|
|
Контрольный пуск на маневровую позицию aКонтрольный пуск на маневровую позицию a a при нажатой кнопке ¥ «СЕКВЕНЦИЯ» выявил: ïРРð ïСРð ê |
…трогается с места
Д И А Г Н О С Т И К А
Логический вывод ž Отключилось РЕЛЕ НАПРЯЖЕНИЯ.
В О З М О Ж Н Ы Е П Р И Ч И Н Ы
Перегорел  1Пр. Неисправность РН
«РН и ШУНТОВЫЕ ОБМОТКИ»
|
ТЕСТ ОЦЕНКИ СИТУАЦИИ – 2 
АМПЕРМЕТР ВОЛЬТМЕТР МАНОМЕТР
аккумуляторов
Контрольный пуск на маневровую позицию a a при нажатой кнопке ¥ «СЕКВЕНЦИЯ» выявил: ïРРðïСРð ê |
| Д И А Г Н О С Т И К А Логический вывод ž Отключилось РЕЛЕ НАПРЯЖЕНИЯ. В О З М О Ж Н А Я П Р И Ч И Н А ê Выключен силовой автомат АВ-1 |
ТЕСТ ОЦЕНКИ СИТУАЦИИ – 3
АМПЕРМЕТР ВОЛЬТМЕТР МАНОМЕТР
аккумуляторов
Контрольный пуск на маневровую позицию a a при нажатой кнопке ¥ «СЕКВЕНЦИЯ» выявил: ïРРðïСРð ê |
| Д И А Г Н О С Т И К А Логический вывод ž Отсутствует U = 550В в цепях ТЭД и высоковольтного вспомогательного оборудование. |
ТЕСТ ОЦЕНКИ СИТУАЦИИ – 4
АМПЕРМЕТР ВОЛЬТМЕТР МАНОМЕТР
аккумуляторов
Контрольный пуск на маневровую позицию a a при нажатой кнопке ¥ «СЕКВЕНЦИЯ» выявил: ïРРðïСРð ê |
Д И А Г Н О С Т И К А
Логический вывод ž Обесточено всё высоковольтное оборудование на вагоне
( силовые и вспомогательные цепи)
ü При этом “на лицо” неисправность цепи сигнальной лампы  ЛС2
[ 21Пр.]
|
ТЕСТ ОЦЕНКИ СИТУАЦИИ – 5
АМПЕРМЕТР ВОЛЬТМЕТР МАНОМЕТР
аккумуляторов
Контрольный пуск на маневровую позицию a a при нажатой кнопке ¥ «СЕКВЕНЦИЯ» выявил: ïРРð ïСРð ê |
|
Д И А Г Н О С Т И К А
Логический вывод ž Обесточено всё высоковольтное оборудование на вагоне
( силовые и вспомогательные цепи)
ü При этом “на лицо” неисправность цепи сигнальной лампы ЛС7
[ 28Пр.]
|
ТЕСТ ОЦЕНКИ СИТУАЦИИ - 6
АМПЕРМЕТР ВОЛЬТМЕТР МАНОМЕТР
аккумуляторов
Контрольный пуск на маневровую позицию a a при нажатой кнопке ¥ «СЕКВЕНЦИЯ» выявил: ïРРðïСРð ê |
Д И А Г Н О С Т И К А
Логический вывод ž Обесточено всё высоковольтное оборудование на вагоне
( силовые и вспомогательные цепи)
ü При этом “на лицо” неисправность цепи  звонковой сигнализации [ 19Пр.]
|
ТЕСТ ОЦЕНКИ СИТУАЦИИ - 7
АМПЕРМЕТР ВОЛЬТМЕТР МАНОМЕТР
аккумуляторов
Контрольный пуск на маневровую позицию a a при нажатой кнопке ¥ «СЕКВЕНЦИЯ» выявил: ïРРðïСРð ê |
|
Д И А Г Н О С Т И К А
Логический вывод ž Отключилось РЕЛЕ НАПРЯЖЕНИЯ.
В О З М О Ж Н Ы Е П Р И Ч И Н Ы
Перегорел 1Пр. Неисправность РН
«РН и ШУНТОВЫЕ ОБМОТКИ»
ü При этом “на лицо” неисправность цепи звонковой сигнализации
[ 19Пр.]
|
ТЕСТ ОЦЕНКИ СИТУАЦИИ – 8
АМПЕРМЕТР ВОЛЬТМЕТР МАНОМЕТР
аккумуляторов
Контрольный пуск на маневровую позицию a a при нажатой кнопке ¥ «СЕКВЕНЦИЯ» выявил: ïРРðïСРð ê |
|
Д И А Г Н О С Т И К А
Логический вывод ž Отключилось РЕЛЕ НАПРЯЖЕНИЯ.
В О З М О Ж Н Ы Е П Р И Ч И Н Ы
Перегорел 1Пр. Неисправность РН
«РН и ШУНТОВЫЕ ОБМОТКИ»
ü При этом “на лицо” неисправность цепи сигнальной лампы ЛС7
[ 28Пр.]
|
ТЕСТ ОЦЕНКИ СИТУАЦИИ – 9
АМПЕРМЕТР ВОЛЬТМЕТР МАНОМЕТР
аккумуляторов
Контрольный пуск на маневровую позицию a при нажатой кнопке ¥ «СЕКВЕНЦИЯ» выявил: ïРРð ê |
| Д И А Г Н О С Т И К А Логический вывод ž Сработал КОНТАКТОР РЕЛЬСОВОГО ТОРМОЗА, вследствие чего, схема управления к пуску ТЭД не готова. В О З М О Ж Н Ы Е П Р И Ч И Н Ы Включена рукоятка на пульте Включен выключатель в салоне «РЕЛЬСОВЫЙ ТОРМОЗ» «АВАРИЙНЫЙ ТОРМОЗ» Пробит диод Д5 в эл. цепи ламп Залипание КРТ стоп-сигналов |
ТЕСТ ОЦЕНКИ СИТУАЦИИ – 10
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту: