Пропускная способность порта

Порт как транспортный узел и комплекс инженерных сооружен. Основные понятия и определен.

Место пересеч.или стыковки вод-ных и сухопутн.путей сообщ.ис- пользуемые для грузовых и пас- сажирс.операций,а также для ремон та и обслуживания флота и наз-ют водно-транспортным узлом.

Порт-это транспорт.предприятие, образующее совокупность сооруж. и устройств,расположен.на отведен ной территории и акватории и обес печивающ.загрузку-выгрузку судов с передачей грузов на другие виды транспорта,а также посадку и вы-садку пассажиров.

Речной порт-это транспортное предприятие на ВВП, имеющие в своем составе 1 или несколько при-чалов с прилегающей территорией и акваторией.

Основн.главн.задачей порта яв-ся передача грузов с морского или реч ного вида транспорта на другой вид транспорта(ж/д,автомоб),а также выполн.пассажирских операций.

С выполн.основн.задачи порта свя-зано накопление,хранение и сорти-ровка грузов на складах порта,обес- печение благоприятн.услов.движе- ния и отстоя судов на подходах к порту и на его акватории,бункеров- ка судов(т.е.это снабжение судов топливом,горюче-смазочн.матер, водой,продуктами питания и др).

Любой порт в своем составе имеет несколько районов.

Район порта-это производственное территор-обособленное подразделе ние порта специализиров.по видам перегружаемых грузов(грузовым или пассажирским операциям).

Причал-это комплекс сооружений, предназнач.для безопасной стоянки обработки и обслуживания флота.

Территор.порта-это прибрежная территор,установл.в границах,зани-маемая портом с расположенными на ней портовыми сооружениями, оборудованием и устройством.

Акватория порта-водная поверх- ность порта, установленная в грани цах и предназнач.для маневриро- вания и стоянки судов у причалов.

Причал.фронт-граница между аква торией и территорией порта в мес- те погрузо-разгрузочных работ или пассажирских операций.

Причальный фронт сост.из группы причалов рассчитанных на однов-ременное обслуживание одного или нескольк.судов(линия кордона)

Классификация портов. Определение категории порта

1)по назначению порты дел-ся на:

--транспортные(торговые) (общего пользавания; специализированные)

--не транспортые (военные; промысловые; порты-убежища)

2)по деградическомы месторасполо жению: --речные (русловые; внерусловые(ковшовые))

русловые внерусловые

--водохранилищные

--устьевые --морские

3)по народо-хозвенному назнач.:

для речных портов: по категории в завис-ти от среднесуточного груза или рассажиро-оборота выраж.ус-ловно в т.или пассажир.

в усл.т в усл.пас.

I >15000 >2000

II 3501-15000 501-2000

III 751-3500 201-500

IV <750 <200

Грузооборот в условн.т.опред.путем умножения грузооборота в т.по каждому виду груза на соотв.коэф.перевода.

Морские порты делят на 5 классов по годовому грузооборому

I – Q > 20 млн.т

II – Q = 10-20 млн.т

III – Q = 5-10 млн.т

IV – Q = 1-5 млн.т

V – Q < 1 млн.т

Речной порт, имеющ.в своем соста ве 1 грузовой причал с навигац.обо ротом Q_нав до 75 тыс.т и 1пассаж. причала местных и пригородных линий, или 1 из выше названных и нызывают пристанью.

Грузооборот и судооборот порта

Грузооборот порта

– это масса груза проходящего че- рез причальный фронт порта за оп- ределенный интервал времени(Т).

Различают 1)по времени

--годовой Q_год=Q_нав,

--месячный Q_мес, --средне-месячные

Т_нав-период навигации

- общий объем перевозок по отд.видам грузов за навигацию

--суточный

К_н – коэф.неравномерности постав- ки груза в порт.

2)по направлению – прибытие и отправление Q=Q_приб+Q_отпр

3)по видам груза – inexysq? Лесной навалочный… Q=Q_щт+Q_лес+Q_навал…

Для пассажирского порта основн. показателем яв-ся пассажиро-обо- рот-это ссумарное кол-во пассажи- ров прибывших в порт и выбывших из порта за опред.интервал времени

Пассажиро-оборот подразд-ся по направлению: на судах транзитных линий, пригородных линий, туристич.линий, местные.

Особо выд-ся пассаж-оборот на судах скоростных линий.

Судооборот порта

- это кол-во судов,обработанных в порту за определ.интервал времени.

Расч.навигац.судооборот порта опред.по ф-ле:

Д_экспл-эксплуатац.грузоподъемн.суд на,принятого для перевозки отд.ви-да груза.

Пропускная способность порта

- max кол-во грузов котор.порт мо- жет погружать в суда,или выгру- жать из них за опред.интервал времени.

Суточная пропускн.способн.прича ла можно опред.по ф-ле:

, т

α-коэф.использов.грузоподъмности судна α=1-0,8

Д-грузоподъемность судна, т

t_ф-суточный фонд рабочего време- ни причала t_ф=21-13ч

t_об-общее время обслуживания суд- на грузовыми операциями.

t_об=t_гр*β+t_{вспомог}

(7-часов.раб.день)

φ-коэф.учета доп.работ,не предус-матр.нормами, φ=1,1

ξ-коэф.снижения производитель- ности машин одновр.занятых в пог- рузке(выгрузке)одного судна

ξ=1-0,8

n_к-кол-во машин(кордонных перег-рузочных),занятых в погрузке (выг-рузки) судна.

q_см-сменная производительность одной машины (т/см)[она опред-ся по единым или ведомсмвенным нор мам выработки и времени на погру-зочно-разгрузочные работы выпол- няемые в речных портах и на прис- танях (ЕКНВиВ, ВКНВиВ)]

β-коэф,учитыв.время на технич. обслужив.перегрузочн.машин β=1,2-1,25

t_{вспомог}-вспомог.время обслужив. судна у причала.(подход и отход судна от причала,открывание и закрывание люков судов,подъем и опускание в трюм судна различн. очистн.машин, время на осмотр суд на и оформление документов,время на очистку грузовых трюмов и палуб после выгрузки судна)

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту: