|
|
Система предотвращения столкновения самолета с землейНАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ДАЙДЖЕСТ №22 (23 ноября — 7 декабря 2012 г.)
ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ВИДЫ ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННОЙ И СПЕЦИАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ Вертолетные турбины переменной скорости. 4 Поглощатель инфракрасного излучения. 5 Малозаметный БПЛА.. 6 Система предотвращения столкновения самолета с землей. 7
НАУКИ О ЖИЗНИ Массовая пероральная вакцинация. 9 Высокочувствительный детектор опасных химических соединений. 10 Восстановительная терапия с помощью магнитного поля для лечения травм позвоночника. 11
ИНФОРМАЦИОННО-ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ «Индустриальный Интернет». 14 Полигон для исследования сетевых уязвимостей. 15 Компьютерная модель мозга. 16
ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ, ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ, ЯДЕРНАЯ ЭНЕРГЕТИКА Новый термоэлектрический материал. 19
ТРАНСПОРТНЫЕ И КОСМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ Сверхчувствительный анализатор запахов. 21
ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ВИДЫ ВООРУЖЕНИЯ,
Вертолетные турбины переменной скорости
Американский производитель авиационных двигателей Pratt & Whitney приступил к разработке турбин AVSPOT (Advanced Variable-Speed Power Turbine). Характерной особенностью данных турбин является переменная скорость вращения.
Силовыми установками от компании Pratt & Whitney оснащаются транспортные вертолеты Sikorsky CH-53K Super Stallion и Boeing CH-47D Chinook, а также многоцелевой вертолет Sikorsky UH-60 Blackhawk. При условии того, что разработчики достигнут заявленных характеристик, максимальная высота полета и скороподъемность данных вертолетов увеличится на 45, 50 и 30 % соответственно. Кроме того, новые турбины позволят экономить до 30 л горючего на 100 км полета.
Источник: www.defencetalk.com Поглощатель инфракрасного излучения
Ученые из Гарвардской школы инженерных и прикладных наук и Университета Калифорнии (Harvard School of Engineering and Applied Sciences, США) разработали устройство, способное поглощать 99,75 % излучения в ИК-диапазоне.
Диоксид ванадия (VO2) — диэлектрик (при комнатной температуре), но при нагреве до 68 оС его кристаллическая структура перестраивается. В результате таких изменений на поверхности появляются окруженные изолятором участки, которые проводят электрический ток.
Разработчикам удалось управлять процессом образования подобных проводящих участков, что позволило добиться от материала как внутренних отражений, так и поглощения света. За счет комбинации этих явлений были получены недоступные ранее значения поглощения излучения в инфракрасной части спектра.
Новая технология найдет применение в широком спектре оптических приборов, в числе которых — сверхчувствительные тепловизионные приборы, стереоскопы, настраиваемые фильтры, тепловые излучатели и т.д. Кроме того, применение поглотителей из диоксида ванадия позволит значительно уменьшить размер и повысить чувствительность таких приборов.
Источник: www.azosensors.com Малозаметный БПЛА
Израильские предприятия оборонно-промышленного комплекса ведут разработку беспилотного летательного аппарата, в котором активно используются технологии снижения — ЭПР (Электронный Парамагнитный Резонанс). Основным участником проекта является компания Israel Aerospace Industries (IAI, Израиль), на счету которой имеется опыт успешной разработки БПЛА Heron и Eitan.
Сообщается, что перспективный БПЛА будет иметь длину не менее 10 м при размахе крыльев не менее 15 м, а также сможет нести не менее 250 кг полезной нагрузки. Дальность полета БПЛА (в зависимости от поставленной задачи) составит от 300 до 1000 км.
В настоящее время некоторые страны также ведут работы по созданию малозаметных БПЛА: аппарат корабельного базирования X-47B (США), RQ-170 Sentinel (США), Taranis (Великобритания) и БПЛА nEUROn (Франция). Кроме того, аналогичные работы ведутся в России и Индии, однако в открытых источниках информация по ним не разглашается.
Источник: www.flightglobal.com Система предотвращения столкновения самолета с землей
Министерство обороны США, НАСА и компания Lockheed Martin (США) представили совместно разработанную систему автоматического предотвращения столкновения самолетов с землей — Auto GCAS.
Система Auto GCAS анализирует траекторию полета в режиме реального времени, основываясь на показаниях бортовых датчиков и карты местности. В случае выявления угрозы потенциального столкновения с землей система выполняет резкий набор высоты с перегрузками до 5 G (независимо от действий пилота). При выполнении полетов на сверхмалых высотах возможна принудительная деактивация системы.
В ходе испытаний система была интегрирована в истребители F-16 и успешно предотвратила более 2 тыс. столкновений. Данной системой планируется оборудовать все истребители F-16 (более 600 машин) к весне 2014 г., что исключит вероятность человеческих ошибок в экстремальных ситуациях. По расчетам Пентагона, в ближайшие 25 лет система Auto GCAS позволит сохранить порядка 250 жизней и предотвратит потерю 13 млрд долл.
Источник: www.af.mil
НАУКИ О ЖИЗНИ
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту: ©2015 - 2024 stydopedia.ru Все материалы защищены законодательством РФ.
|
Москва 2012
Оглавление
Турбины AVSPOT планируется принять на вооружение в 2016 г. Согласно данным разработчиков, вертолеты, которые будут оснащаться новыми двигателями, смогут подниматься на высоту свыше 7 км без потери контроля над управлением. Кроме того, планируется сократить потребление топлива за счет выбора оптимальной скорости вращения.
Прибор состоит из сапфировой подложки с напылением из диоксида ванадия толщиной 180 нм. В основе работы данного устройства лежит эффект тонкопленочной интерференции на естественным образом разупорядоченных метаматериалах.
Скрытность при перемещении крайне важна для БПЛА, учитывая то, что основной его целью является незаметное проведение разведывательных заданий, а в отдельных случаях — и ударных операций на территории соседних государств (к примеру, Судана или Сирии).
Столкновение воздушных судов с землей в результате ошибки пилота является одной из самых распространенных причин авиакатастроф. В период с 1992 по 2004 гг. только с истребителями F-16 случилось 34 подобных случая (США), в результате которых погибло 24 человека.
