Сделай Сам Свою Работу на 5

ВЫБОР НОРМ ТОЧНОСТИ И ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОЧИХ ЧЕРТЕЖЕЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС





 

Зубчатые передачи широко применяются в конструкциях современных механизмов, приборов и машин для передачи движения, обеспечения определенного соотношения между числами оборотов валов, передачи усилия и крутящего момента с одного вала на другой.

Нарушения кинематических функций механизмов с зубчатыми колесами выражаются в отклонении действительного закона относительного движения колес реальной передачи от теоретического (номинального), что связано с по­грешностью изготовления и монтажа передачи. Показатели точности опреде­ляются эксплуатационным назначением. Указанные исходные положения ис­пользованы при разработке системы допусков для эвольвентных цилиндрических зубчатых передач (ГОСТ 1643-81), которая ограничивает предельные отклонения параметров зубчатого колеса. По точности изготовления зубчатые колеса разделяют на 12 степеней точности, обозначаемых в порядке убывания: 1, 2, ... 12.

Система допусков на зубчатые колеса построена так, что все показатели точности сгруппированы в три нормы точности, характеризующие кинемати­ческую точность, плавность работы и контакт зубьев.



Нормы кинематической точности определяют точность передачи враще­ния с одного вала на другой, т.е. величину полной погрешности угла поворота ведомого зубчатого колеса за один полный оборот.

К показателям кинематической точности относятся:

1) кинематическая погрешность передачи F'ior ;

2) кинематическая погрешность зубчатого колеса F'ir;

3) накопленная погрешность на «К» шагах F'iкr;

4) накопленная погрешность шага F рr;

5) радиальное биение зубчатого венца F rr ;

6) погрешность обката F сr;

7) колебание длины общий нормали F vwr;

8) колебание измерительного межосевого расстояния за оборот колеса F''ir.

Примечание: буквой F обозначается допуск.

На рис. 3 показана кинематическая погрешность зубчатого колеса.

 

 

 

 


с
φ

       
   
 
 

 


Рис. 3. Кривая кинематической погрешности зубчатого колеса:

φ – угол поворота зубчатого колеса; F'iкr – кинематическая погрешность зубчатого

колеса на к шагах

 

Для нормирования кинематической точности в стандарте предусмотрено 10 комплексов, выбор того или иного показателя является произвольным. Например, можно выбрать комплекс: F vwr и F rr .



Нормы плавности работы характеризуют равномерность вращения или степень плавности, которая зависит от части кинематической погрешности, циклически повторяющейся за оборот зубчатого колеса. В процессе работы зубчатой передачи циклические погрешности вызывают шум и вибрацию механизма.

К показателям плавности относятся:

1) циклическая погрешность передачи fzkor;

2) циклическая погрешность зубцовой частоты в передаче fzzor;

3) циклическая погрешность зубчатого колеса fzkr;

4) местная кинематическая погрешность fir;

5) отклонение шага fptr;

6) отклонение шага зацепления (основного шага) fpbr;

7) погрешность профиля зуба ffr.

Примечание: буквой f обозначается допуск.

На рис. 4 представлена циклическая погрешность зубчатого колеса.

По стандарту установлено 7 различных комплексов показателей плавности. Выбор производится в зависимости от наличия средств измерения, например, f 'ir.

 

 

 

 

Рис. 4. Циклическая погрешность зубчатого колеса:

I – кривая кинематической погрешности зубчатого колеса; II – гармонические
составляющие кинематической погрешности зубчатого колеса при разных значениях частоты k; III – амплитуда

 

Нормы контакта зубьев отражают полноту прилегания поверхностей зубьев сопряженных колес в передаче. Наибольшая полнота контакта (полное прилегание) обеспечивает повышение износостойкости и долговечности зубчатых колес. Полноту контакта зубьев в передаче отражает пятно контакта (рис. 5).



 

Рис. 5. Пятно контакта:

а – расстояние между крайними точками следов; b – длина зуба;
с – длина разрыва, превосходящая величину модуля; hm – высота следов прилегания;
hp – активная боковая поверхность

Погрешности, которые оказывают влияние на контакт в зубчатой передаче:

1) отклонение осевых шагов по нормали Fpxnr;

2) погрешность формы и расположения контактной линии Fкr;

3) погрешность направления зуба Fpr;

4) отклонение от параллельности осей fxr;

5) перекос осей fуr;

6) отклонение межосевого расстояния fаr.

По стандарту для нормирования полноты контакта зубьев установлено 7 комплексов. Выбор производится конструктором в зависимости от степени точности и конструкции зубчатой передачи, например, fxr и fуr.

По ГОСТ 1643-81, кроме норм точности зубчатых колес и передач, установлены нормы бокового зазора, т.е. зазора между нерабочими поверхностями зубьев сопряженных колес в передаче (рис. 6).

 

 

Рис. 6 Гарантированный боковой зазор jnmin

 

Боковой зазор определяется в сечении, перпендикулярном к направлению зубьев, и в плоскости, касательной к основным цилиндрам. Боковой зазор jn определяет характер сопряжения зубьев в передаче и необходим для предотвращения заклинивания передачи при ее нагреве во время работы, для компенсации ошибок монтажа и обеспечения смазывания
колес.

По значению бокового зазора jn устанавливаются шесть видов сопряжений для зубчатых передач с модулем свыше 1 мм: Н, Е, D, С, В, А (в порядке возрастания минимального бокового зазора jnmin) и восемь видов допусков Tjn на jn min: h, d, с, b, a, z, у, х (в порядке увеличения допуска)
(рис. 7).

 

 
 

 


 

Рис. 7. Виды сопряжений и гарантированные боковые зазоры цилиндрических

зубчатых передач с модулем 1,0 мм и более

 

Гарантированный боковой зазор в каждом сопряжении обеспечивается шестью классами отклонений межосевого расстояния aw: I, II, III, IV, V, VI (в порядке убывания точности); для сопряжений по соответствию Н и Е – ІІ классом; для D – III, С – IV, B – V и А – VI классами.

Точность изготовления зубчатых колес и передач задают степенью точности и видом сопряжения (требованием к боковому зазору). Например,

6-В ГОСТ 1643-81 – цилиндрическая передача со степенью точности 6 по всем трем нормам. Вид сопряжения зубчатых колес В; b – вид допуска бокового зазора (по соответствию виду сопряжения); V – класс отклонения межосевого расстояния (по соответствию виду сопряжения);

8-7-6-Са ГОСТ 1643-81 – цилиндрическая передача со степенью 8 – по нормам кинематической точности, 7 – по нормам плавности, 6 – по нормам контакта зубьев, с видом сопряжения С, видом допуска на боковой зазор а.

 

1. В соответствии с заданием задачи 2 выполняется рабочий чертеж прямозубого эвольвентного цилиндрического колеса внешнего зацепления с исходным контуром по ГОСТ 13755-81 (СТ СЭВ 308-76), учитывая требования ЕСКД .

Исходные данные (табл. 2 приложения)

Тип колеса автомобильное прямозубое

Степень точности 6

Модуль, мм m = 3

Число зубьев z = 41

Делительный диаметр, мм d = 123

Ширина зубчатого колеса, мм bw = 30

Межосевое расстояние, мм аw = 93

Вид сопряжения В

Рабочий чертеж зубчатого колеса представлен в масштабе 1:1, точность размеров, формы и расположения поверхностей назначены исходя из служебного назначения и обозначены на чертеже по ГОСТ 2.307-68, ГОСТ 2.308-79. Шероховатость проставлена в соответствии с ГОСТ 2.309-73 (рис. 1 приложения).

2. Выбор норм точности для заданного зубчатого колеса.

Для выбора норм кинематической точности, плавности и контакта зубьев устанавливается комплекс показателей для контроля автомобильного прямозубого колеса 6-й степени точности (табл. 2, 3, 4 в [35]).

Рекомендуемый комплекс включает:

нормы кинематической точности:

Fvwr – допуск на колебание длины общей нормали;

Frr – допуск на радиальное биение зубчатого венца;

нормы плавности;

f'i– допуск на местную кинематическую погрешность зубчатого колеса;

нормы контакта зубьев:

суммарное пятно контакта;

нормы бокового зазора:

Енs – наименьшее дополнительное смещение исходного контура для зубчатого колеса с внешними зубьями;

Тн – допуск на смещение исходного контура.

Для заданного зубчатого колеса с модулем m =3 мм, диаметром делительной окружности d =123 мм, степенью точности 6, шириной зубчатого колеса bw = 30 мм, межосевым расстоянием аw= 93 мм, видом сопряжения – В, выбираем следующие нормы

Нормы кинематической точности

Допуск на колебание длины общей нормали:

Fvw = 16 мкм (табл. 6 в [35]).

Допуск на радиальное биение зубчатого колеса:

Fr = 25 мкм (табл. 6 в [35]).

Нормы плавности

Допуск на местную кинематическую погрешность:

f 'i = 18 мкм (табл. 8 в [35]).

Нормы контакта зубьев

суммарное пятно контакта

по высоте зубьев – не менее 50 %;

по длине зубьев – не менее 70 % (табл. 12 в [35]).

Нормы бокового зазора

Наименьшее дополнительное смещение исходного контура:

Енs =140 мкм (табл. 14 в [35]).

Допуск на смещение исходного контура:

Тн = 90 мкм.

 

 








Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту:



©2015 - 2024 stydopedia.ru Все материалы защищены законодательством РФ.