Отсек промежуточного дросселя №8

Расположение оборудования в отсеке показано на рис.32.

В этом отсеке расположен промежуточный дроссель фильтра (1) и датчик линейного напряжения ДНUc (2), который измеряет напряжение Uc на конденсаторе сетевого фильтра тягового привода.

Дроссель крепится к днищу отсека при помощи двух крепёжных пластин (3). Датчик напряжения установлен на скобе (4), расположенной в верхней части отсека.

Отсек выключателя быстродействующего №9

Расположение оборудования в отсеке показано на рис.33.

Узел выключателя имеет металлический каркас (1), который крепится к днищу отсека и кронштейну (2) в верхней части отсека болтами. На боковой стенке отсека расположена панель разрядного резистора конденсатора сетевого фильтра (3).

Снаружи (см. рис.34) резисторная сборка закрыта вентиляционным кожухом (1), который обеспечивают естественную вентиляцию резистора.

Имеется внешняя уплотнительная прокладка (2) с кабельным вводом для кабеля высокого напряжения контактной сети.

Доступ к оборудованию производится через крышку отсека контейнера, закреплённую при помощи болтов. В крышке имеется вентиляционная вставка, которая позволяет рассеиваться ионизированным газам, образующимся при работе быстродействующего выключателя. Поскольку отсек является условно «грязным», он закрыт от других отсеков контейнера. Электрические
соединения с другим оборудованием по силовым цепям сделаны через кабельные вводы, по цепям управления через разъём.

Центральный отсек №10

В центральном отсеке расположен защитный варистор (позиция (4) на рис.32), а также шины и силовые кабели высоковольтных узлов.

Шины крепятся к верхней крышке отсека к поддерживающим кронштейнам через изоляторы.

Две крышки, крепящиеся болтами и расположенные в днище корпуса, обеспечивают доступ в центральный отсек, который, в свою очередь, обеспечивает доступ в задние части других отсеков. Уплотнительная прокладка (1) с кабельными вводами (см. рис.35) в задней части отсека обеспечивает герметичность электрических соединений с дросселем сетевого фильтра, тормозным резистором и главным разъединителем вагона.

Назначение, конструкция и работа оборудования, установленного в контейнере тягового инвертора

Отсек №1 (Линейный контактор)

Линейный контактор ЛК представляет собой однополюсный электромагнитный контактор постоянного тока с естественным охлаждением. Он предназначен для изоляции тягового привода от контактной сети в случае возникновения неисправности или в штатном режиме при электрическом реостатном торможении без рекуперации энергии в контактную сеть.

Основные технические характеристики контактора приведены в таблице3.

Таблица 3

Конструкция контактора

Общий вид контактора приведен на рис.36.

Основная цепь включает верхний вывод (1), неподвижный контакт (2), подвижный контакт (3), опора подвижного контакта (4), гибкое соединение (5) и нижний вывод (6).

Управляющее устройство включает сердечник (7), катушку (8), магнитопровод (9) и замыкающий стержень (10).

Подвижный контакт регулируется управляющим механизмом с помощью изолирующего звена (рычага). Подвижной контакт установлен на пружинах во избежание колебаний и для правильного движения. Небольшие скользящие движения, когда контакты ослаблены, убирают слой грязи (пыли) или оксида, которые могут образоваться.

Дугогасительная камера (11) установлена к контактной группе и закреплена блокирующим рычагом. (12).

Для обеспечения надежного гашения дуги, дугогасящая камера оснащена парой катушек (13), которые проводят ток только во время размыкания. Поэтому, полярность незначительна.

Дугогасительные решетки в камере для деионизации выполняют следующие функции:

- снижение напряжения дуги;

- эффективное охлаждение дуги.

Вспомогательные контакты (15) могут быть нормально разомкнутыми и нормально замкнутыми в зависимости от того, как рабочие кулачки установлены.

Рис.36

Работа контактора

Срабатыванием линейного контактора управляет блок управления тяговым приводом.

Линейный контактор используется для:

-отключение силовой схемы от контактной сети в случае возникновения неисправности или в штатном режиме при электрическом реостатном торможении без рекуперации энергии в контактную сеть;

-подачи питания 750В от токоприемников на силовой инвертор в штатном режиме.

В нормальных рабочих условиях, когда требуется размыкание линейного контактора, сначала снимаются управляющие сигналы с транзисторов МСИ. Таким образом, контактору не требуется разрывать цепь под нагрузкой. Однако, при возникновении аварийной ситуации линейный контактор способен разорвать ток нагрузки.

Кроме того, линейный контактор ЛК является частью цепи предварительного заряда конденсатора сетевого фильтра. Перед замыканием линейного контактора на короткое время замыкается зарядный контактор ЗК, подсоединяя к источнику питания 750В конденсатор фильтра через зарядный резистор Rз. При достижении на зарядном конденсаторе Сф требуемой величины напряжения БУТП формирует сигнал «Управление ЛК» для включения линейного контактора. Сигнал поступает на панель с реле. Включается промежуточное реле К3, замыкается контакт К3 и получает питание катушка ЛК. Линейный контактор включается, замыкая свой силовой контакт, подключая модуль силового инвертора к напряжению контактной сети. После чего зарядный контактор отключается, исключая резистор резистор Rз из силовой цепи (рис. 81).

Линейный контактор имеет вспомогательные контакты, использующиеся для передачи в БУТП информации о состоянии главных контактов.

Зарядный контактор

Зарядный контактор (ЗК) предназначен для подключения к напряжению контактной сети зарядного сопротивления конденсатора сетевого фильтра с целью ограничения тока заряда конденсатора.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском по сайту: