Раздел 2. Организация эксплуатации участка АВАД дорожно-комендантской ротой

Содержание

Раздел 1. Организация и совершение марша ДКР

Уяснение задачи, расчет времени. Указание по подготовке подразделений к выполнению поставленной задачи

Целью предстоящих действий является передислокация 1 дкр из района расположения 1 одкб, 1 км северо-западнее Бунина, в новый район сосредоточения, 1 км западнее Филино, для выполнения следующей задачи: организации эксплуатации участка АВАД №1 Филино – Видное ­– Климовское, в системе армейской оборонительной операции.

Замыслом командира 1 одкб предусматривается передислокация 1 дкр в новый район сосредоточения, 1 км западнее Филино, в целях использования на АВАД №1 для решения задач эксплуатации участка АВАД №1 Филино – Видное ­– Климовское.

1 дкр укомплектована личным составом и техникой на 98%, что позволяет выполнить ей поставленную задачу без помощи приданных и поддерживающих подразделений, своими силами.

1 дкр выполняет задачу по совершению марша в указанный район для решения комплекса задач поставленных 1 одкб, в целях выполнения мероприятий дорожного обеспечения армейской оборонительной операции. Маршрут движения проходит по равниной местности средне пересеченной, через населенные пункты: Бунин, Киреевск, Филино. Протяженность его составляет 375 км. Время на совершение марша устанавливается согласно расчету исходя из средней скорости движения, протяженности маршрута, времени на привалы и отдых, а также времени прохождения конечного пункта головой и замыканием колонны. Оно составляет 14,53 часа.

Сроки выполнения задач 1 одкб тесно связаны со сроками прибытия 1 дкр в установленный район, ввиду необходимости быстрейшей организации эксплуатации участка АВАД №1 в целях орагнизации пропуска колонн и подвоза материальных средств 1 мсд в район Климовское.

Время готовности к маршу 5.45 13.4.

Первоочередные мероприятия для совершения марша

В целях организации движения по маршруту необходимо проанализировать данные разведки проведенной силами 1 одкб и выявить места возможного нападения дрг противника, порядок действий во время движения и на стоянках (привалах), эвакуации неисправных и поврежденных автомобилей, оповещение личного состава и другие мероприятия.

Сформировать вспомогательные подразделения необходимые для совершения организации марша:

· разведдозор (РД). В составе одного отделения с задачей разведки маршрута и доклада начальнику колонны главных сил об обстановке на маршруте и в придорожной полосе;

· отряд обеспечения движения (ООД). В составе одного отделения или штатного расчета, с задачей обеспечения беспрепятственного пропуска колонны по маршруты;

· колонну главных сил (КГС). В порядке нумерации подразделений, с задачей совершения марша в указанный район и в установленные сроки (без подразделений выделенных в РД и ОДД);

· техническое замыкание (ТЗ). В составе дежурного тягача и мастерской технического обслуживания, с задачей оказания технической помощи неисправным и поврежденным автомобилям в ходе марша и при необходимости их эвакуации.

Дополучить необходимые материальные средства со складов 1 одкб:

· боеприпасы – 20 б/к;

· продовольствие – 20 с/д;

· медицинские препараты и принадлежности 5 к-т;

· средства защиты 20 к-т;

· водительский и шанцевый инструмент 5 к-т;

и обеспечить их выдачу подразделениям.

Провести инстукторско-методические занятия и инструктажи со старшими машин, водительским составом, дежурными радистами, наблюдателями и стрелками, обратив внимание на установленную скорость движения и особенности маршрута, а так же их действий при применении ОМП и нападении дрг противника.

Расчет марша

Время отводимое на совершение марша 14,53 часа. Условие местности позволяет совершить марш со средней скоростью 30 км/ч. Дистанцию между транспортными средствами принять 30 м. Длительность привалов составляет до 1 часа. Привалы организовать в поселке Ливнево и в поселке Жданово.

Построение походной колонны: РД (1 отд. 1 дкв), ООД (1 отд. 1 дорв), КГС (1 дкв, 2 дкв, 1 дорв), ТЗ (1 отд. 2 дкв).

Длины транспортных средств принять: КАМАЗ – 5320 с прицепом – 15м, КАМАЗ – 4310 с бульдозером, автогрейдер – 10 м, ГАЗ – 66, УАЗ – 469, мотоцикл – 5 м. Дистанцию между транспортными средствами принять 30 м. Количество машин: КАМАЗ – 5320 с прицепом – 1 ед., КАМАЗ – 4310 с бульдозером, автогрейдер – 2 ед., ГАЗ – 66, УАЗ – 469, мотоцикл – 9 ед. Общее число транспортных средств – 12 ед. Исходя из этих данных рассчитываем глубину походной колонны:

L_к = L_м*n + d*(N – 1), где

L_к – глубинна колонны, м

L_м – длина типовой машины в колонне, м

n – количество типовых машин в колонне;

d – дистанция между машинами, м

N – общее число машин

L_к = 15*1 + 10*2 + 9*5 + 30*(12 – 1) = 15 + 20 + 45 + 330 = 410 м.

Протяженность марша составляет 375 км. Среднюю скорость движения принять 30 км/ч. Скорость при втягивании колонны в новый район сосредоточения принять 15 км/ч. Общее время на привалы составляет 2 часа. Рассчитаем время на втягивание колонны в новый район расположения:

t_вт = L_к/V_вт, где

L_к – глубина походной колонны, км

V_вт – скорость при втягивании, км/ч

t_вт = 0,41/15 = 0,03 ч.

И общее время марша:

T = L_мр/V_ср, где

L_мр – протяженность марша, км

V_ср – средняя скорость марша, км/ч

T = 375/30 = 12,5 ч.

Исходя из полученных данных, рассчитаем время на совершение марша:

T_м = T + t_пр + t_вт, где

T_м – время на совершение марша, ч

T – общее время марша, ч

t_пр – общее время привалов, ч

t_вт – время на втягивание колонны в новый район расположения, ч.

T_м = 12,5 + 2 + 0,03 = 14,53 ч.

Коэффициент вспомогательных элементов марша принять равным 1,2. Коэффициент условий движения в зависимости от состояния дорого, наличия прицепов принять равным 1,1. Средний запас хода на одной заправке для бензиновых двигателей принять 400 км., для дизельных двигателей – 500 км. Исходя из этих данных рассчитаем потребность горючего.

П_г = L_к*k₁*k₂/ЗХ, где

П_г – потребность в горючем, заправка

L_к – протяженность марша, км

k₁ – коэффициент вспомогательных элементов марша

k₂ – коэффициент условий движения в зависимости от состояния дорого, наличия прицепов

ЗХ – средний запас хода на одной заправке, км

Для бензиновых двигателей:

П_г = 375*1,2*1,1/400 = 1,2

Для дизельных двигателей:

П_г = 375*1,2*1,1/500 = 0,99

Следовательно, потребность горючего для бензиновых двигателей составит 1,2 заправки, а для дизельных – 0,99.

Указания по подготовке подразделений для совершения марша

Всем командующим подразделений проанализировать по рабочим картам особенности маршрута движения, к 18.00 12.4 доложить о готовности к совершению марша, подготовленности личного состава, вооружения и техники.

Командиру РД ­– командиру 1 дкв – произвести инструктаж личного состава РД, обратив особое внимание на действия при обнаружении дрг противника, а так же порядок представления донесений о разведке маршрута.

Командиру ООД – командиру 1 дорв – проинструктировать личный состав ООД о порядке действий в целях беспрепятственного прохода главных сил, ликвидации задержки движения. Проверить вооружение и технику к 18.00 12.4.

Начальнику ТЗ – командиру 2 дкв – подготовить тягач и МТО-АТ к маршу, проинструктировать эвакуационную группу и ремонтные расчеты о порядке устранения неисправностей в ходе марша и оказания технической помощи водителям неисправных автомобилей. Дополучить необходимые запасные части и ремонтные комплекты.

Санитарному инструктору дополучить необходимые медицинские препараты и принадлежности, проинструктировать личный состав о порядке оказания неотложной медицинской помощи.

Общий инструктаж личного состава роты 18.30 12.4 провожу лично в районе расположения.

Оценка обстановки

5.1 Оценка противника

Марш совершается в условиях боевых действий противника, необходимо организовать боевое охранение не момент следования роты по всему маршруту. Противник, наращивая усилия, пытается прорвать оборону наших войск, наносит авиационные удары и ракетные удары по тыловым объектам и коммуникациям, забрасывает диверсионно-разведывательную группу численностью 10 человек, дрг противника была замечена местными жителями в 5.00 12.4 в районе Фадеево. Вероятными объектами нападения противника на маршруте следования 1 дкр может быть в районе переходе через реку Лада у города Белев и в районе перехода через канал Ирбит у поселка Колпаны. Укомплетованность роты личным составом и техникой – 98%, материальными средствами – 100%. Коэффициент технической готовности (КТГ) – 1,0.

5.2 Оценка своих сил и средств

1 дкр на 15.00 13.4 имеет укомплектованность:

· Личным составом – 98%;

· Техникой ­– 98%;

· Боеприпасами – 100%;

· Стрелковым оружием – 100%;

· Специальное оборудование – 100%.

Вывод: укомплектованность взвода позволяет в полном объеме выполнять задачи дорожного обеспечения в районе развертывания.

5.3 Радиационная и химическая обстановка

По данным разведки на 5.00 13.4 применение противником оружия массового поражения не отмечено, однако возможно нанесение тактического ядерного удара по пункту управления ротой в районе города Видное.

Вывод: средства радиационной и химической защиты иметь в постоянной готовности, провести тренировку с личным составом по выполнению задач радиационной и химической защиты, приборы РХЗ развернуть на диспетчерском пункте и производить необходимые замеры уровня радиации и контроля химической обстановки каждые 40 минут.

5.5 Оценка местности, времени года и суток

Крупнейшим населенным пунктом на территории является город Ефремов. В юго-восточной части участка расположены горы Лобозерские, так же имеются реки Лада, Кундыш, Истра. Местность в основном равнинная, на юго-западе рельеф более крутой. Перепад высот составляет 150 – 400 м. Район обеспечен сетью автодорог, как шоссейных, так и обычных грунтовых. Климат в данном районе умеренно-континентальный. По данным метеорологической службы температура будет колебаться от +15 до +17, возможны небольшие осадки. Продолжительность светлого времени суток 10 ч, темного 12 ч.

Вывод: рельеф местности и метеорологические условия позволяют выполнить весь комплекс условий по организации дорожно-комендантской службы в районе развертывания взвода.

Решение на марш

1 дкр поставлена задача совершить марш протяженностью 375 км и к 20.30 сосредоточиться в районе 1 км западнее Филино в готовности к выполнению задачи по организации эксплуатации участка АВАД №1 Филино – Видное ­– Климовское. Исходный пункт 1 км северо-западнее Бунина.

Решил:

1. Марш совершить одной колонной по маршруту Бунин – Киреевск – Филино, и к сосредоточиться в районе 1 км западнее Филино в готовности к выполнению задачи по организации эксплуатации участка АВАД №1 Филино – Видное ­– Климовское.

Походный порядок иметь в составе:

РД – 1 отд. 1 дкв, с задачей разведки предстоящего маршрута, выявления наиболее опасных участков противника. Выделяемая техника ГАЗ-66 – 1 ед.

ООД – 1 отд. 1 дорв, с задачей беспрепятственного прохода колонны главных сил по маршруту. Выделяемая техника: КАМАЗ-4310 с бульдозером – 1 ед., ЭО-305 – 1 ед.

ТЗ – 1 отд. 2 дкв, с задачей оказания технической помощи неисправным и поврежденным автомобилям в ходе марша и при необходимости их эвакуации. Выделяемая техника: КАМАЗ-5320 – 1 ед., с прицепом 2-ПН-8 – 1 ед.

Пункты назначить:

Исходный пункт – 1 км северо-западнее Бунина. Пункт регулирования №1 – поселок Алексин. Пункт регулирования №2 – поселок Кашино.

Районы привала назначить:

Привал №1 – поселок Симоненко с 10.00 по 11.00. Привал №2 – поселок Жданово с 15.00 по 16.00.

Пункты пройти:

Исходный пункт 1 км северо-западнее Бунина пройти в 6.00. Пункт регулирования №1 – поселок Алексин – пройти в 11.00. Пункт регулирования №2 – поселок Кашино – пройти в 16.00.

Скорость движения на марше 30 км/ч, дистанция между машинами 30 м.

2. РД следовать по маршруту движения с задачей дорожной разведки.

Пункты пройти:

Исходный пункт 1 км северо-западнее Бунина пройти в 5.00. Пункт регулирования №1 – поселок Алексин – пройти в 10.00. Пункт регулирования №2 – поселок Кашино – пройти в 15.00.

ООД следовать по маршруту движения колонны с задачей обеспечения беспрепятственного следования колонны в новый район сосредоточения.

Пункты пройти:

Исходный пункт 1 км северо-западнее Бунина пройти в 5.30. Пункт регулирования №1 – поселок Алексин – пройти в 10.30. Пункт регулирования №2 – поселок Кашино – пройти в 15.30.

1 дкв следовать за машиной управления роты в КГС с задачей совершения марша, к 5.00 выделить РД 1 отделение.

2 дкв следовать в середине КГС с задачей совершения марша, к 6.00 выделить ТЗ 1 отделение.

1 дорв следовать в конце КГС с задачей совершения марша, к 5.30 выделить ОДД 1 отделение.

3. Взаимодействие осуществлять с РД и ООД по вопросу охраны и обороны колонны.

Материальные средства получить со складов 1 одкб в районе Бунин к 6.45

Дозаправку техники на марше осуществить на привале №2.

Управлению следовать в голове КГС.

Связь на марше – по радио и подвижным средствам.

Сигналы оповещения:

· ракета красного огня – нападение противника;

· ракета зеленого огня – химическое заражение;

· ракета белого огня – радиационное заражение.

Донесения предоставлять о ходе совершения марша по радиостанции в радиосигнале 550 с постов регулирования. Я нахожусь в голове КГС на автомобиле УАЗ – 469 в/а 5067. Мой заместитель: командир 1 дкв.

Командир 1 дкр

Ст. лейтенант А. Кончев

Боевой приказ на марш

Боевой приказ 1 дкв №_________

ПУ 1 км западнее Филино

Карта 1:200 000. Издание 19__г.

1. 1 дкр поставлена задача совершить марш протяженностью 375 км и к 20.30 сосредоточиться в районе 1 км западнее Филино в готовности к выполнению задачи по организации эксплуатации участка АВАД №1 Филино – Видное ­– Климовское.

2. Решил:

Марш совершить одной колонной по маршруту Бунин – Киреевск – Филино, и к 20.30 сосредоточиться в районе 1 км западнее Филино в готовности к выполнению задачи по организации эксплуатации участка АВАД №1 Филино – Видное ­– Климовское.

3. Приказываю:

а) РД следовать по маршруту движения с задачей дорожной разведки.

Пункты пройти:

Исходный пункт 1 км северо-западнее Бунина пройти в 5.00. Пункт регулирования №1 – поселок Алексин – пройти в 10.00. Пункт регулирования №2 – поселок Кашино – пройти в 15.00.

б) ООД следовать по маршруту движения колонны с задачей обеспечения беспрепятственного следования колонны в новый район сосредоточения.

Пункты пройти:

Исходный пункт 1 км северо-западнее Бунина пройти в 5.30. Пункт регулирования №1 – поселок Алексин – пройти в 10.30. Пункт регулирования №2 – поселок Кашино – пройти в 15.30.

в) 1 дкв следовать за машиной управления роты в КГС с задачей совершения марша, к 5.00 выделить РД 1 отделение. При нападении противника применить сигнал оповещения – ракету красного огня, увеличить скорость до 50 км/ч и сократить дистанцию до 10 м, доложить с помощью радиосредств управлению роты о нападении противника.

г) 2 дкв следовать в середине КГС с задачей совершения марша, к 6.00 выделить ТЗ 1 отделение. При нападении противника применить сигнал оповещения – ракету красного огня, увеличить скорость до 50 км/ч и сократить дистанцию до 10 м, доложить с помощью радиосредств управлению роты о нападении противника.

д) 1 дорв следовать в замыкании КГС с задачей совершения марша, к 5.30 выделить ОДД 1 отделение. При нападении противника применить сигнал оповещения – ракету красного огня, увеличить скорость до 50 км/ч и сократить дистанцию до 10 м, доложить с помощью радиосредств управлению роты о нападении противника.

е) ТЗ следовать по маршруту движения колонны с задачей оказания технической помощи неисправным и поврежденным автомобилям в ходе марша и при необходимости их эвакуации.

4. Расход горючего для бензиновых двигателей 1,2, для дизельных 0,99.

Дозаправку техники на марше произвести на привале №2.

5. Сигналы оповещения:

· ракета красного огня – нападение противника;

· ракета зеленого огня – химическое заражение;

· ракета белого огня – радиационное заражение.

Связь на марше – по радиостанции и подвижными средствами.

Управлению следовать в голове КГС.

Время готовности к маршу 5.45.

Донесения предоставлять о ходе совершения марша по радиостанции в радиосигнале 550 с постов регулирования. Я нахожусь в голове КГС на автомобиле УАЗ – 469 в/а 5067. Мой заместитель: командир 1 дкв.

Командир 1 дкр

Ст. лейтенант А. Кончев

Раздел 2. Организация эксплуатации участка АВАД дорожно-комендантской ротой

Уяснение задачи

Целью предстоящих действий является развертывание подразделений 1 дкр для организации эксплуатации участка АВАД №1 Филино – Видное ­– Климовское.

Замыслом командира 1 одкб предусматривается использование подразделений роты для организации эксплуатации участка АВАД №1 в общей системе дорожного обеспечения армейской оборонительной операции.

Участок АВАД №1 проходит по среднепересеченной местности, протяженность его составляет 120 км, средняя скорость движения колонн 30-40 км/ч, пропускная способность составляет 3000 – 4000 авто/сутки.

Рота укомплектована личным составом и техникой на 98%, что позволяет выполнить задачу организации эксплуатации участка АВАД №1 без дополнительных сил и средств.

Вывод: 1 дкр в состоянии в установленные сроки выполнить задачу организации эксплуатации участка АВАД №1 Филино – Видное ­– Климовское без доукомплектования личным составом и техникой.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту: