Определение объемов земляных работ

По проектируемым вариантам необходимо подсчитать объемы земляных работ. Для этого составляют ведомость попикетного подсчета объемов работ (таблица 8.1).

При табличном подсчете объемов земляных работ в ведомость выписывают из продольного профиля все пикеты, плюсовые и нулевые точки и соответствующие им рабочие отметки. Вычисляют сумму и разность смежных отметок между пикетами, плюсовыми и нулевыми точками, расстояния между этими точками и записывают эти данные в ведомость. По таблицам [9] вычисляют объемы земляных работ насыпи и выемки. При этом мосты длиной по настилу 4 м и все трубы при подсчете включают в объем земляных работ. В остальных случаях объемы, занимаемые мостами и путепроводами, в общие объемы земляных работ не включаются.

В табличные объемы земляных работ вводят поправки на разность рабочих отметок (призматоидальные поправки) и на устройство дорожной одежды.

Поправка на разность рабочих отметок вводится, если эта разность более 1 м на участке длиной 100 м. Она определяется по таблице [9] и учитывается со знаком «плюс». Эта поправка может быть подсчитана и по формуле

где m − коэффициент заложения откоса;

l − длина участка;

H₁ − H₂ – разность рабочих отметок.

Поправка на устройство дорожной одежды определяется в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 8.1.

h₁ – покрытие; h₂ – верхний слой основания; h₃ – нижний слой основания; h₄ – дополнительный слой основания

Рисунок 8.1 – Схема к определению поправок

Поправка на устройство дорожной одежды и присыпных обочин

S = S₁ + S₂ + S₃

где S₁ = Н_д.о · b;

S₂ = [Н_д.о + (Н_д.о - a· i₀ + a· i_з.п.)] · а;

S₃ = (Н_д.о - a· i₀ + a· i_з.п.)² · m.

Таблица 8.1 – Ведомость подсчета объемов земляных работ

Поправка на сточный треугольник

S_D = (b/2)² · i₁ + a² · i₀ + a· i₀ ·b.

Поправка на дорожную одежду при подсчете объемов по таблице Н.А. Митина

Р = S - S_D.

Поправка вводится: для насыпей со знаком «минус», а для выемок – со знаком «плюс».

Необходимо найти присыпную обочину

S_пр.о. = S – S_д.о. – S_ук..,

где S_д.о – площадь дорожной одежды, м²;

S_ук. – площадь укрепительной полосы присыпной обочины.

где

,

где Н_д.о. – толщина дорожной одежды,

a – ширина обочины, м;

a_ук –ширина укрепленной полосы обочины, м;

i₀ –поперечный уклон обочины;

n – коэффициент заложения нижнего слоя основания;

h_д.с – толщина дополнительного слоя основания, м;

b – ширина проезжей части;

i₁ – поперечный уклон слоев дорожной одежды;

i_з.п. – уклон земляного полотна;

m – коэффициент заложения откоса;

h₀ – толщина слоя основания.

Если дорога проходит по сельскохозяйственным угодьям, то следует учесть поправку на снятие плодородного слоя. В курсовом проекте толщину плодородного слоя h_п.с. можно принять равной 0,2–0,4 м. Объем снимаемого плодородного слоя

где h_cр – средняя рабочая отметка, м;

B – ширина земляного полотна, м;

в_к – ширина кювета поверху, м$

l – длина участка.

Ширина кювета поверху

в_k = в_д + h_k (m^в+ m^н),

где в_д – ширина дна кювета, м;

m^в, m^н – коэффициенты заложения соответственно внутреннего и наружного откоса кювета.

Поправка на снятие плодородного слоя прибавляется в насыпях и вычитается в выемках.

Если требуемая ширина земляного полотна не соответствует табличной [9], то вводится поправка на ширину земляного полотна

где B_Т – ширина земляного полотна, принятая по таблицам [9], м.

Если запроектированная крутизна откосов не совпадает с табличной крутизной, то вводится поправка на крутизну откосов.

где m_T - коэффициент заложения откосов, принятый по таблицам [9].

где b_д – ширина кювета по низу;

h_д – среднее расстояние от поверхности земли до дна кювета, м.

Если кюветы расположены с двух сторон насыпи, то полученное значение V_K следует удвоить.

Суммарные объемы насыпей и выемок подсчитывают для каждого километра отдельно, подводят общий итог объемов насыпей и выемок по всему запроектированному участку.

9 Сравнение вариантов дороги

После проектирования дороги в плане и продольном профиле и определения объемов земляных работ сравнивают рассматриваемые варианты трассы. При сравнении учитывают технические показатели и объемы работ (таблица 9.1).

Таблица 9.1 – Технические показатели и основные объемы работ

где L – фактическая длина трассы, км;

L_в – длина по прямой, км.

где SK – сумма всех кривых, м;

Sa – сумма углов поворота, град.

В результате сравнения устанавливается лучший вариант, который и подлежит дальнейшей разработке.

Список литературы

1 Бабков, В.Ф. Проектирование автомобильных дорог / Бабков В.Ф., Андреев О.В –М.: Транспорт, 1979. –Ч.1, 367с.

2 ТКП 45-3.03-19-2006 Автомобильные дороги. Нормы проектирования. Департамент БелдорНИИ - Минск: 2006. – 61 с.

3 СНБ 3.03.02-97. Улицы и дороги городов, поселков и сельских населенных пунктов.

4 Автомобильные дороги. Примеры проектирования / Под ред. Порожнякова. – М. : Транспорт, 1983. -303 с.

5 ГОСТ 21.511-83 CПДС. Автомобильные дороги. Земляное полотно и дорожная одежда. Рабочие чертежи.

6 ГОСТ 21.108-78. CПДС. Условные графические обозначения и изображения элементов генеральных планов и сооружений транспорта.

7 Проектирование и разбивка вертикальных кривых на автомобильных дорогах / Н.М. Антонов [и др.]. - М.: Транспорт, 1968.- 200 с.

8 Типовые материалы для проектирования. Земляное полотно автомобильных дорог общего пользования. - М.: Союздорпроект, 1987.

9 Митин, Н.А. Таблицы для подсчета объемов земляного полотна автомобильных дорог. / Н.А. Митин -М.:Транспорт, 1977.- 544с .

10 Проектирование автомобильных дорог: Справочник инженера – дорожника / Под ред. Г.А. Федотова. - М.: Транспорт, 1989. – 437 с.

11 Леонович, И.И. Дорожная климатология./ И.И. Леонович – Минск.: БГПА, 1994. –190 с.

Приложение А

(справочное)

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту: