Типы гидроаккумуляторов с разделительным элементом

Аккумуляторы обычно состоят из жидкостной и га­зовой камер, разделенных газонепроницаемым эле­ментом. Жидкостная камера соединена с гидросис­темой. При повышении давления газ сжимается, и жидкость входит в аккумулятор.

В гидросистемах применяются следующие типы ак­кумуляторов с разделителем сред:

- Баллонные

- Мембранные (диафрагменные)

- Поршневые.

Баллонные аккумуляторы

Баллонные аккумуляторы содержат жидкостную и газовую камеры и баллон в качестве разделитель­ного элемента. Жидкостная камера соединена с гид­росистемой. При увеличении давления газ в балло­не сжимается, и жидкость поступает в аккумулятор. При понижении давления сжатый газ вытесняет ра­бочую жидкость в гидросистему. Баллонные акку­муляторы могут устанавливаться как вертикально (предпочтительно), так и горизонтально или даже наклонно (для определенных условий эксплуатации). При наклонной и вертикальной установке жидко­стная камера должна располагаться снизу.

Баллонные аккумуляторы состоят из сварного или кованого корпуса (7), баллона (2), зарядного вен­тиля (3) и донного клапана (4). Разделение сред обеспечивается баллоном (2).

Мембранные (диафрагменные) аккумуляторы

Мембранные аккумуляторы состоят из высокопроч­ного стального сосуда, имеющего шарообразную или цилиндрическую форму. Внутри находится мем­брана, изготовленная из эластичного материала (эластомера), который выполняет функцию разде­лительного элемента.

Применяются два типа мембранных аккумуляторов:

- сварной

-разборный.

В сварной конструкции мембрана перед сваркой запрессовывается в кольцевой паз нижней части корпуса. Специальная технология (например, элек­тронно-лучевая) обеспечивает минимальный нагрев во избежание повреждений мембраны при сварке.

В разборной конструкции мембрана удерживается резьбовым соединением накидной гайки с верхней и нижней частями корпуса.

		1- Зарядный вентиль, 2- Корпус, 3 – Мембрана, 4 - Клапанная тарелка, 5 - Подвод рабочей жидкости Рис. 13. Мембранный аккумулятор: вверху - сварная конструкция; внизу - разборная

Рис. 12. Баллонный аккумулятор

Поршневые аккумуляторы

Поршневые аккумуляторы содержат жидкостную и газовую камеры и поршень в качестве газонепро­ницаемого разделительного элемента. Газовая ка­мера предварительно заполнена азотом.

Поскольку жидкостная камера соединена с гидро­системой, при повышении давления аккумулятор заполняется рабочей жидкостью, а газ сжимается. При понижении давления сжатый газ расширяется и вытесняет накопленную рабочую жидкость в гид­росистему. Поршневой аккумулятор может работать в любом положении, однако вертикальное располо­жение (газовая полость сверху) является предпоч­тительным, поскольку позволяет исключить возмож­ность осаждения имеющихся в жидкости частиц заг­рязнений на поршне и их попадание в уплотнения.

Конструкция поршневого аккумулятора показа на Рис. 14 . Основные элементы: гильза (7), поршень (2) с системой уплотнений и крышки (3 и 4) с маслоподводящим отверстием (5) и зарядным вентилем (6). Гиль­за выполняет две функции. Во-первых, она восприни­мает внутреннее давление и, во-вторых, служит в ка­честве направляющей для поршня, являющегося раз­делителем между газовой и жидкостной камерами.

Рис. 14. Поршневой аккумулятор Рис. 15. Подключение дополнительного газового баллона с азотом

Внутренняя поверхность гильзы (зеркало) обрабо­тана с наивысшими точностью и качеством. Специ­альная система уплотнений обеспечивает мини­мальное трение в сопряжении поршня с гильзой. Таким образом, между газом и жидкостью дости­гается уровень перепада давлений не более 1 атм.

В поршневых аккумуляторах возможен контроль по­ложения поршня. Для этого предусматривается вы­ходящий наружу шток с кулачком, воздействующим на конечный выключатель. Появляется возмож­ность отслеживать положение поршня в любом ме­сте хода. Обычно с помощью подобной системы осу­ществляется управление включением или выклю­чением насоса.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту: