Определение положения характерных точек

Содержание

Введение………………………………………………………………………….

1.Подготовка исходных данных

1. 1 Построение продольного профиля…………..…………………………

1. 2. Поперечные профили земляного полотна………………………………

1. 3. Определение положения характерных точек…………………………...

2.Расчет объемов земляных работ и составление попикетной ведомости.. . 2.1 Расчет объёмов с помощью программы ПРОПОЗ………………………

2.2 Расчет поправок……………………………………………………………

2.2.1 Расчет поправок на снятие почвенно-растительного слоя……………

2.2.2 Расчет поправок на уширение земляного полотна в приделах кривых..

2.2.3 Расчет поправок на косогорность………………………………..............

2.3 Составление попикетной ведомости………………………………………

3. Распределение земляных масс………………………………………………

4. Выбор комплекса машин…………………………………………………….

4.1 Производство работ скреперным комплексом ……………………………

5. Проектирование производства подготовительных работ………………….

6. Проектирование заключительных работ……………………………………

7. Разработка календарного графика производства работ……………………

Заключение……………………………………………………………………….

Список используемой литературы……………………………………………...

Введение

Сооружение земляного полотна является наиболее важной частью комплекса работ по строительству железной дороги. Это обусловлено многими факторами, основными из которых являются:

- наиболее высокая доля стоимости и трудоемкости работ в общем комплексе;

- большая сложность выполнения работ, ввиду многообразия природных факторов, влияющих как на конструкцию, так и на способы сооружения;

- значительное увеличение стоимости и трудоемкости сооружения в сложных природных условиях (в районах распространения переувлаж­ненных грунтов и болот — в 5-6 раз по сравнению с обычными, в условиях вечномерзлых грунтов — в 8-10 раз);

- линейная протяженность работ и первоочередность их выполнения по сравнению с другими объектами.

Большое разнообразие возможных вариантов распределения земляных масс и способов выполнения работ, в значительной степени обусловливающих их стоимость и трудоемкость, делают очень важным умение грамотно планировать производство земляных работ.

Цель данного проекта состоит в том, чтобы научиться самостоятельно, рассчитывать план железной дороги, подбирать возможные варианты производства работ, соответственно им подбирать комплексы машин для разработки грунта на однородных участках, по технико-экономическим показателям научиться выбирать наиболее выгодный вариант комплекса машин для разработки грунта на однородных участках.

Подготовка исходных данных

Построение продольного профиля

Исходными данными для составления проекта производства работ (ППР) по сооружению земляного полотна (ЗП) железной дороги является:

1. категория дороги – III;

2. подробный продольный профиль – вариант 10;

3. поперечные профили – типовые;

4. характеристика грунтов полосы отвода и ландшафта;

5. общий срок выполнения работ – 3 летних месяца.

Подробный продольный профиль участка железной дороги

По данным писаного профиля земляного полотна участка железной дороги построен продольный профиль (М_В 1:500, М_Г 1: 10000).

На нулевом пикете проектная отметка принимается равной отметке земли. Проектные отметки сначала рассчитываются на переломах проектной линии, а затем во всех характерных точках.

Рабочие отметки определяются для каждой характерной точки как разность между проектной отметкой и отметкой земли.

Продольный профиль приведён на листе 1.

Поперечные профили земляного полотна

При проектировании земляного полотна учитывают категорию железной дороги, количество путей, а так же физико-географические условия местности. На участках с обыкновенными физико-географическими условиями нормы проектирования предусматривают типовые конструкции насыпей и выемок. При этом ширину основной площадки земляного полотна принимают в соответствии с СТНЦ 01 – 95. В данном проекте ширина основной площадки земляного полотна B=7,3 м.

В данном проекте принимают типовые поперечные профили, для насыпи на ПК2 и для выемки на ПК17. Поперечные профили изображены на листе 1 выполняются в масштабе М 1:200.

Определение положения характерных точек

Для подсчёта объёмов земляных масс необходимо участок земляного полотна разбить на отсеки, имеющие однотипные поперечные сечения (насыпи, выемки, кривые участки пути). Для этого используются следующие характерные точки:

§ нулевые места – точки продольного профиля, где проектная отметка равна отметке земли;

§ граница высоких насыпей

§ начала и концы кривых участков пути.

1. Нулевые места при переходе насыпи в выемку или наоборот определяются по рабочим отметкам на поперечниках, соседних с нулевой точкой (Н₁ и Н₂). Согласно рисунку 1.3 имеем соотношение

Рисунок 1.3 – Определение нулевого места

, из которого получаем, что , где

x – расстояния от отметки H₁ до нулевой точки, м;

l – расстояние участка, на котором определяем нулевую точку, м;

H₁ и H₂ – рабочие отметки начала и конца участка, м.

Пикетное положение нулевой точки получится сложением пикетного положения поперечника с отметкой H₁ и полученного значения x.

Рассчитаем x между ПК6 и ПК7:

Результаты вычислений положения точек нулевых работ сведены ниже в таблице 1.1

Таблица 1.1 – Положение нулевых точек

Положение элемента	, м	, м	, м	, м	Пикетное положение нулевых точек
ПК6 – ПК7		1,30	2,40	35,14	ПК6 + 35,14
ПК8 – ПК9		5,60	0,80	87,5	ПК8 + 87,5
ПК15 – ПК16		1,00	2,75	26,67	ПК15 + 26,67
ПК17 – ПК18		4,40	1,10		ПК17 + 80
ПК26 – ПК27		0,40	0,95	29,63	ПК26 + 29,63
ПК29 – ПК30		3,10	2,90	51,67	ПК29 + 51,67

2. Граница высоких насыпей. Определяются по рабочим отметкам Н₁ и Н₂ поперечников, между которыми находится Н₀ равное 6 или 12 метрам. Согласно рисунку 1.4 имеем:

Рисунок 1.4 – Определение границ высоких насыпей

,

из которого получаем, что

Н₀ – граница насыпи с отметкой 6 метров, м;

Н_{1 ,} Н₂ – отметки элемента, на котором находится границы высокой насыпи;

l –длина элемента, м;

х – расстояние до границы высокой насыпи от отметки Н₁, м;

Пример: Положение ПК2 – ПК3

Результаты вычислений приведены в таблице 1.2

Таблица 1.2 – Граница высоких насыпей

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту: