Сделай Сам Свою Работу на 5

Вопрос 1. Пожарные автомобили. Определение и классификация





Введение

Пожары возникают и развиваются всюду, где есть горючие материалы и источники их воспламенения. На пожарах главным процессом является горение. Его протекание характеризуется большой скоростью распространения, оно сопровождается выделением из пламени большого количества тепловой энергии и, следовательно, быстрым увеличением температуры вблизи очага горения. Кроме этого, в продуктах горения содержится дым, окислы различных газов, ядовитые вещества и т.д.

Таким образом, пожары характеризуются быстрым нарастанием опасных факторов пожара. Это и создает большую опасность для жизни людей и приводит к быстрому уничтожению материальных ценностей. Следовательно, необходимо как можно быстрее ликвидировать загорание и потушить пожар, т.е. создать условия, при которых процессы горения не могут развиваться.

Горению подвергаются материалы различного агрегатного состояния. Тушение их требует применения огнетушащих веществ, обеспечивающий рациональный механизм тушения. Для его реализации в очаг горения должно подаваться необходимое огнетушащее вещество с определенной интенсивностью.



Таким образом, для успешного тушения пожаров следует выполнять два основных требования: как можно быстрее начать их тушение и подавать в очаг горения огнетушащие вещества требуемого состава и с необходимой интенсивностью. Эти два требования отражаются в технических характеристиках пожарной техники.

Вопрос 1. Пожарные автомобили. Определение и классификация

Пожарная техника – это технические средства ограничения развития, тушения пожара, защиты людей и материальных ценностей от него.

В настоящее время пожарная техника охватывает большой арсенал различных средств: первичные средства пожаротушения, пожарные машины, установки пожаротушения и средства связи.

Перед началом тушения пожаров могут выполняться ряд специальных работ: разведка пожара, удаление продуктов горения из помещений, спасание людей, вскрытие конструкций и т.д. для выполнения этих работ требуется номенклатура специальных пожарных машин со специальным оборудованием.

Пожарная машина – это транспортная или транспортируемая машина, предназначенная для тушения пожара.



Для обслуживания личного состава и пожарной техники, особенно на крупных пожарах, используются вспомогательные пожарные машины.

Пожарные машины создаются на основе различных транспортных средств: колесные и гусеничные машины, плавательных и летательных аппаратов, поездов. Их называют: пожарные автомобили (ПА), пожарные катера, суда, вертолеты, поезда.

Пожарными автомобилями укомплектованы подразделения Государственной противопожарной службы (ГПС). В некоторых из них используются пожарные катера, вертолеты, танки.

Пожарными автомобилями укомплектовываются также подразделения пожарной охраны различных министерств (железнодорожный транспорт, лесное хозяйство и т.д.).

Пожарные автомобили состоят из основы транспортного средства (шасси) и пожарной надстройки. Она может включать салон для боевого расчета, агрегаты различного назначения (пожарные насосы, механизмы автолестниц и т.д.), емкостей для огнетушащих веществ, отсеки для пожарно-технического вооружения (ПТВ).

Разнообразие пожаров и условий пожаротушения, а также выполняемых работ при боевых действиях потребовали создания ПА различного назначения. По основным видам выполняемых работ ПА делят на основные, специальные и вспомогательные. Основные ПА, в свою очередь, делят на ПА общего и целевого применения (табл.1).

Основные пожарные автомобили
общего применения целевого применения
АЦ – автоцистерны АНР – насосно-рукавный АПП – первой помощи АВД – с насосом высокого давления АА – аэродромные АП – порошкового тушения АПТ - пенного тушения АКТ – комбинированного тушения АГТ – газового тушения ПНС – насосная станция АГВТ – газоводяного тушения
Специальные пожарные автомобили   Вспомогательные пожарные автомобили
АЛ – автолестницы АПК– автоподъемники коленчатые АР – рукавные ДУ – дымоудаления ГДЗС – газодымозащитной службы АСА – автомобили аварийно-спасательные АШ - штабные Бензовозы Авторемонтные мастерские Автобусы Грузовые автомобили Легковые автомобили

 



Основные ПА предназначены для доставки личного состава подразделений ГПС, огнетушащих веществ и оборудования к месту пожара и подачи огнетушащих веществ в зону горения. ПА общего применения предназначены для тушения пожаров на объектах городов и в жилом секторе. ПА целевого применения обеспечивают тушение пожаров на объектах нефтехимической промышленности, аэродромах и др.

Основные ПА общего применения обозначаются так: автоцистерны пожарные – АЦ; пожарные автомобили насосно-рукавные – АНР; пожарные автомобили с насосами высокого давления – АВД, пожарные автомобили первой помощи – АПП. Они характеризуются рядом параметров. Нормами пожарной безопасности в качестве главных параметров, определяющих их функциональное назначение используются: вместимость цистерны в м3 для ПМ, подача насоса в л/с при номинальной частоте вращения вала насоса (АНР, АВД), напор насоса в м.вод.ст. (АВД).

Начальные буквы наименований ПА и главный параметр типа ПА положены в основу их условных обозначений.

Примеры условных обозначений.

Пример 1. АЦ-5-40(4310), модель ХХХ. Автоцистерна пожарная, с цистерной вместимостью 5 м3 воды, насосом с подачей ее 40 л/с, на шасси КамАЗ 4310, первая модификация модели.

Пример 2. АКТ-0,5/0,5(131), модель 207 – автомобиль комбинированного тушения, вместимость цистерн для порошка и пенообразователя по 500 л (0,5 м3), шасси автомобиля ЗИЛ-131, модель 207.

Пример 3. ПНС-110(131)-131А – пожарная насосная станция, подача насоса 110 л/с, шасси автомобиля ЗИЛ-131, модель 131А.

Наибольший удельный вес в производстве основных пожарных машин занимают автоцистерны (более 80%). Основное достоинство их — автономность и универсальность при выполнении работ по спасанию людей и тушению пожаров, Промышленность выпускает три типа пожарных автоцистерн: легкие, средние и тяжелые, Легкие автоцистерны смонтированы на шасси автомобилей грузоподъемностью до 4 т, средние — от 4 до 5 т и тяжелые — свыше 5 т,

Автонасосы и насосно-рукавные автомобили в отличие от автоцистерн не имеют водобаков, но зато снабжены большим набором пожарного оборудования, увеличенной вместимостью бака пенообразователя и большим числом мест в кабине для боевого расчета.

Конструкции автоцистерн, автонасосов и насосно-рукавных автомобилей очень сходны; коробки отбора мощности, насосные установки, другие узлы и системы унифицированы и взаимозаменяемы. Это в значительной степени облегчает организацию их эксплуатации и технического обслуживания.

При производстве пожарных машин шасси базовых автомобилей (ГАЗ, ЗИЛ, "Урал" и др.) без снижения эксплуатационных свойств немного изменяют, монтируют насосную установку, приводы центробежного насоса, емкости для воды и пенообразователя, кабины боевого расчета и кузова. Современные отечественные пожарные автомобили отличаются высокой надежностью и долговечностью основных узлов и механизмов, совершенством форм, простотой в обслуживании и эксплуатации.

Пожарной насосной станцией ПНС-110 (131) К месту пожара подают воду из открытых водоисточников на большие расстояния по магистральным рукавным линиям диаметром 150 мм. Насосная станция установ­лена на шасси грузового автомобиля ЗИЛ-131. Центробежный одноколесный насос типа ПН-110 приводится в действие от дизельного двигателя мощностью 220 кВт. При давлении 1 МПа (10 кгс/см2) насос может подавать в рукавные линии до 110 л/с воды.

Автомобиль пожарный порошкового тушения АП-Э (130) предназначен для тушения пожаров порошковыми составами на объектах нефтяной, нефтеперерабатывающей, нефтехимической и газовой промышленности. На автомобиле смонтирован лафетный ствол с пропускной способностью до 40 кг/с порошка.

Автомобиль газоводяного тушения служит ДЛЯ тушения пожаров газонефтяных фонтанов. Его основные части: турбореактивный двигатель с системой подачи воды к соплу. Двигатель укреплен к шасси автомобиля на подъемно-поворотном механизме с электрогидравлическим приводом. Он может вращаться в горизонтальной плоскости на 30° в обе стороны, а в вертикальной плоскости на 26° вверх и на 8° вниз.

Для запуска турбореактивного двигателя и контроля за его работой в кабине автомобили установлен пульт с приборами, а для дистанционного управления подъемом и поворотом двигателя служит выносной пульт. Запас топлива хранят в цистерне вместимостью 1600 л, расположенной между двигателем и кабиной. Цистерна покрыта термоизоляцией.

Система подачи воды состоит из трех трубопроводов с коническими насадками, которые размещены у среза сопла двигателя таким образом, чтобы водяные струи пересекались в одной точке на продолжении оси двигателя. Воду к трубопроводам подают по рукавам от пожарных автомобилей. Давление перед установкой 0,4 МПа (4 кгс/см2). Турбореактивная установка образует огнетушащую струю путем смешения продуктов горения топлива и воды. Вода раздробляется до мел­кодисперсного состояния силой струи продуктов горения топлива. Количество воды от 0 до 60% общей массы огнетушащего вещества. Общая длина струи 35— 40 м, диаметр на расстоянии 15 м от сопла 5—6 м.

Пожарный поезд используют для тушения пожаров вблизи железнодорожных путей. Он состоит из тепловоза или электровоза, моторного вагона, 2—3 цистерн для воды и вагона для размещения боевого расчета. В моторном вагоне имеются мотопомпа типа МП-1600 или другая насосная установка, запас пожарных рукавов и другого оборудования, а также пенообразователя.

 








Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту:



©2015 - 2024 stydopedia.ru Все материалы защищены законодательством РФ.