Цели и задачи соревнования.

Регламент

Ралли 3-й категории

БГТУ им. В.Г. Шухова

Февраля 2016

ОГЛАВЛЕНИЕ

1. Программа ралли 3

2. Статус. Организатор. Официальные лица 3

3. Нормативные документы. Описание ралли. Безопасность 4

4. Зачёты. Участники. Заявки. АП 6

5. Автомобили. ТИ 7

6. Дорожные соревнования. Дополнительные соревнования 7

7. Зоны контроля и щиты 10

8. Результаты, протесты, апелляции 10

9. Награждение 10

10. Приложение 1. Таблица пенализаций 11

11. Приложение 2. Зоны контроля и щиты 12

1. ПРОГРАММА РАЛЛИ

2. СТАТУС, ОРГАНИЗАТОР, ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА

2.1Ралли «Третье ратное поле России» 2016 года является не классифицируемым традиционным лично-командным автомобильным спортивным соревнованием по ралли третьей категории (любительское ралли).

Цели и задачи соревнования.

Популяризация автомобильного спорта среди автолюбителей и привлечение их к занятию автомобильным спортом; совершенствование навыков управления автомобилем и его безопасной эксплуатации в различных дорожных условиях; пропаганда Правил дорожного движения; привлечение внимания молодежи к техническим видам спорта как форме проведения досуга и пропаганда здорового образа жизни.

2.3Организатором ралли является Центр инжиниринга наземного транспорта Белгородского государственного технологического университета им. В.Г. Шухова.

2.4Оргкомитет:

2.5Судейство ралли осуществляет приглашенная организатором коллегия спортивных судей.

2.6Руководство соревнования:

Офицер по связи с участниками Лоенко Екатерина Белгород 8915-573-00-24

Спортивный комиссар Антон Дикевич Белгород 8980-520-83-34

3. НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ. ОПИСАНИЕ РАЛЛИ. БЕЗОПАСНОСТЬ

3.1Нормативными документами являются:

- ПДД РФ;

- Правила организации и проведения ралли 3 категории МО на 2014 год (ПР3К-14);

- Спортивный Кодекс РАФ

- настоящий регламент;

- бюллетени, издающиеся судейской бригадой.

Все изменения настоящего Регламента могут быть объявлены только пронумерованными и датированными бюллетенями, выпущенными организатором или Коллегией спортивных комиссаров.

Заявочные формы экипажа размещены на сайте http:// www.bstu.ru/ и выдаются организатором на Административной Проверке (АП).

3.2На АП у экипажа проверяют документы, необходимые для участия в ралли, назначают стартовый номер, выдают регламент, комплект наклеек, который размещается на автомобиле в строгом соответствии со схемой наклеек, вывешенной на АП.

3.3После АП публикуется список заявленных экипажей и команд, а так же ведомость явки на Техническую Инспекцию (ТИ).

3.4На ТИ представитель каждого экипажа должен отметиться в свою минуту согласно ведомости явки на ТИ (подойти к машине с щитом «ТИ») и получить Контрольную Карту (КК). Прохождение ТИ производится по мере готовности экипажей, знаком готовности к осмотру является поднятый капот автомобиля в срок установленный программой соревнования.

3.5На старте ралли экипаж получает Дорожную Книгу (ДК), которая содержит Маршрутный Лист (МЛ) и легенду, а также условные обозначения, схемы движения и т.д. Вследствие изменений, возникших в процессе подготовки, организатор может вносить изменения в ДК в ходе соревнования, посредством бюллетеней, которые могут быть доведены до экипажей на любом контактном судейском пункте. Хотя бы один из членов экипажа обязан ознакомиться с бюллетенем и поставить подпись с номером экипажа в судейском протоколе.

3.6В случае отказа в ходе ралли от дальнейшего участия экипажу необходимо максимально быстро сообщить об этом офицеру по связи с участниками (телефон указан в регламенте и в ДК). После этого экипажу настоятельно рекомендуется собственноручно указать в КК причину схода и затем в кратчайшее время сдать КК на ближайшем судейском пункте, либо передать её другому экипажу.

3.7Ралли проходит по дорогам общего пользования, за исключением Дорожного Соревнования типа Слалом (СЛ).

3.8Протяжённость трассы не более 300 км.

3.9Трасса разделена на дорожные и дополнительные соревнования, указанное разделение приведено в МЛ как перечисление судейских пунктов.

3.10Предварительное ознакомление с трассой запрещено под угрозой исключения из зачета.

3.11В легенде (Дорожной Книге) даны ориентиры (перекрёстки, дорожные знаки и указатели, светофоры, придорожные объекты и т.д.), достаточные для проезда по обязательному маршруту. В легенде приведены не все ориентиры, а только те, которые важны для распознавания данной дорожной позиции или служат повышению безопасности. Обозначения и условные символы приведены в ДК.

3.12Когда экипаж приближается к перекрёстку, не указанному в легенде, он должен действовать следующим образом:

· если на перекрёстке разрешено единственное направление движения – двигаться по нему;

· если экипаж приближается по главной дороге, то продолжать движение по ней (направление главной дороги обозначается следующими знаками:

с табличкой «направление главной дороги», например:

· смена покрытия в определении направления главной дороги не учитывается;

· в остальных случаях следует продолжать движение в наиболее прямом направлении;

· если перекресток регулируемый, направление главной дороги определяется по знакам приоритета

· въезды во дворы, на территории заводов, складов, и прочих закрытых предприятий, лесные и полевые дороги, колеи от тракторов, дорогами не считаются, если движение по ним не указано в Дорожной Книге.

3.13В легенде могут использоваться «слепые» позиции, где не указываются расстояния. «Слепой» позицией будет являться первая позиция на местности, содержащая все ориентиры, указанные в ДК, и не проезжаемая в единственно возможном направлении по ПДД, либо по главной дороге.

3.14В легенде могут присутствовать дорожные знаки, введенные организатором (отсутствующие на местности). Их требования приравниваются к требованиям ПДД и обязательны для выполнения участниками ралли. Такие знаки обозначаются пунктирной линией.

Экипажи принимают участие в соревновании на свой страх и риск, и несут полную ответственность, в случае дорожно-транспортного происшествия (ДТП) с их участием. Организатор и судьи не несут ответственности за ущерб, причиненный в ходе соревнования имуществу, жизни и здоровью участников, водителей и третьих лиц. Ответственность возлагается на непосредственных виновников ДТП.

3.16Движение по трассе ралли осуществляется каждым экипажем самостоятельно строго в рамках ПДД. Любое зафиксированное судьями нарушение ПДД влечёт как минимум спортивное наказание (подразумевается, что спортивное наказание может быть назначено независимо от административного или иного, предусмотренного действующим законодательством РФ) вплоть до исключения из зачёта. В любом случае участие в ралли не может являться предлогом для получения преимущества в дорожном движении. Выполнение заданных скоростных режимов и временых рамок не может быть оправданием нарушений со стороны экипажа.

3.17Расписание движения организатор выбирает исходя из возможности его выполнения без нарушения установленных скоростных режимов.

3.18Оба члена экипажа обязаны находиться в застегнутых шлемах, как на всех Дополнительных Соревнованиях, так и в оговоренных маршрутными документами местах трассы.

3.19Запрещена остановка между судейским щитом финиша дополнительного соревнования и щитом «STOP» при финише с ходу, если она не вызвана дорожной ситуацией или требованиями ПДД.

3.20Судьи имеют право в целях безопасности взять для отметки у экипажа контрольную карту и попросить его немедленно покинуть зону контроля, но затем обязаны быстро принести Контрольную Карту с отметкой.

3.21В любом месте трассы экипаж обязан остановиться у судейского щита с надписью «STOP» на красном фоне.

3.22Перевозка пассажиров строго запрещена, за нарушение данного пункта – исключение из ралли.

3.23Экипаж несёт полную ответственность за сохранность стартовых номеров и их читаемость (не забывайте периодически очищать их от грязи). В случае невозможности идентифицировать стартовый номер, экипажу будет засчитан пропуск бесконтактных судейских пунктов.

3.24Все судейские пункты открываются минимум за 15 минут до расчетного времени явки первого экипажа, и закрываются минимум через 15 минут после расчетного времени явки последнего экипажа. Если экипаж не получил отметку на каком-либо судейском пункте, по причине того, что пункт ещё не открылся, или уже закрылся, экипажу засчитывается пропуск данного судейского пункта.

3.25На трассе ралли могут применяться скрытые пункты контроля прохождения и скрытые пункты контроля ПДД, не обозначенные ни в ДК, ни на местности.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту: