|
|
Скоростной БПЛА вертикального взлета12 НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ДАЙДЖЕСТ №29 (16–29 марта 2013 г.) Москва 2013 Оглавление ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ВИДЫ ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННОЙ И СПЕЦИАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ Модернизация транспортного самолета Y-20. 4 Сверхлегкий БПЛА.. 5 Скоростной БПЛА вертикального взлета. 6
НАУКИ О ЖИЗНИ Устройство для более длительного хранения донорской печени. 8 Увеличение прочности магниевых сплавов в 3 раза. 9 Гибкая минеральная «кость». 10
ИНФОРМАЦИОННО-ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ Криптографический чип, защищенный от атак по сторонним каналам.. 13 Алгоритм идентификации пользователей сотовых телефонов. 14 Транзистор с ионной жидкостью.. 15
ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ, ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ, ЯДЕРНАЯ ЭНЕРГЕТИКА Материал для производства солнечных батарей и генерации водорода. 17 Нанопроволочные солнечные фотоэлементы.. 18 Получение топлива из углекислого газа. 19
ТРАНСПОРТНЫЕ И КОСМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ Свободноклапанный двигатель внутреннего сгорания. 21 Человекоподобный робот. 22
ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ВИДЫ ВООРУЖЕНИЯ, Модернизация транспортного самолета Y-20 Двигателестроительное подразделение авиастроительной корпорации AVIC (Китай) в ближайшее время поставит компании Xian (Китай) новые двигатели для перспективного тяжелого военно-транспортного самолета Y-20.
Благодаря новым силовым установкам грузоподъемность летательного аппарата увеличится на 10 т. В настоящее время этот показатель для перспективного самолета составляет 66 т. Самолет Y-20, крупнейший самолет данного типа, совершил первый полет в начале 2013 г. На летном прототипе самолета были установлены двигатели Д-30КП-2 (Россия). Какими именно двигателями в ближайшее время оснастит самолет компания AVIC — не уточняется. Ранее сообщалось, что на втором этапе транспортный самолет будет оснащаться силовыми установками WS-20 с расчетной тягой в 122 кН (установки Д-30КП-2 обладают мощностью в 117 кН).
При создании собственных самолетов Китай активно использует узлы и агрегаты российского и украинского производств, т. к. не обладает возможностями для самостоятельного производства аналогичного оборудования с длительным сроком службы. Осенью 2011 г. Китай приобрел у России 184 двигателя Д-30КП-2 для транспортных самолетов Ил-76, бомбардировщиков H-6 и перспективного транспортного самолета Y-20. Эти силовые установки должны быть поставлены заказчику в 2012–2015 гг.
Предполагается, что Y-20 сможет развивать скорость до 830 км/ч, совершать полеты при полной загрузке на расстояние до 4400 км, будет обладать максимальной взлетной массой 220 т и сможет выполнять полеты на высоте до 13 тыс. м. Длина Y-20 составляет 47 м, высота — 15 м, а размах крыла — 45 м.
Источник: www.globalsecurity.org Сверхлегкий БПЛА Организация оборонных исследований и разработок Индии (DRDO) работает над созданием сверхлегкого разведывательного беспилотного летательного аппарата MAV (Micro Air Vehicle).
В начале 2013 г. DRDO испытала сразу несколько миниатюрных разведывательных беспилотников — Black Kite, Golden Hawk и Pushpak. Их габариты варьировались от 30 до 45 см в ширину, масса — от 300 до 500 г, а длительность полета достигала получаса. Кроме того, были проведены испытания двух более крупных беспилотников — Imperial Eagle и Sly Bird. Они весили менее двух килограммов и могли вместо обычной камеры нести тепловизионную камеру круглосуточного обзора. Все аппараты разрабатывались для ручной переноски и запуска.
Ранее сообщалось о разработке полуторакилограммового разведывательного БПЛА Netra. Аппарат встал на вооружение индийских пограничников и внутренних войск. Кроме того, в Индии создаются разведывательные беспилотники повышенной дальности — Rustom и Nishant. На базе Rustom также планируется создать новый ударно-разведывательный аппарат Rustom-2, который по уровню характеристик близок к американскому БПЛА MQ-1 Predator.
Использовать микробеспилотники планируется в операциях по борьбе с террористами и боевиками на северо-востоке Индии, а также в штате Джамму и Кашмир.
Источник: www.defence.pk Скоростной БПЛА вертикального взлета
Израильская компания Urban Aeronautics занимается разработкой проекта скоростного БПЛА вертикального взлета и посадки на базе БПЛА AirMule.
Ожидается, что серийный вариант обновленного грузового БПЛА, способного развивать большую скорость (свыше 450 км/ч), получит двигатель внутреннего сгорания мощностью в 1500 л. с. Перспективный БПЛА будет на 20 % больше и на 50 % тяжелее аппарата AirMule.
Аппарат получит два винта в передней и задней частях, а также горизонтальный стабилизатор в задней части. Оба винта расположены параллельно земле; благодаря их работе и будет создаваться подъемная сила. При полете в горизонтальной плоскости БПЛА будет отклоняться вперед или назад — в результате чего винты будут обеспечивать и движение аппарата.
Разработчики рассчитывают на то, что БПЛА будет востребован военными в качестве безопасного транспорта для быстрой доставки боеприпасов и продовольствия в условиях боевых действий.
Источник: www.flightglobal.com
НАУКИ О ЖИЗНИ
12 Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту: ©2015 - 2024 stydopedia.ru Все материалы защищены законодательством РФ.
|
БПЛА MAV достигает 30 см в ширину и весит около 300 г. Аппарат развивает скорость до 37 км/ час и может подниматься на высоту до 100 м. Радиус действия БПЛА составляет 2 км. Для разведки территории в оснащение БПЛА входит компактная видеокамера.
Беспилотник AirMule обладает взлетной массой 1400 кг и способен перевозить грузы массой до 635 кг. Он развивает скорость до 190 км/ч, способен совершать полеты на высоте до 3700 м и находиться в воздухе до 5 ч. Данный аппарат планируется использовать не только для доставки боеприпасов и продовольствия, но и для эвакуации с поля боя. Заинтересованность в данном аппарате уже выразило МО Израиля.