|
|
с подводом теплоты при изобарном и изохорном процессахСажа в отработавших газах транспортных дизелей представляет собой образования неправильной формы с линейными размерами:20-50 мкм!50-70 мкм!70-100 мкм Связь между эффективным КПД- Система впуска и выпуска состоит:из впускных и выпускных патрубков!воздушных фильтров!глушителей Система смазки объединяет:маслянные насосы!масляные фильтры!масляные холодильники Снижение барометрического давления приводит к снижению:коэффициент наполнения! коэффициента избытка воздуха! массового количества воздуха поступающего в цилиндры Снижение давления окружающей среды приводит к:падению мощности в результате снижения коэффициента избытка воздуха! к снижению массового количества воздуха поступающего в цилиндры вследствие снижения плотности всасываемого двигателем воздуха! снижению коэффициента наполнения вследствие снижения плотности всасываемого двигателем воздуха Снижению потерь теплоты в систему охлаждения! повышению экономичности двигателя современных транспортных дизелей в ( г/кВт · ч):180-210!190-200!180-190; современных транспортных дизелей в ( г/л.с · ч):131-153!139-146!131-139; Содержание сажи в составе отработавших газов двигателя повышается при: снижении коэффициента наполнения! снижении коэффициента избытка воздуха!избытке топлива в соотношении воздух-топливо Среднее индикаторное давление зависит от следующих параметров:от коэффициента ɳvнаполнения! от плотности ρrвоздуха в цилиндре! от массы свежего заряда в цилиндре Среднее индикаторное давление зависит от следующих параметров:от коэффициента ɳvнаполнения! от плотности ρrвоздуха в цилиндре! от массы свежего заряда в цилиндре Средние значения эффективного удельного расхода топлива Средние значения эффективного удельного расхода топлива Средняя скорость пламени на участке основной фазы сгорания составляет, м/с:45..50!!!40..45!!!50..60 Степень наддува дизеля равная 1,5 показывает что:среднее эффективное давление после применения наддува она стала в 1,5 раза больше чем до применения наддува!среднее эффективное давление до применения наддува была в 1,5 раза меньше чем после применения наддува!например: если до применения наддува его мощность была равна 2000 кВт после применения наддува она стала равной 3000 кВт Степень наддува-λ это:отношение мощности двигателя после применения наддува к мощности до применения наддува!отношениесреднего эффективного давления двигателя после применения наддува к среднего эффективного давления до применения наддува!способ увеличения мощности двигателя путем создания избыточного воздуха перед выпускными органами двигателя и увеличения за счет этого подачи топлива в цилиндры Степень повышения давления – λ показывает отношение:λ= Рz / Рc!!!λ· Рc = Рz!!!Рc = Рz / λ Степень последующего расширения двигателя:один из показателей характеризующий процесс расширения!отношение объёма цилиндра в конце процесса расширения к объёму цилиндра в максимальной точке горения!показатель, который определяется по формуле Степень последующего расширения двигателя:один из показателей характеризующий процесс расширения!отношение объёма цилиндра в конце процесса расширения к объёму цилиндра в максимальной точке горения!показатель, который определяется по формуле Степень сжатия ε =18 , объём камеры сгорания- Vс=0,0024м3 определить рабочий объём Vh=0,04м3:40·103см3! 0,04м3!40·106мм3 Степень сжатия ε =18 , объём камеры сгорания- Vс=0,0024м3 определить рабочий объём Vh=0,04м3:40·103см3! 0,04м3! 40·106мм3 Степень сжатия ε =18 , рабочий объём Vh=0,04м3 определить объём камеры сгорания- Vс:2,4·103см3!0,0024м3!2,4·106мм3 Степень сжатия ε =18 , рабочий объём Vh=0,04м3 определить объём камеры сгорания- Vс:2,4·103см3!0,0024м3!2,4·106мм3
ТТТТТТТТТТТТТТТТ Такт наполнения характеризуют параметры :!Ра, Та, ην, γ!!!!Ра, Та, γ!!!ην, γ, Такт наполнения характеризуют параметры :Ра, Та, ην, γ! Ра, Та, γ! ην, γ, Такт расширения характеризуют параметры:Рв, Тв!Рв, пр!Тв, пр, Такт расширения характеризуют параметры:Рв, Тв,!!Рв, пр!!!Тв, пр, Такт сжатия характеризуют параметры:Рс, Тс, ε,!!!Рс, Тс, ε,пс!!Рс, Тс Тенденция развития дизелей:увеличения среднего эффективного давления!применении электронных систем управления двигателем!снижении токсичности отработавших газов тепловозного дизеля: оС :90оС!!!363К!!!194 оF Тепловыми называются двигатели, в которых:тепловая энергия,преобразуется в механическую!Энергия сгорания топлива преобразуется в работу!теплота сгорания топлива преобразуется в механическую работу Термодинамические процессы работы двигателя Стирлинга:Изотермическое сжатие и расширение! Изохорное нагревание! Изохорное охлаждение Токсичные компоненты отработавших газов ДВС:СО, СН, NOХ и альдегиды!!!СО и альдегиды!!!NOХ и сажа Топливо дизелей обозначающиеся буквой А (зимнее) эксплуатируется:при температуре окружающего воздуха от -50°С и выше!при температуре окружающего воздуха от 223 К и выше!при температуре окружающего воздуха от -58°F и выше Топливо дизелей обозначающиеся буквой З (зимнее) эксплуатируется:при температуре окружающего воздуха от -20°С и выше! при температуре окружающего воздуха от 253 К и выше! при температуре окружающего воздуха от -4°F и выше Топливо дизелей обозначающиеся буквой Л (летние) эксплуатируется:при температуре окружающего воздуха от 0°С и выше!при температуре окружающего воздуха от 273 К и выше!при температуре окружающего воздуха от 32°F и выше Требуемые параметры в формуле определения полного объема цилиндра:диаметр цилиндра! рабочий объем цилиндра! объем камеры сгорания Турбокомпрессор устанавливаемый на дизеле приводится во вращение:за счет использования энергии отработавших газов!за счет разницы температуры отработащих газов и окружающих среды!за счет разницы давление отработащих газов и окружающих среды
УУУУУУУУУУУУ Увеличение сопротивления газовоздушного тракта приводит:к ухудшению индикаторных показателей дизеля!к снижению расхода топлива!к снижению коэффициента наполнения Увеличение сопротивления газовоздушного тракта приводит:к ухудшению индикаторных показателей дизеля! к повышению продуктов неполноты сгорания топлива! к снижению коэффициента наполнения Увеличение числа компрессионных колец приводит к :повышению потерь на трение!!!улучшению уплотнения надпоршневого пространства!!!снижению пропуска газов с надпоршневого пространства в картер Увеличению выброса NO способствует:повышение температуры цикла при горении!наличии свободного кислорода при горении!увеличение времени горения при высокой температуре и наличии свободного кислорода Углом опережения впрыска топлива называется:угол п.к.в. от начала впрыска топлива до ВМТ!например: если до применения наддува его мощность была равна 2000 кВт после применения наддува она стала равной 3000 кВт!число оборотов турбокомпрессора после применения наддува она стала в 1,5 раза больше чем до применения наддува Угол развала двигателей транспортных средств(град):45!60!90 Угол развала цилиндров V- образных двигателей может быть:60!43!70 Удельные веса карбюраторных двигатели составляют:0,5 ÷ 1 кг/кВт! 0,5 ÷4 кг/кВт! 1÷ 6 кг/кВт Удельный расход топлива qe =198 г/кВт·ч, Часовой расход топлива – Gт = 396кг/ч. Определить мощность-Ne:2·103кВт!!!2720л.с!!!2·106Вт Удельный расход топлива в кг/кВт∙ч - это количество топлива расходуемое двигателем в кг/кВт∙ч:в течении одного часа!в течении 60 минут!выработки мощности в 1 кВт за час. Условие совместной работы дизеля и турбокомпрессора:Мощность компрессора должна быть равна мощности турбины!Обороты вращения компрессора турбины должны быть равные!Мощность компрессора должна быть больше мощности турбины
ФФФФФФФФФФФФ Факторы, влияющие на неуравновешенность двигателя:неравенство подвижных масс в отдельных цилиндрах!!!число цилиндро!!!расположение цилиндров Формула для определения коэффициента наполнения- Формула для определения удельного индикаторного расхода топлива дизелем- Формула для определения удельного эффективного расхода топлива дизелем- Формула для определения часового расхода топлива дизелем (кг/час): Формула определения коэффициента избытка воздуха–α:α=Gв/Gт·Lo! α= Функции масляной системы:смазка трущихся поверхностей деталей КШМ!!!охлаждение поршня!!!охлаждение трущихся поверхностей и вынос продуктов износа Характеристики ДВС определяются:определяются опытным путем на стационарном испытательном стенде!при создании нового двигателя!после проведения крупных ремонтов двигателя и перед эксплуатацией двигателя в нестандартных условиях ХХХХХХХХХХХХХХХХХ Ход поршня S=160 мм, частота вращения коленчатого вала n=1200об/мин, при данных размерах определить скорость поршня:6,4 м/с!!!23,04 км/ч!!! 640 см/с Ход поршня S=260мм, частота вращения коленчатого вала n=1000 об/мин, при данных размерах определить скорость поршня:8,67 м/с!!!31,2 км/ч!!! 867 см/с Ход поршня соответствует:половине оборота коленчатого вала! расстоянию между ВМТ и НМТ!180 град. п.к.в
ЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧ Частичная скоростная характеристики ДВС:зависимость основных показателей ДВС от частоты вращения коленчатого вала при положении органа топливоподачи соответствующей 50% подачи топлива!зависимость основных показателей ДВС от частоты вращения коленчатого вала при положении органа топливоподачи соответствующей 75% подачи топлива!зависимость основных показателей ДВС от частоты вращения коленчатого вала при положении органа топливоподачи соответствующей 25% подачи топлива Чем оценивается степень наполнения цилиндра свежим зарядом:коэффициентом наполнения!количеством свежего воздуха, поступивщего в цилиндр на такте наполнения!низкими значениями коэффициента остаточных газов Четырехтактный двигатель это двигатель в котором:рабочий цикл осуществляется за 4 хода поршня!рабочий цикл осуществляется за 2 оборота к/вала!рабочий цикл осуществляется за 720 град.п. к.в Численное значение давления наддувочного воздуха - Рк транспортных дизелей (мПа):0,13-0,28!0,14-0,19!0,18-0,26 Численное значение диаметра цилиндра дизеля- Численное значение диаметра цилиндра тепловозного дизеля Численное значение диаметра цилиндра тепловозного дизеля 20ДН 23/30:равно значению числа в числителе дроби!230мм!23см Численное значение коэффициента избытка воздуха транспортных дизелей на номинальном режиме – α:2-2,2!1,8-2!2-2,1 Численное значение коэффициента наполнения дизелей- Численное значение максимально допустимой температуры масла для Численное значение максимальной температуры сгорания топлива-Тzтранспортных дизелей в °К:1750–2500! 1800-2300! 1000-1600 Численное значение низшей теплоты сгорания дизельного топлива- Численное значение плотности дизельного топлива (г/см3):0,83-0,86! 0,8 3!0,86 Численное значение радиуса кривошипа тепловозного дизеля 16ЧН 26/26:130мм!13см!равно половине значения числа в знаменателе дроби Численное значение среднего показателя политропы расширения - п:1,24! 1,26!1,28 Численное значение среднего показателя политропы расширения - п.:1,24-1,28!1,24!1,28 Численное значение среднее эффективное давление Численное значение среднее эффективное давление Численное значение степени сжатия современных транспортных Численное значение степени сжатия современных транспортных Численное значение температуры охлаждающей воды на выходе Численное значение теоретически необходимого количества воздуха для полного сгорания 1 кг дизельного топлива (кг.воздуха/кг.топлива):14,3 -14,5!14,3! 14,5 Численное значение хода поршня тепловозного дизеля 20ЧН26/26:260 мм! 26 см!равно половине значения числа в числителе дроби Численное значение хода поршня тепловозного дизеля 20ЧН26/26:260 мм! 26 см! равно половине значения числа в числителе дроби Численное значение цетанового числа для дизельного топлива: 40-43!41-45!42-44 Чрезмерное содержание легко испаряющихся углеводородов в дизельном топливе сопровождается:повышенным механическим шумом!повышенным механическим вибрациями!интенсивным износом деталей Чрезмерное содержание легко испаряющихся углеводородов в дизельном топливе сопровождается:повышенным механическим шумом!повышенным механическим вибрациями!интенсивным износом деталей Что такое наддув:одновременное увеличение количества воздуха и топлива, поступающих в цилиндры ДВС!способ увеличения среднего эффективного давления!способ увеличения среднего индикаторного давления
ЭЭЭЭЭЭЭээээээээээээээ Энергетическая эффективность транспортного средства определяется:КПД первичного источника энергии!КПД энергетической установки!КПД двигателя Эффективная мощность дизеля эта мощность:снимаемая с фланца коленчатого вала!равная разнице индикаторной мощности и мощности механических потерь! равная произведению индикаторной мощности и механического КПД Эффективный коэффициент полезного действия ɳэ дизельных двигателей находиться следующих пределах:35 ÷ 40 %! 35 ÷42 %! 38÷ 42 % Эффективный удельный расход топлива двигателя это:один из показателей характеризующий экономичность работы двигателя!расход топлива на выработку 1кВт мощности в час!расход топлива измеряемого в г/кВт ч Эффективный удельный расход топлива двигателя это:один из показателей характеризующий экономичность работы двигателя!расход топлива на выработку 1кВт мощности в час!расход топлива измеряемого в г/кВт ч 
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту: ©2015 - 2024 stydopedia.ru Все материалы защищены законодательством РФ.
|
ηe, механический КПД - 
и индикаторным КПД - 
следующая:
! 
! 
: 
!!!!! 
!!! 
(г/кВт·ч):
!расход топлива на выработку 1 кВт индикаторной мощности дизеля! 
(г/кВт·ч):
!!!расход топлива на выработку 1 кВт эффективной мощности дизеля!! 
! 
! 
!!! 
:180 мм! число в числителе!18см
:230 мм!числителем дроби!0,23 м
:42500 кДж/кг!42,5 МДж/кг!10153 ккал
, для газовых двигателей при номинальной нагрузке:(6÷7,5)·105Н/м2!!!(8÷9)·105Н/м2!!!(2÷4)·105Н/м2