Основные технические характеристики ВАЗ-21213

Курсовой проект

по дисциплине: Техническая эксплуатация автомобиля

На тему: Организация ТО – 1 ВАЗ–21213 на отдельном посту

КП.ЛТФ.190601.4.080011

Выполнил:Артеева Т. П.

Руководитель проекта:Малащук П.А.

Сыктывкар 2011

Введение

ВАЗ-2121 «Нива» — советский легковой автомобиль повышенной проходимости. Серийно производится с 5 апреля 1977 года по настоящее время (с 2006 года - под брендом LADA 4х4).

Внедорожник малого класса с несущим кузовом, трёхдверный типа универсал. Двигатель – четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, четырехтактный; расположение – переднее, продольное. На ВАЗ-21213 устанавливается карбюраторный двигатель 21213 рабочим объемом 1,7 л., мощностью81,8 л.с., 125 Н·м.Трансмиссия с постоянным полным приводом, механической четырёхступенчатой коробкой передач (начиная с 21213 — пятиступенчатой), двухступенчатой раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом. Геометрические параметры проходимости хорошие за счёт достаточно большого дорожного просвета (220 мм).

Основные технические характеристики ВАЗ-21213

Таблица 1 – Технические характеристики

Тип кузова	универсал
Количество дверей
Количество мест	4 – 5
Снаряженная масса, кг
Грузоподъемность, кг
Полная масса, кг
Дорожный просвет автомобиля с полной нагрузкой при статическом радиусе шин 315 мм (175/80R16)/ 322 мм (6,96-16), не менее, мм:
· до поперечины передней подвески · до балки заднего моста	221/228 213/220
Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м	5,5
Колесная база, мм
Колея передних/задних колес, мм	1430/1400
Ведущие колеса	полный привод
Макс. скорость, км/ч: · с водителем и пассажиром · с полной нагрузкой
Время разгона с места до 100 км/ч: · с водителем и пассажиром · с полной нагрузкой
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой без разгона на первой передаче, %

Продолжение таблицы 1

Тормозной путь автомобиля при экстренном торможении с разрешенной максимальной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке ровного асфальтированного шоссе, не более, м:
· при использовании рабочей системы · при использовании одного из контуров рабочей системы
Расход топлива* на 100 км пути не более, л: · на шоссе при скорости 90 км/ч на пятой передаче · на шоссе при скорости 120 км/ч на пятой передаче · в городском цикле	8,3 11,5 10,3

Таблица 2 – Двигатель

Тип	Четырехтактный бензиновый
Число и расположение цилиндров	4, в ряд
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	82х80
Рабочий объем, л	1,69
Степень сжатия	9,3
Номинальная мощность по ГОСТ 14846–81 (нетто), кВт(л.с.)	58,0 (78,9)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин ^-1
Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м) по ГОСТ 14846–81
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин ^-1
Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин^-1	750 – 800
Система питания	С карбюратором
Топливо	Бензин с октановым числом 92–95
Система зажигания	Бесконтактная
Начальный угол опережения зажигания, градус	1±1°

Таблица 3 – Трансмиссия

Сцепление	Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления	Гидравлический
Коробка передач	Механическая; пять передач переднего хода, одна – заднего; все передачи переднего хода синхронизированы
Передаточные числа коробки передач:
· 1-я передача · 2-я передача · 3-я передача · 4-я передача · 5-я передача · задний ход	3,67 2,1 1,36 0,82 3,53
Раздаточная коробка	Двухступенчатая; с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой
Передаточные числа раздаточной коробки:
· повышенная передача · пониженная передача	1,2 2,135
Промежуточный вал (от коробки передач к раздаточной коробке)	С эластичной муфтой и шарниром равных угловых скоростей
Передний и задний карданные валы (от раздаточной коробки к переднему и заднему мостам)	Трубчатого сечения, с двумя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках с пресс-масленками
Главная передача (переднего и заднего мостов)	Коническая, гипоидная
Передаточное число главной передачи	3,9
Привод передних колес	Открытыми валами с шарнирами равных угловых скоростей
Привод задних колес	Полуосями, проходящими в балке заднего моста

Таблица 4 – Подвеска, ходовая часть

Передняя подвеска	Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Зависимая (жесткая балка), на четырех продольных и одном поперечном рычагах, с цилиндрическими пружинами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Колеса:	Дисковые штампованные или из легких сплавов
Размер обода	127J-406 (5Jх16) или 51/2Jх16 (только для колес из легких сплавов)

Продолжение таблицы 4

Вылет, ЕТ (расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода), мм	58 или 48–58 (только для колес из легких сплавов)
Шины	Диагональные или радиальные
Размер шин	175-406 (6,95-16) – диагональные; 175/80R16 или 185/75R16 – радиальные

Таблица 5 – Рулевое управление

Рулевой механизм	Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом
Передаточное число рулевого механизма	16,4
Рулевой привод	Трехзвенный: с одной средней и двумя боковыми разрезными тягами; с маятниковым рычагом

Таблица 6 – Тормозная система

Рабочая тормозная система	Гидравлическая, с вакуумным усилителем, двухконтурная
Передний тормоз	Дисковый, невентилируемый, с подвижным суппортом, трехпоршневой
Задний тормоз	Барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
Стояночный тормоз	С тросовым приводом на колодки заднего тормоза

Таблица 7 – Электрооборудование

Схема электрооборудования	Однопроводная; отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с «массой» – кузовом и силовым агрегатом
Номинальное напряжение, В
Аккумуляторная батарея	Емкостью 55 А.ч при 20-часовом режиме разряда
Генератор	Переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения, максимальный ток отдачи 55 А при частоте вращения ротора 5000 мин ^-1
Стартер	Постоянного тока, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода. Мощность 1,3 кВт

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту: