Назначение типоразмера машин, применяемых для зимнего содержания. Их технические характеристики.

Состав проекта

1.Задание на проектирование

2.Пояснительная записка

3.Графическая часть

Содержание

Введение. 4

1. Общая характеристика дорожной сети. 5

2. Определение объемов работ по зимнему содержанию.. 5

3.Назначение типоразмера машин, применяемых для зимнего содержания. Их технические характеристики. 15

4. Обоснование выбора пескобаз для хранения противогололёдных реагентов. 17

5. Обоснование потребности в материально – технических ресурсах на содержание дорожной сети. 18

6. Определение производительности спецтехники. 21

7. Определение необходимого количества машин. 24

8. Проектирование схем организации работ по зимнему содержанию дорожной сети. 27

8.1. Маршруты.. 29

8.2. Расчет графиков по обработке поверхностей покрытия противогололедным материалом.. 30

8.2.1. Распределение песко-соляной смеси. 30

8.2.2. Распределение твердого хлорида кальция. 34

8.2.3. Очистка поверхности покрытия от противогололедного материала. 38

8.2.4. Уборка снежных валов. 42

9. Определение стоимости работ по зимнему содержанию дорожной сети. 45

Заключение. 51

Литература. 52

Введение

Курсовой проект на тему «Основы организации работ по зимнему содержанию дорожной сети» выполнен на основании задания, выданного кафедрой автомобильных дорог .

Курсовой проект предусматривает:

· определение объёмов работ по зимнему содержанию;

· определение необходимого количества машин, предназначенного для выполнения работ по зимнему содержанию дорожной сети;

· определение стоимости работ по зимнему содержанию дорожной сети;

· проектирование схем организации зимнего содержания, которое заключается в расчете почасовых графиков.

Курсовой проект представлен пояснительной запиской на листах.

Общая характеристика дорожной сети

Представленная в задании дорожная сеть находится в Перевозском районе Нижегородской области, который относится к VI погодно-климатической зоне при областном зонировании местности .

Основные характеристики:

- продолжительность зимнего сезона Т_з = 156 сут;

- количество снегопадов N_сн = 53,8 дн;

- средняя продолжительность снегопада t_сн = 7,2 час;

- интенсивность снегопада i_сн = 0,45мм/час;

- количество метелей N_мет = 37 дн;

- количество гололедов в течении зимнего сезона N_гол = 32 дн;

- средняя продолжительность метелей t_мет = 8,6 час;

- дата перехода температуры воздуха через 0 оС:

Весна – 3.04.

Осень –31.10.

Карта района представлена на рисунке.

Поэлементный анализ дорог различной категорийности представлен в форме таблицы 1.1.

Поэлементная ведомость дорог, обустройства и обстановки.

Определение объемов работ по зимнему содержанию.

Программа работ по зимнему содержанию (в физическом выражении) формируется на основании титульных списков оплачиваемых работ и объектов эксплуатации, утвержденных заказчиком. Она рассчитана на выполнение как механизированным, так и ручным способами. При составлении учитываются:

- характеристика дорожной сети района;

- погодно-климатические условия района эксплуатации;

Годовой объем представляет собой суммарный за год объем выполняемой работы на дорогах различной категорийности и определяется по следующей формуле:

(2.1)

единичный объем работы, выполняемый за 1 технологический цикл на дорогах различной категорийности;

К_ц – коэффициент цикличности выполняемых работ;

i – номер работы по конструктивному элементу;

j – категория автомобильной дороги.

В процессе расчета необходимо решить 2 основные задачи:

а) обоснование единичных объемов работ

б) обоснование цикличности выполняемых работ.

Обоснование единичных объемов работ Vij_едвыполняют по формулам, приведенным в табл. 2.1 с использованием данных формы ДГ и типовых конструктивных схем (см. [1]).

Таблица 2.1. Единичные объемы работ Vijед

Условные обозначения:

В_об – ширина обочины;

В_р.о. – ширина рабочего органа с учетом перекрытия следа;

В_п.ч. – ширина проезжей части;

В_м – ширина моста;

L_м – протяженность мостов;

N_тр – количество водопропускных труб;

N_зн – количество дорожных знаков;

N_ст – количество сигнальных столбиков;

L_бр – протяженность криволинейного бруса;

F_тер – площадь территории остановочной площадки (60 м²);

N_ап – количество автопавильонов;

В_трот – ширина тротуара;

L_д – протяженность дорог j-той категории.

Рисунок 2.1. Типовой поперечный профиль автомобильной дороги.

Таблица 2.2. Условные обозначения.

Рисунок 2.2. Расчетная схема моста.

Таблица 2.3. Условные обозначения.

Коэффициент цикличности определяется в зависимости от характера (режима) производства работ:

· Для процессов, не зависящих от погодных условий (планово – предупредительный режим), коэффициент цикличности вычисляют по формуле:

Кц= (Тсез∙П)/Ц , (2.2)

где Тсез– продолжительность технологического цикла (сезона), сут., (опред. по графе 2 табл. 1.2 [2]);

Ц – продолжительность рабочего цикла, сут., (приним. по табл. 1.3 [2]);

П – периодичность проведения работ (табл. 1.3 [2]).

· Для процессов, зависящих от погодных условий (режим дежурства), коэффициент цикличности определяется по формуле:

Кц= П∙Nпогi, (2.3)

где Nпогi– количество неблагоприятных погодных условий, которое определяется по следующим зависимостям:

1) для работ по очистке обочин от снега, удалению снежного вала, патрульной снегоочистке как:

Nпогi= Nсн + 0,5Nмет , (2.4)

где 0,5 – коэффициент, учитывающий долю низовых метелей в их общем объеме.

Nпогi=53,8+0,5*37=72,3=73

2) для работ по распределению противогололедных материалов, планировки снежного наката как:

Nпогi= 0,33(Nсн + 0,5Nмет) + 0,5Nгол, (2.5)

где 0,33; 0,5 – коэффициенты, учитывающие долю явлений, происходящих при 0<t<-10°С.

Nпогi=0,33(53,8+0,5*37)+0,5*32=39,86=40

Количество основных погодообразующих факторов (Nмет– метели; Nсн– снегопады; Nгол– гололедообразование) принимают по табл. 1.2 [2] с учетом схемы природно-климатического зонирования, приведенной на рис. 1.1 [2].

Таблица 2.4. Значения коэффициентов цикличности.

Таблица 2.5. Значения годовых объемов работ.

Назначение типоразмера машин, применяемых для зимнего содержания. Их технические характеристики.

-Машина дорожная комбинированная МДК- 5337

· Грузоподъёмность – 8 т

· Шасси: МАЗ-533702

· Отвал скоростной с резиновым ножом ССО-2- V=40…60 км/ч

· Щетка средняя цилиндрическая, витая или наборная из дисков СЩСо550 мм-2,7м – рабочая скорость V=20 км/ч

· Пескоразбрасывающее ПР-2 (вместимостью 6,5 м³) - V=50 км/ч

- Ширина обработки 3-12 м

- Средняя плотность обработки 5…500 г/м²

· Очистка от снега (слой 0,05м) поворотным отвалом

- Ширина обработки 2,6-3,0 м

- Vрабочая = 40 км/ч; Vтранспортная = 60 км/ч

· Распределение противогололедного материала.

- Ширина обработки 3-9 м.

- V=50 км/ч

· Габаритные размеры, мм:

Минимальные транспортные 10000х3000х3250

Максимальные рабочие 9300х3200х3250

· Масса, кг;

- снаряжения, 9100

- полная, 18000

-Погрузчик АМКОДОР 332В-01( на базе ТО-18)

• Коэффициент наполнения 1,1

• Ширина захвата 2500 мм

• Габариты: Длина, 7280 мм * Ширина, 2500 мм * Высота, 3660 мм

• Масса эксплуатационная, 10600 кг

• Грузоподъемность, 2,7 т

• Вместимость ковша 1,5 м3

• Высота разгрузки 3300 мм

• Двигатель Д-260.2

• Скорость рабочая 0...7,0 км/ч

• Скорость транспортная 0…36 км/ч

-Автогрейдер ГС-14.02

· Класс -140

· Двигатель –Д-442

· Мощность, кВт-99

· V_движ - 4…..38 км/ч

· Отвал : -длина 3740 м

o -высота 620 м

o -вынос 800мм

· Эксплуатационная масса 13500 кг

· Габариты; -длина 8950 мм

-ширина 2500 мм

-высота с маяком 3510 мм

-Бульдозер Б-170

· Эксплуатационная масса 19570 кг

· Прямой отвал:

- объём призмы волочения 4,28 м³

- ширина отвала 3,42 м

- максим. подъём 1,02 м

- максим. заглубление 0,44 м

- масса 2240 кг

· Габаритные размеры:

- длина 4210 мм

- ширина 2480 мм

- высота 3250 мм

- колея 1880 мм

- база 2880 мм

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту: