|
Уборочно-моечное оборудование 1 глава
РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВТОТРАНСПОРТНЫЙ КОНЦЕРН «РОСАВТОТРАНС»
Производственно-техническая фирма
Т А Б Е Л Ь
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
ДЛЯ АТП РАЗЛИЧНОЙ МОЩНОСТИ,
ПТК и БЦТО
М о с к в а 1992
ДОКУМЕНТ РАЗРАБОТАН:
Государственным научно-исследовательским институтом
автомобильного транспорта
ИСПОЛНИТЕЛИ:
Руководитель ТНК Г. А. Каторча, инженер- технолог 1 категории
Б. К. Барсуков, ведущие инженеры Б. Т. Заяц и Е. Ф. Стародубцева, оформи. Л. Н. Ермакова
Замечания и предложения по «Табелю . . .» направлять по адресу:
123514, Москва, ул. Героев - Панфиловцев , 24, НИИАТ
СОДЕРЖАНИЕ
| Стр.
| ВВЕДЕНИЕ
|
| 1.ТАБЕЛЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ И НОРМАТИВЫ ТАБЕЛЬНОЙ ПОТРЕБНОСТИ В НЕМ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ОБЪЕДИНЕНИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РСФСР
|
| Уборочно-моечное оборудование
|
| Подъемно-транспортное оборудование
|
| Смазочно-заправочное оборудование
|
| Диагностическое оборудование и приборы для технического
обслуживания и выполнения контрольно-регулировочных
операций
|
| Слесарно-монтажный инструмент и приспособления
|
| Ремонтное оборудование
|
| Шиномонтажное и шиноремонтное оборудование
|
|
2.ТАБЕЛЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ЦЕНТРАЛИЗОВАННЫХ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ПРОИЗВОДСТВ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РСФСР
|
| По ремонту агрегатов автомобилей
|
| По ремонту электрооборудования автомобилей
|
| По ремонту шин
|
| По ремонту аккумуляторов
|
| По ремонту топливной аппаратуры
|
| По ремонту двигателей
|
| По изготовлению и ремонту рессор
|
| По малярным работам и работам по антикоррозионному
покрытию кузовов автомобилей
|
| По ремонту и изготовлению платформ грузовых
автомобилей
|
| |
| 3.ТАБЕЛЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ГАРАЖНОГО И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
|
| |
| СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
|
|
В В Е Д Е Н И Е
К настоящему времени действующий в отрасли «Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и БЦТО Минавтотранса РСФСР устарел. Из 349 образцов оборудования, приведенных в документе, более 144 уже снято с производства. При этом значительная часть образцов модернизирована или заменена новыми моделями.
Сложившаяся на данный момент в отрасли система организации автотранспорта характеризуется широким диапазоном мощностей авто предприятий и их специализации. Анализ производства ТО и ремонта в передовых предприятиях, проведенный НИИАТ, выявил ряд существенных недостатков указанной системы. В частности в подавляющем большинстве авто предприятий имеет место мелкосерийный характер производства ТО, большой объем и широкая номенклатура трудоемких работ по ремонту автомобилей, в т.ч. их агрегатов, электрооборудования, топливной аппаратуры, ремонту местных повреждений шин, ремонту аккумуляторов и др. Отмеченная мелкосерийность является основным препятствием на пути применения новых технологических процессов ТО и ремонта в региональной системе поддержания работоспособности автомобилей.
В целях устранения отмеченной мелкосерийности необходимо всемерное развитие централизации и кооперации производства, что обеспечивает на основе использования планово-предупредительной системы текущего ремонта:
- сокращение объема постовых работ в авто предприятиях за счет увеличения доли цеховых работ, в рамках централизованного специализированного производства;
- увеличение дли предупредительных работ на основе обязательного выполнения необходимого объема диагностических операций, в том числе отдельных агрегатов автомобиля;
- широкое применение агрегатно-узлового метода ремонта.
При этом за счет повышения производительности труда при централизованном производстве снижаются затраты на ТО и ремонт в среднем на 15 %, улучшается качество проведения работ. Это позволяет увеличить количество технически исправных автомобилей на линии на 1,5-2,5 %. Применение высокопроизводительного специализированного стандартизированного гаражного оборудования широкого профиля дает возможность существенно сократить потребность предприятий в производственных площадях и снизить затраты труда в среднем на 15 %, а также сократить вложения на капитальное строительство на 10-20 %.
В целях максимального охвата авто предприятий отрасли разрабатываемым на период до 2000 года «Табелем . . .» в последний включено два раздела:
- табель технологического оборудования для АТП и АТО;
- табели технологического оборудования для централизованных специализированных производств.
ТАБЕЛЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ И НОРМАТИВЫ ТАБЕЛЬНОЙ ПОТРЕБНОСТИ В НЕМ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ОБЪЕДИНЕНИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РСФСР
В табель включена номенклатура гаражного и технологического оборудования по семи основным технологическим группам:
- уборочно-моечное;
- подъемно-транспортное;
- смазочно-заправочное;
- контрольно-регулировочное, диагностическое и приборы;
- слесарно-монтажный инструмент и приспособления;
- ремонтное;
- шиномонтажное и шиноремонтное.
Указанная номенклатура приведена в соответствие с наиболее распространенными табелями и номенклатурными каталогами такого оборудования, изданными в последние два-три года (1-3).
В номенклатуру «Табеля . . .» сведена большая часть выпускаемого в стране стандартизированного оборудования, а также отдельные образцы наиболее производительного и распространенного нестандартного оборудования, производимого, как правило, силами самих автопредприятий по чертежам организаций-калькодержателей, таких как: ЦПКТБ «Автоспецоборудование», " Центравтотех ", "Гипроавтотранс" и др.
В табеле учтены изменения, имевшие место в последние два года в организации автотранспорта общего пользования РСФСР, а сам документ носит нормативно-справочный характер и учитывает все основные требования «Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» (4).
Расчет количества оборудования для предприятий и объединений проведен, исходя из среднегодовых пробегов: легкового автомобиля – 90 тыс. км., грузового – 44 тыс. км и автобуса – 65 тыс. км (5,6).
Подъемно-транспортное оборудование, определяемое для каждого конкретного предприятия строительно-планировочным решением (кран балки, электростали) табелем не предусмотрено.
Выбор и изготовление оргоснастки (стеллажи, верстаки и т.д.) должен решаться в каждом конкретном случае применительно к общему технологическому решению, с учетом имеющихся особенностей производственных зон и участков в соответствии с принятой на предприятии организацией производственных процессов.
Каждый образец оборудования, включенный в номенклатуру «Табеля . . .» имеет свое название и аббревиатуру и сопровождается краткой технической характеристикой с параметрами и габаритами изделия в системе единиц «СИ» или старой системе.
При наличии нескольких моделей оборудования одного функционального назначения в документе первой указана основная модель.
Цена образцов дана в рублях за штуку (комплект или комплекс)
по состоянию на 01.04.91 г.
Потребность предприятия в оборудовании для численности парка в 100-300, 301-600 и 601-1000 и более единиц подвижного состава указана в «Табеле . . .» в штуках, для трех основных типов автомобилей: легковых, грузовых и автобусов.
Отдельно строкой выделена применяемость образцов оборудования при ЕО, ТО-1, Д2, ТО-2, ТР.
ТАБЕЛЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ И НОРМАТИВЫ ТАБЕЛЬНОЙ ПОТРЕБНОСТИ В НЕМ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ОБЪЕДИНЕНИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РСФСР
№№
п/п
| Наименование оборудования, модель
| Изготовитель
(завод, объединение и прочие изготовители)
| Краткая техническая характеристика (в т.ч. габаритные размеры мм; масса, кг)
| Стоимость единицы оборудования (комплекса, комплекта) в руб. на 01.04.91 год
| Применяемость оборудования (ЕО, ТО1, ТО2,
ТР)
|
Количество оборудования для АТП, АТО с числом автомобилей
|
|
|
|
|
|
| легковых
| грузовых
| автобусов
|
|
|
|
|
|
|
|
| 601-
и более
| 100-
| 301-
| 601-
и более
| 100-
| 301-
| 601-
и более
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уборочно-моечное оборудование
1.1.
| Автоматическая линия для мойки легковых автомобилей,
М-133\М-153
| Бежецкий
з-д «Автоспецоборудования»,
РСФСР
| Стационарная, автоматическая, щеточная, Лоточная с многоточечными моечными установками. Производительность 60…90 и90…110 авт\ч
|
| ЕО
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.2.
| Установка для
шланговой мойки автомобилей
М-220
| То же
| Передвижная, однопостовая, для мойки водой и водными растворами Давление, мПа-9,0
|
| ЕО
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.3.
| Установка для
мойки легковых
автомобилей,
М-130\М-152
| Бежецкий
з-д «Автспецоборудование»
РСФСР
| Стационарная, щеточная автоматическая. Производительность, авт\ч 60-90.Расход,л\авт.100-150
|
| ЕО
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.4.
| Щеточно-струйная установка для мойки грузовых
автомобилей
(в т.ч. автофургонов и с тентами), М127
| То же
| Стационарная, автоматическая, струйно-щеточная. Производительность 30-40 авт\ч и 15-25 автопоездов\ч.
Расход воды, л\авт - 600
|
| ЕО
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.5
| Установка для
мойки грузовых
автомобилей,
М-217
| То же
| Стационарная, автоматическая, струйная. Производительность 50-70атв\ч. Рабочее давление,
мПа –2,0-2,2
|
| ЕО
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.6.
| Установка для
шланговой мойки автомобилей,
М-217
| То же
| Передвижная, шланговая, двухпостовая. Мощность эл. двигателя, кВт – 7,5
|
| ЕО
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.7
| Установка для шланговой мойки автомобилей М-217
| НПО «Транстехника»
Беларусь
| Стационарная монтируется на канаве. Время мойки мин. - 1.5-4.0 Расход воды л/мин. -0.24. Мощность эл. двигателя насосной станции кВт-18. Масса кг-550
10400х2750х1128
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.8
| Установка для
мойки автобусов,
М-123
| Бежецкий
з-д «Автоспецоборудование»
РСФСР
(«АСО»)
| Стационарная, шестистоечная, автоматическая Производительность, авт\ч-60 Давление воды, мПа-0,3-0,6. Потребляемая
мощность, кВт-75
9000х4650х450
|
| ЕО
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.9.
| Установка для
мойки автомобилей-фургонов и автобусов,
однощеточная, К68
| Днепропетровское КТБ НПО «Автотранспорт»
Украина
| Передвижная, щеточная. Привод щетки - реверсивный. Мощность эл. двигателя, кВт-1,5. Давление, мПа-0,3-0,4.
1450х1670х3380
|
| ЕО
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.10
| Установка для
мойки двигателей автомобилей снаружи,
М-203
| Бежецкий
з-д «АСО»
РСФСР
| Стационарная, с подогревом воды, шланговая. Мощность нагревательных элементов, Вт-20.
Масса, кг-210
|
| ЕО
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.11
| Машина моечная для агрегатов,
М-216
| Свирский
з-д «АСО»
РСФСР
| Стационарная с качающимся коллектором Мощность эл. двигателя, кВт-51.Масса, кг-4200,
4332х2790х2968
|
| ТР
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.12
| Машина
моечная,
ОМН-27
| Алма-атинское производственное авторемонтное объединение №1,
Казахстан
| Стационарная роторная с электроподогревом. Мощность эл. двигателя, кВт-4. Грузоподъемность, кг-1400. Производительность, т\час- 1,5-3.Время цикла мойки, мин- 40 Потребляемая мощность, кВт 10. Приводная мощность, кВт-26.Масса, кг-8000
4400х4100х4700
| Договорная
| ТР
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.13
| Машина моечная,
АКТБ-114
| Стрыйский
АРЗ ТПО
«Авторемонт»
Украина
| Стационарная с подогревом. Емкость бака отстойника, м3-7,5. Температура нагрева жидкости,°С-70-80 Мощность эл. Двигателя, кВт-30.Скорость движения ленты транспортера, м\с- 0,001-0,01.Масса, кг.-11800
|
| ТР
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.14
| Машина моечная,
АКТБ-118
| То же
| Стационарная с подогревом. Емкость бака, м3-.Температура нагрева воды, °С-70-80. Давление воды, мПа-0,08.
3300х2150х2400
Масса, кг-1680
|
| ТР
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.15
| Моечная установка
ОМ-5361-03
ГОСНИТИ
| Херсонский
электромеханический
з-д, Украина
Лубенский
электромеханический
з-д, РСФСР
| Передвижная. Расход воды, м3\ч-1.10.Рабочее давление,мПа-1,0.Мощность эл. двигателя,кВт-4,0. 990х560х585,
Масса, кг-200
|
| ЕО
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.16
| Установка для
мойки деталей,
М312
| Бесланский
з-д «АСО»
РСФСР
| Стационарная, однокамерная, вибрационная. Масса загружаемых деталей, кг-380.Объем моющего раствора, л-250.Давление воздуха, мПа-0,05-0,5. Продолжительность мойки, мин.-20. Установленная мощность, кВт-6,0.Масса, кг-280, 1140х690х950
|
| ТР
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.17
| Установка для
мойки деталей,
ОМ-9101-
ГОСНИТИ
| Суворовское РТП,
Тульская
обл.
РСФСР
| Погружная. Емкость ванны, м3 0,68-0.70.Частота колебания кассет,с-1 –0,5-4 Мощность эл. двигателя, кВт-10,25. Масса, кг-140
1270х535х930
|
| ТР
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.18
| Установка моечная, УМ-3
| Лозовский
АРЗ ТПО «Автотранспорт»
Украина
| Стационарная. Емкость ванны, м3-2. Температура жидкости,°С-65-80. Давление жидкости, мПа-1,0. Мощность, кВт-10. Макс. производительность, т\час.-1,2. Продолжи. мойки, с-2700. 8950х5100х3500
Масса, кг-3000
|
| ТР
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.19.
| Установка для очистки внутренних полостей смазочной системы дизельных двигателей,
ОМ-16361
| Коломенский опытно экспериментальный З-Д
РСФСР
| Передвижная. Вместимость емкостей м^3: для промывочной Жидкости-0,06, для моторного масла-0.015 Мощность эл.двигателя,кВт-8,1.Давление в пневмосети,мПа-0,7. Давление промывочной жидкости,мПа-0,2-0,8. 1120õ700õ1000.Масса в заправленном состоянии,кг-255
|
| ТР
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.20.
| Машина для мойки воздушных фильтров,
МО 18
| НПО "Тран. техника"
Беларусь
| Стационарная с электроподогревом. Подача раствора, мз/час-20. Мощность эл. двигателя, кВт-3,0. Емкость резервуара, л-150, Температура раствора,°С-70. 1090х680х1546
Масса, кг- 240
|
| ТР
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.21.
| Устройство для очистки фильтрующих элементов двигателей
КамАЗ,, 076А
| НПО "Казавтотранстехника" Иссыкский
экспериментально-механический з-д
Казахстан
| Передвижное с пневмоприводном Давление потребляемого. сжатого воздуха,мПа-0,3-0,4. Расход сжатого воздуха, м3/час-1,8-2,0. Производительность, - ед./час-10. 750õ450õ1056. Масса. кг-68
|
| ТР
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.22.
| Установка для очистки воздушных фильтров КамАЗ, 4506
| Киевский ОЗНО КЙО "Автотранспорт" Украина
| Стационарная с электроподогревом. Емкость резервуаров, - 2х0.164 Температура нагрева раствора, оС-40-50. Мощность нагревателей, кВт-5. Производительность фильтров в смену-20. 1295х930х1835.
Масса, кг-350
|
| ТР
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.23
| Установка для мойки автомобильных покрышек,
МО 19
| НПО "Транстехника"
Беларусь
| Стационарная, струйношеточная Производительность, шт/час-12--14. Окружная скорость вращения покрышки. м/с- 1,2-1,3. Давление подводимой воды, мПа-0,4-0,5. Мощность эл. двигателя, кВт- 1,2 1590х1309х1781.
Масса. кг-425
|
| ТР
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.24.
| .Моечная щетка ручная, М906
| Бежецкий з-д «АСО" РСФСР
| С подводом воды через рукоятку
|
| ЕО
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.25.
| Остановка сушильная для автомобильных покрышек,
ОН 279
| НПО '"Транстехника"
Беларусь
| Стационарная. Число одновременно просушиваемых покрышек, шт. - 3. Время сушки, час- 0,5-1. Привод электромеханический. Потребляемая мощность, кВт- 10,35. 2314x1741x1512
Масса. кг- 610
| Договорная
| ТР
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.26.
| Установка
для мойки деталей, мелких узлов, М 312
| Бесланский
з-д "АСО" РСФСР
| Стационарная
|
| ТР
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.27.
| Установка для мойки агрегатов, 2/15131015
|
|
|
| ТР
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.28.
| .Мойка с качающейся платформой
|
|
|
| ТР
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.29.
| Очистные сооружения "Кристалл" .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2 Подъёмно - транспортное оборудование
| 2.1
| Механизм подъема
МП-З (П-З10)
| Грозненский з-д "AСO"
РСФСР
| Передвижной, гидравлический, грузоподъемность 3,0 т
|
| ТР
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2.2
| Домкрат гаражный гидравлический,
П-304
| Кочубеевский з-д "АСО", РСФСР
| Передвижной, гидравлический. Грузоподъемность 6,З тс. Высота подхвата, мм -165-550
|
| ТР
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2.3
| Домкрат гаражный гидравлический,
П-308 .
| Бесланский з-д "АСО",
РСФСР
| Передвижной, грузоподъемность 12,5тс. Гидравлический. Высота подхвата ,мм - 280-700
|
| ТР
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2.4.
| Кран передвижной гидравлический- » 423М
| Кочубеевский з-д "АСО", РСФСР
| Грузоподъемность 1 тс. Передвижной, гидравлический консольный, высота подхвата,мм-2840-3250 .
|
| ТР
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2.5
| Приспособление для снятия и установки КПП грузовых автомобилей, П-232
| Гремячинский з-д "АСО", РСФСР
| Грузоподъемность, кг - 200. Максимальная высота подъема, мм - 1600. Масса, кг-12,6
. 860х650х300
|
| ТР
|
|
| .
|
|
|
|
|
|
| 2.6
| Приспособление для снятия и установки ГМП автобусов ЛиАЗ
П-235М
|
| Грузоподъемность, кг -250. Максимальная высота подъема, мм-20 Масса, кг-21
| 117.
| ТР
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2.7
| Подъёмник 2-х стоечный электромеханический для легковых автомобилей
П-157
| Грозненский
з-д " АСО "
РСФСР
| Грузоподъемность 2 тс. Стационарный с электромеханическим приводом. Высота подъёма мм- 1930
|
| ТО-2
ТР
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2.8
| Подъёмник-кантователь для легковых автомобилей П 158
|
| Грузоподъёмность 2 тс. Передвижной электрогидравлический. Высота подъёма мм-1000
|
| ТО-2
ТР
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту:
©2015 - 2024 stydopedia.ru Все материалы защищены законодательством РФ.
|