Понятие и виды электронной торговли. Развитие электронной торговли в Республике Беларусь.

Электронная торговля – это часть электронной коммерции. Она представляет собой специфическую форму торговли, новый способ совершения покупок, продажи и распределения товаров и услуг. В ст.11 Закона РБ «О торговле» среди ее форм осуществления названа и электронная торговля: оптовая, розничная торговля, характеризуется заказом, покупкой, продажей товаров с использованием информационных сетей и систем. Преимущества электронной торговли: расширение зоны охвата бизнеса; круглосуточная работа; конкурентные цены за счет исключения накладных расходов на аренду торгового зала; Формы коммерческого присутствия в интернете:1) небольшой магазин типа «онлайновая витрина» - оформленный сайт и каталог товаров с возможностью покупки через e-mail; 2) интернет-магазин покрупнее – т.н. управляемый магазин с базой данных, или электронный каталог; 3) динамический интернет-магазин – главное отличие – наличие системы управления сайтом, дающей возм-ть оперативно исправлять информация и ассортимент; 4) торговая интернет-система – это крупные интернет-порталы, объединяющие от нескольких сотен магазинов. Платежи в интернет-магазинах: 1) оплата наличными; 2) оплата банковским или почтовым переводом; 3) открытие лицевого счета клиента на сайте; 4) онлайновые платежные системы;

Электронная подпись: Электро́нная по́дпись — информация в электронной форме, присоединенная к другой информации в электронной форме (электронный документ) или иным образом связанная с такой информацией. Используется для определения лица, подписавшего информацию (электронный документ).

По своему существу электронная подпись представляет собой реквизит электронного документа, позволяющий установить отсутствие искажения информации в электронном документе с момента формирования ЭП и проверить принадлежность подписи владельцу сертификата ключа ЭП. Значение реквизита получается в результате криптографического преобразования информации с использованием закрытого ключа ЭП.

Перспективы:

Многие считают, что электронная торговля - ключевое направление экономического развития в 21 веке. Это, несомненно, верно и применительно к Беларуси, где в течение нескольких следующих лет продолжится стремительный рост электронной торговли. Нехватка обычных телефонных линий уже не будет сдерживать развития доступа к Интернету, поскольку для сетевого поиска будут использоваться совместные возможности беспроволочной связи и Интернет устройств личного пользования - все это превратит сетевой доступ в новое средство связи, такое же доступное и распространенное, как мобильные телефоны. Для Беларуси электронная торговля открывает только новые перспективы: улучшение качества белорусских систем связи, обмен информацией, рост многочисленных новых российских и международных предприятий - все это дает возможность ускорить развитие электронной торговли, что требует поддержки динамики электронной торговли и Интернета. Беларусь может получить множество преимуществ от устойчивого и здорового рынка электронной торговли: повсеместный рост предприятий местной экономики вне зависимости от форм собственности, доступ к экспортному рынку, рабочие места для квалифицированной рабочей силы, доступ к инвестиционному капиталу, а также увеличение налоговых поступлений от применения электронных платежей.

Международные транспортные операции.

Опережающий рост объема международной торговли по сравнению с темпами развития мирового производства товара был бы невозможен без международной транспортной системы. Международная перевозка-перемещение пассажиров и грузов по территории 2х и более стран с использованием одного или нескольких видов транспорта. Транспортно-технологическая система-комплекс взаимоувязанных, технических, технологических, экономических, организационных и коммерческих решений обеспечивающих с наибольшей экономической эффективностью перевозку различных видов груза.

В мировой торговле перевозка товаров производится различными видами транспорта, кот имеют специфику в качестве средств доставки груза:

Морской

Преимущества: относительно низкая по сравнению с другими видами транспорта, стоимость перевозки, особенно на большие расстояния; мобильность, т.е. в зависимости от спроса и предложения на аренду по регионам мира суда могут перемещаться с одного маршрута на другой; не ограниченная пропускная и провозная способность морских путей.

Ограничения: пропускная способность пропусков и каналов, невысокая скорость перевозок, высокая стоимость морских судов и инфраструктура морского транспорта.

Речной

Преимущества: высокая провозная способность по внутренним водным путям; невысокая стоимость перевозки; возможность перевозить большие по объему партии грузов; возможность использования в регионах где не развита железнодорожная и автомобильная сеть; сокращение времени и стоимости доставки при применении судов смешенного типа

Ограничения: необходимость строительства гидротехнических сооружений и постоянного поддержания возможности судоходства водных путей; сезонность работы на большинстве водных путей РБ и прилегающих государств; несовпадение направлений основных грузоперевозок с естественным географическим расположением водных путей

Железнодорожный

Преимущества: высокая провозная и пропускная способность; регулярность перевозок; высокая скорость доставки грузов на значительные расстояния; относительная дешевизна перевозок; универсальный характер перевозных грузов; независимо от климатических условий, времени года и суток.

Ограничения: высокая степень монополизации рынка железнодорожных перевозок; большие затраты на строительство, содержание дорог, приобретение состава; низная доступность к конечным точкам доставки; высокая материалоемкость и энергоемкость перевозок

Авиационный

Преимущества: высокая скорость доставки груза; сохранность груза в пути; возможность доставки в отдаленные районы (трудно-доступн.)

Ограничения: высокая стоимость перевозок; ограничение грузоподъемности воздушным судном; зависимость от погодных условий; высокая стоимость авиац. техники и инфраструктуры воздушного транспорта.

Автомобильный

Преимущества: высокая доступность и оперативность; возможность доставки груза от двери экспортера до двери импортера; высокая скорость доставки; экономичность на небольшие расстояния; возможность оптимизации схем и маршрутов доставки

Ограничения: высокая стоимость перевозки на большие расстояния; зависит от погодных и дорожных условий.

Трубопроводный

Преимущества: низкая себестоимость транспортировки груза; высокая сохранность груза; независит от погодных и климатических условий; высокая степень автоматизации процесса транспортировки

Ограничения: ограничена номенклатура перемещения грузов; высокая стоимость строительства трубопроводов; ограниченная пропускная способность.

В зависимость от вида сообщения различают: 1.Смешанные перевозки - перевозка груза двумя или более видами транспорта. 2.Прямая - перевозка груза по одному транспортному документу

В нормативной документации выделяют прямую и смешенную перевозки. Эта перевозка груза двумя или более видами транспорта по единому транспортному документу.

41. Правовое регулирование международных перевозок грузов. Система МДЛ.Правовое регулир-е междунар-х грузов перевозок осущ на основе норм междунар права и внутреннего закон-ва отд стран. В связи с тем что каждый вид имеет свои особенности междунар трансп соглашен и конвенции разрабат для каждого вида транспорта в отдельности. Осн.соглашения: 1) на ж/ж-соглаш о междунар ж/д-х перевозках –КОТИФ 1985г.-особен оформлен перевозок со странами зап европы. В РБ-Закон»О ж/д-трансп» 2)на морском-Конвенц об унификации некот правил о коносовете в 1924г(гадские правила) и Конвенция ООН о морской перевозке грузов 1978г(гамбургские правила);3)автом-ли-конвенц о договоре междунар дорожной перевозке грузов и конвенция междунар перевозки груза с примен книжки МДП.4)воздушый транспорт-конвенция для унификации некот правил касающихся междунар перевозок(варшавская конвенция возд перевозок). Проведение международной автомобильной перевозки требует от перевозчика выполнения процедур таможенного контроля при въезде и выезде с территории государства, по которому проходит транспортировка груза. Таможенный контроль в любой стране заключается в проведении осмотра груза и транспортного средства, проверке правильности оформления документов, а при транзитной перевозке предоставленных гарантий! уплаты таможенных платежей и т.д. В целях содействия облегчению международной перевозки грузов дорожными транспортными средс твами была разработана под руководством ЕЭК ООН, и принята в 1975 годуТаможенная конвенция о международной перевозке! грузов с применением книжки МДП. С принятием конвенции государства пошли по нуги создания международной таможенной транзитной системы, обеспечивающей! упрощение таможенных процедур при осуществлении транзитных перевозок грузов. Конвенцией определена международная система гарантий. Национальное гарантийное объединение берет на себя обязательство уплачивать причитающиеся ввозные или вывозные пошлины и сборы, а также любые проценты за просрочку, которые могут причитаться в соответствии с таможенными законами. В Республике Беларусь по предложению Государственного таможенного комитета функции гарантийного объединения выполняет Белорусская ассоциация международных автомобильных перевозчиков, с предоставлением ей права выдачи книжек МДП. Когда перевозка МДП производится дорожным транспортным средством или составом транспортных средств,на них должны быть прикреплены прямоугольные таблички с надписью «TIR», одна табличка помещается спереди, а другая такая же табличка сзади дорожного транспортного средства или состав транспортных средств. На каждое дорожное транспортное средство или контейнер составляется одна книжке МДП. Грузы, перевозимые с соблюдением процедуры МДП в запломбированных дорожных транспортных средствах, запломбированных составах транспортных средств или запломбированных контейнерах, как правило, освобождаются от таможенного досмотра в промежуточных таможнях.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту: