н_зем- 153,82 м

δ-толщина стенки трубы 0,17 м

Толщина дорожной одежды -1,05м

Н_тр=153,82+2,0+0,17+0,5+1,05=157,54м.

2 Вариант

1. Отметка над трубой ПК 1+15

Диаметр- 1,0 м

Н_зем-205,0 м

δ-толщина стенки трубы 0,17 м

Толщина дорожной одежды -1,05м

Н_тр=205,0+1,0+0,17+0,5+1,05=207,72м.

2. Отметка над трубой ПК 4+30

Диаметр- 1,25 м

Н_зем-206,98 м

δ-толщина стенки трубы 0,17 м

Толщина дорожной одежды -1,05м

Н_тр=206,98+1,25+0,17+0,5+1,05=209,95м.

3. Отметка над трубой ПК 23+25

Диаметр- 1,0 м

Н_зем- 200,6 м

δ-толщина стенки трубы 0,107 м

Толщина дорожной одежды -1,05м

Н_тр=200,6+1,0+0,17+0,5+1,05=203,32м.

4. Отметка над трубой ПК 33+60

Диаметр- 1,25 м

Н_зем- 197,18 м

δ-толщина стенки трубы 0,17 м

Толщина дорожной одежды -1,05м

Н_тр=197,18+1,25+0,17+0,5+1,05=200,15м.

5. Отметка над трубой ПК 41+00

Диаметр- 1,25 м

Н_зем- 188,88 м

δ-толщина стенки трубы 0,07 м

Толщина дорожной одежды -1,05м

Н_тр=188,88+1,25+0,17+0,5+1,05=191,85м.

6. Отметка над трубой ПК 52+40

Диаметр- 1,5 м

Н_зем- 171,85 м

δ-толщина стенки трубы 0,17 м

Толщина дорожной одежды -1,05м

Н_тр=171,85+1,5+0,17+0,5+1,05=175,07м.

7. Отметка над трубой ПК 57+75

Диаметр- 1,5м

Н_зем- 169,63 м

δ-толщина стенки трубы 0,17 м

Толщина дорожной одежды -1,05м

Н_тр=169,63+1,5+0,17+0,5+1,05=172,85м.

8. Отметка над трубой ПК 69+10

Диаметр- 1,5м

Н_зем- 156,57 м

δ-толщина стенки трубы 0,17 м

Толщина дорожной одежды -1,05м

Н_тр=156,57+1,5+0,17+0,5+1,05=159,79м.

9. Отметка над трубой ПК 79+60

Диаметр- 1,5 м

Н_зем- 155,06 м

δ-толщина стенки трубы 0,17 м

Толщина дорожной одежды -1,05м

Н_тр=155,06+1,5+0,17+0,5+1,05=158,28м.

10. Отметка над трубой ПК 86+30

Диаметр- 1,0 м

Н_зем- 154,22 м

δ-толщина стенки трубы 0,17 м

Толщина дорожной одежды -1,05м

Н_тр=154,22+1,0+0,17+0,5+1,05=156,94м.

5.2. Проектирование продольного профиля по вариантам.

Проектироване продольного профиля дорог производено из условия наименьшего ограничения и изменения скорости, обеспечения безопасности и удобства движения, возможной реконструкции дороги за пределами перспективного периода согласно п.1.7 СНиП 2.05.02-85.

При назначении элементов продольного профиля в качестве основных параметров следует принимать:

- продольные уклоны - не более 30‰;

- расстояние видимости для остановки автомобиля - не менее 200 м;

Радиусы кривых в продольном профиле:

- выпуклых - не менее 70000 м ;

- вогнутых - не менее 8000 м ;

Длины кривых в продольном профиле:

- выпуклых - не менее 300 м ;

- вогнутых - не менее 100 м .

Переломы проектной линии в продольном профиле следует сопрягать кривыми.

Во всех случаях, где по местным условиям возможно попадание на дорогу с придорожной полосы людей и животных, следует обеспечивать боковую видимость прилегающей к дороге полосы на расстоянии 25 м от кромки проезжей части для дорог I и III категорий.

Трассу дороги следует проектировать как плавную линию в пространстве со взаимной увязкой элементов плана, продольного и поперечного профилей между собой и с окружающим ландшафтом, с оценкой их влияния на условия движения и зрительное восприятие дороги.

Для обеспечения плавности дороги необходимы соблюдение принципов ландшафтного проектирования и использование рациональных сочетаний элементов плана и продольного профиля.

Плавность дороги следует проверять расчетом через видимую кривизну ведущей линии и видимую ширину проезжей части в экстремальной точке в картинной плоскости. Для оценки зрительной ясности дороги рекомендуется построение перспективных изображений дороги.

Не рекомендуется короткая прямая вставка между двумя кривыми в плане, направленными в одну сторону. При длине ее менее 100 м рекомендуется заменять обе кривые одной кривой большего радиуса, при длине 100 - 300 м рекомендуется прямую вставку заменять переходной кривой большего параметра. Прямая вставка как самодеятельный элемент трассы допускается для дорог III и IV категорий - более 300 м.

Продольный профиль запроектирован: по обертывающей. Метод по обертывающей используется на участках, где при проектировании используются продольные уклоны, не ведущие за собой увеличение объемов земляных работ. Обертывающая проходит с рекомендуемой рабочей отметкой 1.4м, из условия снегонезаносимости.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту: